საკუთარი ხელით შეასწორეთ თქვენი მოტოციკლის კარბურატორი

Ვიწყებთ

ვინმესთვის, ვინც არ იცნობს კარბურატორზე მუშაობას, მისი დემონტაჟისა და შეკეთების ცნება შეიძლება შემაძრწუნებელი ჩანდეს. მაგრამ ზოგიერთი ძირითადი პროცედურების დაცვით, ამოცანა შედარებით მარტივია და ძალიან მომგებიანია, როდესაც ველოსიპედი კარგად დადის შემდეგ.

კარბურატორზე მუშაობის დაწყებამდე უნდა გაითვალისწინოთ მთელი რიგი სიფრთხილის ზომები. უსაფრთხოება პირველი საზრუნავია. არა მხოლოდ უსაფრთხოების სათვალეების ტარება, არამედ უსაფრთხოების ხელთათმანების გამოყენება ყოველთვის უნდა იყოს, რადგან ბენზინში შემავალმა ქიმიკატებმა შეიძლება გამოიწვიოს კანის გაღიზიანება.

კიდევ ერთი სიფრთხილეა სამუშაო ადგილი კარგად განათებული და სუფთა. სისუფთავე მნიშვნელოვანია ყველა კლასიკური მოტოციკლეტის მექანიკური სამუშაოების შესრულებისას, მაგრამ განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია კარბუტერებთან მუშაობისას.

ხელსაწყოები

ამ შემთხვევაში, ხელსაწყოები საჭირო არის ძირითადი ტიპის. თუმცა, განსაკუთრებით ხრახნები უნდა იყოს ახალ მდგომარეობაში, რადგან ისინი გამოყენებული იქნება სპილენძის ჭავლების ამოსაღებად და ისინი ადვილად შეიძლება დაზიანდეს, თუ მძღოლი კარგად ვერ იპოვის ადგილს.

ტიპიური ხელსაწყოს მოთხოვნები:

• ხრახნები, სწორი დანა და ჯვარი თავი (ზომები ერთი და მეორე)
• სტანდარტული და მეტრული სოკეტების კომპლექტი
• ფოლადის წესი (მეტრული და სტანდარტული გაზომვით)
• ქიმიკატები: WD40 ან მისი ექვივალენტი, კარბუტერის გამწმენდი

კარბურატორის ამოღება

კარბურატორი, როგორც წესი, ინარჩუნებს ორი ჭანჭიკით ან წრიული დამჭერით შესასვლელ კოლექტორზე. ჯერ უნდა გამორთოთ საწვავის მთავარი მიწოდება და გადაწუროთ მოცურავი კამერა (ზოგიერთ კარბურატორს აქვს პატარა ხრახნი კამერის ძირში ამ მიზნით შლანგით - იხილეთ „A“). კარბურატორების უმეტესობაზე უფრო ადვილია საკონტროლო კაბელის ამოღება და (B) სრიალი მას შემდეგ, რაც კარბურატორი ამოღებულია ძრავიდან.

დემონტაჟის დაწყება

ამოიღეთ მცურავი კამერა. დაშლის პროცესის პირველი ნაწილი (თუ ვივარაუდებთ, რომ სლაიდი უკვე ამოღებულია) არის მოძრავი კამერის ამოღება.

კარბურატორის თავდაყირა გადატრიალებით, ჩვეულებრივ ნახავთ ოთხ ხრახნს, რომლებიც აკავებენ ცურვის კამერას (ზოგ ერთეულს აქვს სამი ხრახნი, ზოგს კი მავთულის სამაგრი). მას შემდეგ, რაც ხრახნები მოიხსნება, კამერას დასჭირდება მკვეთრი ონკანი ხრახნიანი პლასტმასის სახელურით, რათა გაიხსნას იგი შუასადებიდან.

მოცურების ამოღება

მცურავი კამერის ამოღებით, თქვენ შეძლებთ იხილოთ: მთავარი ჭავლი, მცურავი, პირველადი ჭავლი (ასევე ცნობილი, როგორც საპილოტე ჭავლი) და გადინების მილი. იმის გამო, რომ ათწილადები გარკვეულწილად დელიკატურია, ისინი ჯერ უნდა მოიხსნას.

ფლაკონი შეიძლება დამზადდეს როგორც პლასტმასისგან, ასევე თითბერისგან. გვიანდელი ტიპები მიდრეკილია გაჟონვისკენ; თქვენ უნდა შეამოწმოთ ისინი მოხსნის შემდეგ, რათა დარწმუნდეთ, რომ ისინი არ შეიცავს ბენზინს. მოცურავი თავისუფლად უნდა ტრიალდეს დაჭერილ ქინძისთავზე (როგორც წესი, დამონტაჟებულია Mikuni და Keihin-ის კარბურატორებზე). ამ ქინძის მოხსნისას დიდი სიფრთხილეა საჭირო, რადგან ალუმინის სადგამი, რომელიც მას ინარჩუნებს, მგრძნობიარეა გატეხვისკენ (ერთი მხარის დაჭერა ქინძისთავის ამოღებისას).

თვითმფრინავების ამოღება და გაწმენდა

კლასიკური ველოსიპედის კარბუტერატორების უმეტესობა გამოიყენებს ორ რეაქტიულ სისტემას. პირველადი ჭავლი (A) აკონტროლებს საწვავის ნაკადს უმოქმედოდან ერთ მესამედში სასხლეტის ღიობებამდე და მთავარი ჭავლი (B) დარჩენილ ორ მესამედს.

შედარებით მცირე ზომის გამო, პირველადი ჭავლი ხშირად იბლოკება ან იზღუდება და ეს გამოიწვევს ა მჭლე (არასაკმარისი ბენზინი) მუშაობის მდგომარეობა დროსელის გახსნის ადრეულ პერიოდში. როგორც წესი, ველოსიპედს დასჭირდება მცირე რაოდენობის ჩოკი ამ პრობლემის გადასაჭრელად ან გასაუქმებლად: გამოსავალი არის თვითმფრინავის საფუძვლიანად გაწმენდა ან მთლიანად შეცვლა.

ჰაერის რეგულირების ხრახნი

კარბუტერის კორპუსიდან ამოღებული კიდევ ერთი ელემენტი არის ჰაერის ან საწვავის რეგულირების ხრახნი. იმის დასადგენად, თუ რომელი ტიპისაა მორგებული კონკრეტულ კარბუტერზე, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ხრახნის შედარებითი მდებარეობა სლაიდთან. თუ ხრახნი მდებარეობს სლაიდის ჰაერის ფილტრის მხარეს, ეს არის ჰაერის რეგულირების ხრახნი; პირიქით, თუ იგი დამონტაჟებულია ძრავის მხარეს, ეს არის საწვავის რეგულირების ხრახნი.

დააკვირდით ხრახნის პოზიციას.

ეს შეკუმშული ხრახნი გავლენას ახდენს ნარევის სიძლიერეზე (მდიდარი ან გამხდარი) დროსელის გახსნის პირველი მესამედის დროს და მუშაობს პირველადი ჭავლით. ამოღებამდე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ხრახნის პოზიცია. ხრახნი დაყენდება რამდენიმე ბრუნზე სრულად დახურულიდან (მთლიანად შემობრუნებული: საათის ისრის მიმართულებით) და უნდა დააბრუნოთ ამ მდგომარეობაში ხელახლა შეკრების შემდეგ.

გაწმენდა და ხელახალი აწყობა

გაასუფთავეთ და შეამოწმეთ

კარბუტერის კორპუსიდან ყველა კომპონენტის ამოღების შემდეგ, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ და შეამოწმოთ თითოეული. გარდა ამისა, კარბუტერის კორპუსის ყველა ხვრელი უნდა გაირეცხოს კარბუტერის გამწმენდით და შეკუმშული ჰაერით გაიფეთქოს. (ამ პროცედურის დროს უნდა იყოს გამოყენებული თვალის დაცვა, რადგან სითხის და/ან ჭუჭყის ნაწილაკები გამოიდევნება სხვადასხვა ხვრელები/ბურღვები).

ხელახლა შეკრება

ხელახალი აწყობა უბრალოდ დაშლის პროცესის უკუქცევაა; თუმცა, სანამ მცურავი კამერა ხელახლა მიმაგრდება, უნდა შემოწმდეს მცურავი სიმაღლე. როგორც განიხილება დიაგნოზის ეტაპი, მოცურვის სიმაღლის პარამეტრი გავლენას მოახდენს ნარევზე და ძრავის მდგომარეობაზე. სიმაღლის რეგულირება შესაძლებელია ლითონის პატარა სამაგრის მსუბუქად მოხრით, რომელიც ახდენს ზეწოლას ნემსის სარქველზე. სარქვლისკენ მიდრეკილება შეწყვეტს საწვავის მიწოდებას კამერაში უფრო ადრე და, შესაბამისად, შეამცირებს საწვავის სიმაღლეს. სახელოსნოს სახელმძღვანელოში დეტალურად იქნება აღწერილი საჭირო სიმაღლე, რომელიც იზომება (კარბუტერით შებრუნებული) შუასადებებიდან მოძრავების ზედა ნაწილამდე სახაზავის გამოყენებით.

ნაწილების დაცვა

ყველა ნაწილი უნდა იყოს დაფარული WD40-ით (ან მისი ექვივალენტით) ხელახლა შეკრებამდე. თუ კარბურატორები არ აპირებენ ველოსიპედის ხელახლა დაყენებას გარკვეული პერიოდის განმავლობაში (მაგალითად, რემონტის დროს), ისინი უნდა მოათავსოთ პლასტმასის ჩანთებში შესანახად.

დახვეწილი რეგულირება

კარბურატორის კაპიტალური შეკეთების შემდეგ ხშირად საჭიროა ჰაერის რეგულირების ხრახნის დახვეწა. კარბურატორის ხელახლა დამაგრებით და ძრავის ჩართვის შემთხვევაში, თქვენ უნდა მისცეთ ძრავს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურამდე გათბობა, სანამ რაიმე კორექტირებას განახორციელებთ. კორექტირება უნდა განხორციელდეს კვარტლის მონაცვლეობით. თუ ძრავა აჩქარებს, კორექტირება მომგებიანი იყო, თუ ის ანელებს, კორექტირება უნდა შეიცვალოს.

შემდგომი კითხვა:

მოტოციკლის კარბურაცია - მდიდარი და მჭლე ნარევები

Power Jet Carbs

Racing Motorcycle Jetting, 2-Strokes