სწორად შესრულებული, ბობბერი არის მოტოციკლი, რომელსაც ამოიღეს არასაჭირო კომპონენტები (მფლობელის აზრით არასაჭირო) და სტილიზებულია მფლობელის გემოვნებით - წესების გარეშე. სამწუხაროდ, ბობბერებიც შეიძლება ცუდად აწყობილი იყოს ბიცა ველოსიპედები, რომლებიც შეიძლება იყოს სახიფათოა ტარება.
არსებობს მრავალი მიზეზი, რის გამოც მფლობელმა შეიძლება მოისურვოს თავისი ველოსიპედის ბობბერი გახადოს: უპირატესობა გარეგნობას/სტილს, ნაკლებობა ნაწილების გამოცვლა, უბედური შემთხვევის დაზიანება… რაც არ უნდა იყოს მიზეზი, მან პირველ რიგში უნდა იცოდეს უსაფრთხოების საკითხები და უპირველეს ყოვლისა.
მოტოციკლიდან კომპონენტების ამოღება მერყეობს არასაჭირო სამგზავრო სარკინიგზო რელსის გადაგდებიდან (თუ, მაგალითად, მარტო სავარძელი იყო გამოყენებული), ჩარჩოდან გამოუყენებელი ლითონის სამაგრების ამოღებამდე. მიუხედავად მოდიფიკაციის მასშტაბისა, ყოველი ცვლილება, რომელიც აშორებს ველოსიპედს მარაგიდან, ყურადღებით უნდა იქნას განხილული.
ტიპიურ ბობბერს ექნება შემდეგი ცვლილებები:
- წინა და უკანა ფარები დამოკლებულია
- სავარძელი შეცვლილია ან შეცვლილია
- მაყუჩები შეიცვალა ან ამოღებულია
- სახელური გამოცვლილია
- მორგებული განათება
- ფერის სქემის შეცვლა
ფარები
ბობერებს, როგორც წესი, აქვთ დამოკლებული ფარები. ვარიანტი აქ არის არსებული ფარფლების შემცირება ან ბობბერ სტილის ნივთების შეძენა. ინტერნეტში არის მრავალი კომპანია, რომელიც აქვეყნებს ბობერის სტილის ფარფლებს, მაგრამ მყიდველმა უნდა გამოიკვლიოს როგორც პროდუქტი, ასევე კომპანია შეძენის წინ.
არსებული ფანდერის შეცვლა შედარებით მარტივი საინჟინრო სამუშაოა, რომელიც მოითხოვს რამდენიმე ინსტრუმენტს. თუმცა, თუ მოტოციკლი, რომელიც მოდიფიცირებულია ბობერის სტილში, იშვიათი მაგალითია, მფლობელმა უნდა განიხილოს ორიგინალური ნაწილების შენახვა რადგან ამან შეიძლება მნიშვნელოვანი ღირებულების დამატება მომავალში ველოსიპედის გაყიდვისას. ალტერნატიულად, საფონდო ფარდები შეიძლება გაიყიდოს და ფული დაიხარჯოს დანიშნულებისამებრ.
თუ ვივარაუდებთ, რომ თავდაპირველი სამაგრი დამზადებულია ფოლადისგან, მათი მოდიფიკაციის პირველი ნაწილი არის ჭრის წერტილის გადაწყვეტა. თითოეულ მფლობელს ექნება საკუთარი წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ რა სიგრძის უნდა იყოს მისი ფარები, თუმცა, უნდა გაითვალისწინეთ ცოტა მეტი ლითონის დატოვება, რათა კიდეები პროფესიონალური ლითონის ფურცლით შემოხვიდეთ მაღაზია. მოჭრილი ხაზი უნდა იყოს მონიშნული Sharpie® სტილის წვრილი კალმით.
თავდაპირველ ბობობერებს, როგორც წესი, აჭრელებული აქვთ ფარები და უხეში კიდეები რჩებიან მოჭრილად. გარდა ამ ტიპის დასრულების აშკარა საშიშროების ასპექტებისა, უმრავლეს ქვეყნებში უკანონოა ღობეზე მკვეთრი კიდეები - უმჯობესია შეამოწმოთ ჭრამდე (იხ. შენიშვნა).
ფოლადის ფარების ჭრის რამდენიმე ვარიანტი არსებობს. ჩვეულებრივი ხერხი თხელი კბილის პირით (32 TPI) არის ყველაზე იაფი გზა ფენის მოსაჭრელად, მაგრამ უპირატესად იჭრება სწორი ხაზით. ამდენად, რადიუსის საფარის მისაღებად შეიძლება საჭირო გახდეს რამდენიმე ჭრილობა.
ელექტრულად მომუშავე ჯიგას საჭრელი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფარფლის მოსაჭრელად. თუმცა, ჯიგზას საჭრელის გამოყენებისას კარგი პრაქტიკაა, რომ დაიტანოთ ნიღბიანი ლენტი ნაჭრის ხაზის შიგნით ( ფარფლის ნაწილი, რომელიც შენახული იქნება), რადგან ჯიგს საჭრელები ტოვებენ გახეხილ ხაზს, სადაც ისინი დაჭერილია ლითონის.
ფანდერის დასრულება მფლობელის არჩევანია; თუმცა, ჭრის პროცესის შედეგად წარმოქმნილი შიშველი ლითონის კიდე აუცილებლად დაჟანგდება. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია საღებავის მინიმუმამდე წასმა კიდეზე. ალტერნატიულად, ფარფლის ხელახლა დაყენება შესაძლებელიაქრომირებული, ფხვნილი დაფარული ან მთლიანად შეღებილი.
სავარძლები
სავარძელი ბობერზე არის ადგილი, სადაც ბევრ მფლობელს სურს გამოხატოს თავისი პირადი უპირატესობა. ტრადიციულად, ბობბერის სავარძლები, სადაც ერთი სავარძელი წააგავს 1900-იანი წლების დასაწყისის მრბოლელებს; არსებული სავარძლის შეცვლა, რათა გამოიყურებოდეს ერთ-ერთი ასეთი ადრეული სავარძლის სავარძლებისთვის, რთულია. პრობლემა მდგომარეობს თანამედროვე სავარძლების დიზაინსა და კონსტრუქციაში. მოტოციკლეტის სავარძლების უმრავლესობას აქვს დაპრესილი ფოლადის საყრდენი, ამ ძირებს აქვთ ნეკნები და დაჭერები, რათა შედარებით თხელი ფოლადი უფრო ძლიერი იყოს.
თუ სავარძელი ორმაგი სავარძლიდან ერთ სავარძელზე გადაიჭრება, ბრუნვის სიძლიერის ნაწილი დაიკარგება. გარდა ამისა, ბევრ ორადგილიან სავარძელს აქვს თავისი სამაგრები წინა და უკანა ნაწილში. თუ უკანა განყოფილება ამოღებულია, აშკარად უნდა დამზადდეს ახალი უკანა სამონტაჟო სამაგრები.
ხელმისაწვდომია ბობერის სტილის სავარძლები, მაგრამ მფლობელმა უნდა გადაწყვიტოს, ითვალისწინებს თუ არა ამას ფასი ღირებული.
გამოსაბოლქვი სისტემა
მაყუჩების ამოღება იყო ტიპიური ბობბერის მოდიფიკაცია. თუმცა, საფონდო მოტოციკლის ხმის დონის გაზრდა უკანონოა აშშ-ს ბევრ შტატში და სხვადასხვა ქვეყანაში. გარდა ამისა, მაყუჩების ამოღება გავლენას მოახდენს ძრავის მუშაობის მდგომარეობაზე, ზოგადად იხრება ნარევი. გამხდარი სირბილი ძრავა შეიძლება გამოიწვიოს გადახურება და სერიოზული შიდა დაზიანება. თუ მფლობელმა ამოიღო მაყუჩები, მან უნდა შეამოწმოს კარბუტერის (ნარევის) პარამეტრები. როგორც მინიმუმ, მან უნდა შეამოწმოს სანთლის ფერი.
სახელურები
მოტოციკლის სახელურების მრავალი სახეობა, სტილი და დიზაინი არსებობს. თუ მფლობელი აპირებს შეცვალოს საყრდენი სახელურები, მან ჯერ უნდა ყურადღებით შეისწავლოს ისინი, რათა დადგინდეს შედეგები. მაგალითად, ზოგიერთ მოტოციკლს აქვს გადამრთველი გაყვანილობა სახელურზე. ამ ტიპის სახელურის შეკრების მფლობელმა უნდა შეამოწმოს, შესაძლებელია თუ არა კონცენტრატორების გამოყენება გარე გაყვანილობით.
(შენიშვნა: არ არის კარგი პრაქტიკა ბაზრის სახელურების გაბურღვა შიდა გაყვანილობის დასაშვებად, რადგან ამან შეიძლება სერიოზულად იმოქმედოს გისოსების სტრუქტურულ მთლიანობაზე).
გარდა ელექტრული გადამრთველებისა და გაყვანილობის საკითხებისა, რომლებიც დაკავშირებულია სახელურის შეცვლასთან, მფლობელმა ასევე უნდა გაითვალისწინოს სხვადასხვა კაბელები: წინა მუხრუჭი, გადაბმული და დროსელი. სხვადასხვა სიგრძის კაბელები ხელმისაწვდომია ან სპეციალურად მწარმოებლის ან მოდელისთვის, ან როგორც ზოგადი შემცვლელი. საჭის შეცვლამდე, მფლობელმა უნდა გამოიკვლიოს დამატებითი ბაზრის მომწოდებლები, რათა ნახოს არის თუ არა კაბელები მისი კონკრეტული ველოსიპედისთვის.
განათებები
მორგებული განათება ხელმისაწვდომია მრავალი წყაროდან: ონლაინ, მოტოციკლეტის აქსესუარების მაღაზიები, ავტო აქსესუარების მაღაზიები და ა.შ. თუმცა, მფლობელმა უნდა უზრუნველყოს, რომ მან არ დაამატოს ძალიან ბევრი განათება მაღალი ამპერაჟის მოთხოვნით, რადგან ამან შეიძლება დაიტვირთოს ველოსიპედის ბატარეა. ამჟამად პოპულარული, თუმცა ისტორიულად არ არის სწორი ბობბერისთვის, არის LED განათება. ეს განათება ხელმისაწვდომია მრავალ დიზაინში და აქვს დაბალი სიმძლავრის მოთხოვნა.
ფერის სქემა
მოტოციკლის ავზის, ფარფლების და გვერდითი პანელების ფერის შეცვლა შედარებით მარტივია. თუ მფლობელს არ აქვს შეღებვის ან შესხურების გამოცდილება ან არ აქვს საშუალებები, საბაჟო მაღაზია (მანქანა ან მოტოციკლი) ზოგადად სიამოვნებით შეასრულებს სამუშაოს, ფასით! კარგი პრაქტიკაა დალუქეთ საწვავის ავზის შიდა მხარე შესხურებამდე, რადგან ამ პროცესში გამოყენებულმა ზოგიერთმა ქიმიკატმა შეიძლება დააზიანოს საღებავი.
არ არსებობს მკაცრი წესები ბობერის დიზაინთან დაკავშირებით, მაგრამ მფლობელმა პროცესის დასაწყისშივე უნდა გადაწყვიტოს, რისი მიღწევა სურს. მაგალითად, თუ მფლობელს სურს თავისი ველოსიპედის პერსონალიზირება და არ აპირებს მის გაყიდვას მოგვიანებით, მას ზღუდავს მხოლოდ საკუთარი ფანტაზია და საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებებთან დაკავშირებული კანონები ცხოვრობს. თუმცა, ყველაზე მნიშვნელოვანი უნდა იყოს მოტოციკლის უსაფრთხოების ასპექტები.
ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ:
მოდიფიკაცია საფონდო მოტოციკლს შეიძლება ჰქონდეს უსაფრთხოების სერიოზული შედეგები. მფლობელმა ან მხედარმა უნდა მოიძიოს პროფესიონალური რჩევა საფონდო ველოსიპედის ნებისმიერ ცვლილებამდე.
