მოტოციკლების შეკეთება ან მომსახურება შეიძლება იყოს ძვირი და ზოგჯერ ტრავმული გამოცდილება. მექანიკური გამოცდილების გარეშე მხედრების უმრავლესობისთვის ერთადერთი ვარიანტია დილერი ან ნოუ-ჰაუს მეგობარი. მაგრამ დილერის პოვნა, რომელსაც შეუძლია, ან ექნება, მუშაობა კლასიკაზე შეიძლება რთული იყოს და ზოგიერთ შემთხვევაში, ისინი გადაიხდიან პრემიას მხოლოდ იმიტომ, რომ ჰყავთ მექანიკოსები, რომლებსაც აქვთ ამის გამოცდილება და ცოდნა. ასე რომ, რა არის სამართლიანი ფასის გადახდა მექანიკური შეკეთება და მომსახურება?
სადილერო ფასები
ახალი მოდელის გამოშვებისას, მწარმოებლები, როგორც წესი, ავრცელებენ ინფორმაციას თავიანთ სადილერო ქსელში საშუალოზე ამ მოდელის ძირითადი რემონტისა და მომსახურების შესასრულებლად საჭირო დროის ხანგრძლივობა, რომელსაც ხშირად უწოდებენ სტანდარტულ დროებს. ეს დრო ეფუძნება მწარმოებლის გამოცდილებას მათ სრულად აღჭურვილ სახელოსნოებში, ხელთ არსებული ყველა საჭირო ხელსაწყოებით და მაღალკვალიფიციური მექანიკოსებით, რომლებიც ასრულებენ სამუშაოს. ზედმეტია იმის თქმა, რომ საშუალო დილერის მექანიკოსი ვერ შეძლებს ამ დროების დამთხვევას, ყოველ შემთხვევაში, მანამ, სანამ იგივე სამუშაოს რამდენჯერმე არ შეიძენს გამოცდილებას.
დილერების უმეტესობა დასაქმდება გამოცდილ სერვის მენეჯერს, რომლის ამოცანაა უზრუნველყოს ბალანსი დილერებისთვის მომგებიანობასა და მომხმარებელთა კმაყოფილებას შორის. ხშირად, ეს არის დელიკატური დაბალანსება.
მიუხედავად იმისა, რომ მექანიკური რემონტისა და მომსახურების სტანდარტული დრო ხელმისაწვდომია სამუშაოების უმეტესობისთვის, ამ დროს შეიცვლება, თუ მფლობელმა შეცვალა თავისი მანქანა, ან თუ ველოსიპედი ძალიან იშვიათია და ამიტომ ღირებული. ავიღოთ, მაგალითად, მფლობელი, რომელსაც სურს ა ახალი უკანა საბურავი მორგებულია მისზე Honda Gold Wing. სტანდარტული დრო შეიძლება იყოს 1.2 საათი. ამიტომ, დილერი დააკისრებს საათსა და თორმეტ წუთს მისი სტანდარტული მაღაზიის ტარიფით (ზოგჯერ მაღაზიის ტარიფს ადგენს იმპორტიორი). თუმცა, თუ ოქროს ფრთას აქვს დამატებითი ნივთები, როგორიცაა პანელები და მისაბმელის ბუქსირი, რომლებიც უნდა მოიხსნას ველოსიპედიდან უკანა ბორბლის ამოღებამდე, ღირებულება შეიძლება გაცილებით მეტი იყოს.
ურთიერთობის დამყარება
ნებისმიერ კლასიკურ მფლობელს, რომელსაც არ სურს, ან არ აქვს საჭირო მექანიკური გამოცდილება, შეასრულოს სამუშაოები საკუთარ მანქანაზე, უნდა დაამყაროს ურთიერთობა დილერთან. იგივე მარკის სხვა მფლობელები ხშირად ურჩევენ დილერს და ეს რჩევა უნდა გაითვალისწინოთ.
კარგი პრაქტიკაა ეწვიოთ დილერს ან სარემონტო მაღაზიას, სანამ სამუშაო იქნება საჭირო, რომ შეხვდეთ სერვის მენეჯერს და განიხილოთ თქვენი მომავალი საჭიროებები. ამასთან, გახსოვდეთ, რომ სერვისის მენეჯერები, როგორც წესი, ძალიან დაკავებულები არიან, ამიტომ მშვიდი დროის შერჩევა, სავარაუდოდ, კარგი დასაწყისი იქნება ამ ურთიერთობაში.
ფულის დაზოგვა მომსახურებასა და შეკეთებაზე
ხანდახან, მფლობელს შეუძლია ცოტათი დაზოგოს მომსახურებასა და რემონტზე, თუ ის პირველ რიგში ასრულებს ზოგიერთ ძირითად სამუშაოს. ზემოთ მოყვანილი Honda Gold Wing-ის მაგალითში, თუ მფლობელმა ამოიღო პანელები და ა.შ. თავად, საბურავის გამოცვლის ღირებულება იქნებოდა სტანდარტული ფასი. თუ მფლობელი გამოცდილი მექანიკოსია, მას შეუძლია მოხსნას საჭე და მიიტანოს დილერთან, რათა მხოლოდ საბურავი გამოიცვალოს. დილერების უმეტესობას ექნება ფასი ველოსიპედზე ბორბლისთვის ან საბურავების გამოცვლისთვის.
სერვისზე ან შეკეთებაზე ფულის დაზოგვის კიდევ ერთი გზა არის მფლობელმა ამოიღოს ისეთი ნივთები, როგორიცაა სრული ფერინგი, სანამ ველოსიპედი დილერთან წაიღებს. ცხადია, სამუშაოს ამ ნაწილს შემსრულებელ მექანიკოსს უნდა ჰქონდეს საჭირო ხელსაწყოები და გამოცდილება, და ზოგიერთ შემთხვევაში, ველოსიპედი უნდა გადაიტანოს მისაბმელით დილერთან, რადგან ის არ არის ღირსეული გზის გარეშე მისი ფეირინგის გარეშე (მაგ. ფარების ან მოხვევის სიგნალების გარეშე).
მფლობელმა უნდა შეამოწმოს დილერთან სამუშაოს ნაწილის შესრულებამდე, რადგან ზოგიერთი დილერი ამ პრაქტიკას უყურებს. დილერებს შორის არის ძველი გამონათქვამი, კარგი მიზეზის გამო, რომელიც ასე ამბობს: „100 დოლარი დაგიჯდებათ, თუ ჩვენ გააკეთეთ სამუშაო, $110 თუ უყურებთ როგორ ვაკეთებთ ამას, $200 თუ დაეხმარებით და თქვენი პირველი დაბადებული თუ უკვე სცადეთ და ვერ მოხერხდა."
