Honda-ს ავტომობილები ცნობილია იმით, რომ პრობლემები აქვთ გადატვირთვასთან დაკავშირებით მას შემდეგ, რაც მთლიანად ცხელი ძრავა დგას ხუთი ან ათი წლის განმავლობაში. წუთები — მაგალითად, როცა ახლახან შეხვედით ბენზინგასამართ სადგურში ან როცა შეხვედით სასურსათო მაღაზიაში, რომ აიღოთ რამდენიმე ნივთები.
ამ სიმპტომის ძალიან გავრცელებული მიზეზია მთავარი რელეს პრობლემა - ელექტრონული მოწყობილობა, რომელიც ხსნის და ხურავს ძრავის საწვავის მიწოდებას. იმის დასადგენად, ნამდვილად გაქვთ თუ არა ეს პრობლემა, სცადეთ შემდეგი ტესტი:
- გამოიყენეთ ხისტი მავთულის ნაჭერი, რათა დაიჭიროთ დროსელის კავშირი დაყენებულ მდგომარეობაში და დააყენეთ ძრავის სიჩქარე დაახლოებით 2500 rpm-ზე.
- გააჩერეთ ძრავა დახურული კაპოტით დაახლოებით 20 წუთის განმავლობაში.
- ამოიღეთ მავთულიდან დროსელი შეაერთეთ და გამორთეთ ძრავა.
- გააჩერეთ ძრავა ხუთიდან ათ წუთამდე, შემდეგ სცადეთ ძრავის გადატვირთვა რამდენჯერმე.
- თუ ძრავა არ იწყება, ჩართეთ გასაღები. გამშვები ძრავის შუქი აინთება ორი წამით და ჩაქრება. თქვენ უნდა გაიგოთ საწვავის ტუმბოს მუშაობა ორი წამის განმავლობაში. როდესაც შუქი ჩაქრება, თქვენ უნდა მოისმინოთ მთავარი რელეს დაწკაპუნება.
- თუ არ გესმით ეს დაწკაპუნების ხმა მთავარი რელედან, შეამოწმეთ ტერმინალი მეშვიდე მთავარ რელეზე (საწვავის ტუმბო) სიმძლავრეზე და ტერმინალი რვა (კომპიუტერი) დამიწისთვის. თუ არ გაქვთ დენი, მიუხედავად იმისა, რომ მერვე ტერმინალზე გაქვთ სათანადო დამიწების კავშირი, ეს ნიშნავს, რომ მთავარი რელე ცუდია.
ცუდი რელეს ეფექტები
მიუხედავად იმისა, რომ პრობლემა იგივეა, ჰონდას სხვადასხვა მოდელს აქვს სხვადასხვა სიმპტომები, თუ მთავარი რელე ცუდია. აკორდზე, თქვენ დაკარგავთ საწვავის წნევას. თუ მთავარი რელე ცუდია Civic-ზე, თქვენ დაკარგავთ ენერგიას ინჟექტორების და საწვავის ტუმბოს მიმართ, მაგრამ შეიძლება არ დაკარგოთ საწვავის წნევა, რადგან საწვავის ინჟექტორები დენის გარეშე ვერ იხსნება. როდესაც მთავარი რელე გაფუჭდება და ინჟექტორებზე ძაბვა არ არის, ის დააყენებს კოდს 16 კომპიუტერის შეტყობინება ინჟექტორისთვის, რადგან კომპიუტერი არ კითხულობს ძაბვას მიწისქვეშა მხარეს ინჟექტორი.
ცხელი დაწყების პრობლემების სხვა შესაძლო მიზეზები
სანამ ძალიან სწრაფად ჩაყვინთავთ, ასევე შესაძლებელია, რომ მანქანას ერთზე მეტი რამ ჰქონდეს, რაც იწვევს რთულ დაწყებას. თქვენ ასევე შეიძლება გქონდეთ ცუდი აალებადი ჩამრთველი, ცუდი აალებადი ან ცუდი აალება. ნაპერწკლის შესამოწმებლად, ჯერ უნდა ჩაატაროთ მარტივი ნაპერწკლის ტესტი; მაშინ შეგიძლია გამოცადეთ კოჭა თავად. სამწუხაროდ, თავად აალების შესამოწმებლად, გჭირდებათ საავტომობილო ოსცილოსკოპი, რომელიც იმდენად იშვიათად გამოიყენება, რომ თქვენს მაღაზიაში ალბათ არ გაქვთ.
გაუმართავი მთავარი რელე მოგცემთ იგივე სიმპტომებს, როგორც ცუდი ხვეული ან ცუდი აალება. მაგრამ მთავარი რელე ყველაზე ხშირად მარცხდება, როდესაც ამინდი ნამდვილად ცხელია, ხოლო სხვა შესაძლო მიზეზები სიმპტომებს თითქმის ყოველთვის ავლენს. მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება დროდადრო რთულად გაშვება გქონდეთ გაუმართავი მთავარი რელეს გამო, ეს, როგორც წესი, არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ შეგაწუხოთ - ჩვეულებრივ, შეგიძლიათ ძრავის ჩართვა, მიუხედავად მომენტალური სირთულისა. მაგრამ როდესაც აალებადი ან კოჭა იშლება, მანქანა საერთოდ არ დაიწყებს, სანამ არ გაცივდება.
მთავარი რელეს შეცვლამდე
თუ თქვენ დაადგინეთ, რომ დამნაშავე შეიძლება იყოს მთავარი რელე, თქვენ უნდა გააკეთოთ Honda მთავარი სარელეო ტესტი დარწმუნებული უნდა იყოს. არაფერია უარესი, ვიდრე ძვირადღირებული ელექტრული ნაწილის შეცვლა, მხოლოდ იმისთვის, რომ აღმოაჩინო, რომ თავიდანვე პრობლემა არ იყო. არ დაგავიწყდეთ; ნაწილების ბევრ მომწოდებელს აქვს "უბრუნების" პოლიტიკა ნებისმიერ ელექტრონულზე. მთავარი რელე შეიძლება ღირდეს $50 ან მეტი, ასე რომ დარწმუნდით, სანამ შეცვლით. მაგრამ თუ დარწმუნებული ხართ, რომ მთავარი სარელეო არის თქვენი ცხელი დაწყების პრობლემის მიზეზი, ჩანაცვლების სამუშაოს საკუთარ თავს დაზოგავთ მინიმუმ 100 აშშ დოლარს ავტოფარეხის მომსახურების საფასურზე.
