დიზელის ძრავები არ მაქვს სანთლები ან ანთების სისტემა ნებისმიერი სახის, ამიტომ შუქის სანთლების გადასაწყვეტია მისი ამუშავება, როცა ძრავა ცივა ან ცივა გარეთ. შედეგად, დიზელის მანათობელი სანთლები ცხოვრობენ მძიმე ცხოვრებით და, შესაბამისად, დროდადრო უნდა შეიცვალოს.
დიზელის მანათობელი სანთლები ექვემდებარება ტემპერატურის უკიდურეს ცვლილებებს და წვის მაღალ წნევას. ვინაიდან დიზელის ძრავას შეიძლება ჰქონდეს 10-მდე მანათობელი სანთელი, თითო თითო ცილინდრზე, შეიძლება ვერ შეამჩნიოთ როდის ერთი გაფუჭდა, მაგრამ თუ სამი ან მეტი გაფუჭდა, შეამჩნევთ, რომ ძრავა ძალიან რთული გახდა დაწყება.
ზოგიერთ მანქანას აქვს PCM-ები, რომლებიც აკონტროლებენ ნათურის ფუნქციონირებას და აცნობებენ თითოეული დანამატის სრულ ფუნქციონირებას ცალკე; თუმცა, უმეტესობა უბრალოდ იყენებს Glow Plug Relay-ს, ასე რომ თქვენ შეიძლება არ იცოდეთ, რომ გაქვთ ცუდი სანათი.
ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ თქვენ გჭირდებათ დიზელის მანათობელი სანთლების გამოცვლა, დაგჭირდებათ რამდენიმე ინსტრუმენტი, მათ შორის რაჭეტის გასაღების ნაკრები ღრმა სოკეტებით და უნივერსალური სახსრით, ხრახნებით, ექვსპუნქტიანი კომბინირებული ქანჩებით (1/4", 5/16" 3/8" 7/16 და 1/2"), J 39083 Glow შტეფსელი კონექტორის ამომღები და ინსტალერი GM მანქანებისთვის, მბზინავი კამერის გადასაჭრელი ხელსაწყო, სარქვლის საფარის შუასადებები და შეღწევადი ლუბრიკანტი.
როგორ შევცვალოთ დიზელის მანათობელი სანთლები
სანამ დაიწყებთ, შეაგროვეთ ყველა თქვენი ხელსაწყო და მარაგი და დარწმუნდით, რომ ყურადღებით წაიკითხეთ ყველა ინსტრუქცია, რათა თქვენ სრულად გესმით მათი, დარწმუნდით, რომ დაუთმეთ ბევრი დრო სამუშაოს დასასრულებლად, რათა არ იჩქაროთ და არ გამოტოვოთ რომელიმე ნაბიჯები. ასევე გახსოვდეთ, რომ ეს არის ზოგადი ინსტრუქციები, რომლებიც ეხება უმეტესობას დიზელის ძრავები, უფრო დეტალური ინსტრუქციებისთვის თქვენს კონკრეტულ მანქანასთან დაკავშირებით, მიმართეთ შესაბამის სარემონტო სახელმძღვანელოს.
უსაფრთხოება მნიშვნელოვანია, როდესაც თქვენ მუშაობთ მანქანების გარშემო; სიფრთხილით მოვეკიდოთ ცხელ საგნებს, ბასრ ინსტრუმენტებს და სახიფათო მასალებს. არ შეცვალოთ ხელსაწყოები, თუ არ ხართ დარწმუნებული, რომ კომპრომისს არ დააყენებთ არც თქვენს უსაფრთხოებას და არც თქვენი მანქანის მუშაობას. ასევე, რადგან შეიძლება იყოს საწვავი და საწვავის ორთქლი, არ მოწიოთ და არ დაუშვათ ღია ცეცხლი ან ნაპერწკალი სამუშაო ადგილზე; კარგი იდეა იქნება, რომ ბენზინის ხანძრისთვის შეფასებული ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებაც გქონდეთ.
ახლა, როცა სათანადოდ გადახედეთ უსაფრთხოების ინსტრუქციებს და გაეცანით თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოს თქვენი დიზელის მანათობელი სანთლების მდებარეობის დასადგენად, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს მათ შესაცვლელად:
- ამოიღეთ სარქვლის საფარი (ფორდი ან საჭიროების შემთხვევაში).
- ამოიღეთ ის, რაც საჭიროა მანათობელ სანთლებზე წვდომის მისაღებად.
- გათიშეთ ელექტრული კონექტორი და ამოიღეთ შემავალი კოლექტორის მანათებელი ცილინდრის თავიდან.
- ღრმა სოკეტის ან კომბინირებული ქანჩის გამოყენებით, ამოიღეთ მანათობელი დანამატი ცილინდრის თავიდან.
- ჩაატრიალეთ მანათობელი დანამატი სანათში, რომელიც იხსნება ბოლომდე, შემდეგ გარეთ.
- დააინსტალირეთ ახალი ნათურა.
- ხელახლა შეაერთეთ კონექტორი ნათების დანამატის ტერმინალთან.
- შეცვალეთ სარქვლის საფარი ახალი შუასადებით (საჭიროების შემთხვევაში).
- ხელახლა დააინსტალირეთ ყველაფერი, რაც ამოღებულია ნათურის წვდომისთვის.
Ის არის! ეს ისეთივე მარტივია, როგორც სანთლის გამოცვლა. ზოგიერთ ძრავზე ამას დაახლოებით ერთი საათი დასჭირდება, ზოგზე შეიძლება ხუთ საათამდე დასჭირდეს, იმისდა მიხედვით, თუ რა არის გზაზე, ან ზოგიერთი ფორდის დიზელის შემთხვევაში, სარქვლის საფარის მოცილება. კარგი პროექტია შაბათისთვის და არ მოგიწევთ ფიქრი იმაზე, რომ თქვენი დიზელი არ დაიწყება, როცა ისევ გაცივდება.
რას აკეთებს დიზელის ნათება?
დიზელის ძრავზე, წვაზე გავლენას ახდენს საწვავის თვითანთება, რომელიც შესხურებულია მაღალ შეკუმშულ და ამით ძალიან გაცხელებულ საწვავში. წვის ჰაერი, მაგრამ ცივ ძრავში თვითანთების ტემპერატურა არ მიიღწევა მხოლოდ შეკუმშვით, ამიტომ წინასწარი ნათების სისტემა საჭირო.
წინასწარ ნათების სისტემა ემსახურება შეკუმშული ჰაერის ტემპერატურის გაზრდის მიზანს, რათა ხელი შეუწყოს ცივი ძრავის სროლას მნათობი დანამატის გამოყენებით; წინასწარ ნათების ხანგრძლივობა დამოკიდებულია ძრავის ტემპერატურაზე და გარემოს ტემპერატურაზე.
ფანქრის ელემენტის მანათობელი სანთლები ძირითადად შედგება კორპუსისგან ხრახნიანი ძაფებით და ფანქრის ელემენტისგან, რომელიც დაჭერილია კორპუსში. ერთბოძიანი შემაერთებელი ქინძისთავი მიმაგრებულია კორპუსზე არაგასაშვები მრგვალი ალუმინის კაკლის საშუალებით; ფანქრის ელემენტის მანათობელი სანთლები განკუთვნილია 12 ვოლტის დენისთვის და მუშაობს პარალელურად.
ზოგიერთ ძველ დიზელის ძრავზე, ნათურები მოქმედებენ 6 ვოლტის დენზე, ხოლო ვარდნის წინააღმდეგობა გამოიყენება ძაბვის 6 ვოლტამდე შესამცირებლად. 9 წამის მანათობელი პერიოდის შემდეგ, მიიღწევა "სწრაფი დაწყების" ფანქრის ელემენტის ტემპერატურა დაახლოებით 1,652°F, ხოლო 30 წამის შემდეგ მაქსიმალური ტემპერატურა შეადგენს 1,976°F-ს.
ფანქრის ელემენტი ირიბად თბება გამათბობელი ელემენტის საშუალებით. ეს გამაცხელებელი ელემენტი, წინააღმდეგობის მავთულისგან დამზადებული ხვეული, ჩაშენებულია და იზოლირებულია კერამიკულ ნაერთში. როდესაც ნათების სისტემა ჩართულია, თითოეულ ნათურს ექვემდებარება დენი დაახლოებით 20 ამპერი, პიკური იმპულსი დაახლოებით 40 ამპერი. მზარდი სითბოს გავლენის ქვეშ, ნათურის საცობის თანდაყოლილი წინააღმდეგობა იზრდება და შეზღუდავს დენს დაახლოებით რვა ამპერამდე.
დაახლოებით 20 წამის მანათობელი პერიოდის შემდეგ, გამაცხელებელი ფანქრის ელემენტის ტემპერატურა მიიღწევა 1652°F, დაახლოებით 50 წამის შემდეგ მაქსიმალური ტემპერატურა იქნება 1976°F.
Glow Plugs ტესტირება
მანათობელი სანთლების ტესტირება მარტივია და შეიძლება გაკეთდეს ძრავში ჯერ კიდევ დაინსტალირებული მათით - უბრალოდ გათიშეთ მავთული, რომელიც მიდის თითოეულ ნათურში.
შეაერთეთ სატესტო ნათურა პოზიტიურ (+) ბატარეის ტერმინალთან და შეეხეთ სატესტო ნათურის წერტილს თითოეულ მანათობელ ტერმინალს. თუ შუქი ანათებს, კარგია. თუ არა, ცუდია და უნდა შეიცვალოს. მხოლოდ ცუდს ცვლით თუ ყველა მათგანს? ჩემი აზრით, თუ ერთი ცუდად წავიდა, მაშინ დანარჩენები არც ისე ჩამორჩებიან. ამიტომ გირჩევთ ყველა მათგანის შეცვლას ერთდროულად. მე შევცვლიდი, სულ მცირე, ყველა ნათურს ერთ მხარეს.
ზოგიერთ დიზელის ძრავას, მაგალითად, Mercedes-Benz-ის დიზელს, აქვს წინასწარი წვის კამერა, რომელშიც განთავსებულია ნათურები. ეს წინასწარი წვის კამერა ხელს უწყობს წვის პროცესის შენელებას და ხელს უწყობს ცივ დაწყებას. მათ აქვთ ნახშირბადის მიდრეკილების მიდრეკილება და, შესაბამისად, აქცევს ნათურებს არაეფექტურს. ასე რომ, როდესაც წინასწარი წვის კამერით აღჭურვილი ძრავების მანათობელი სანთლები შეიცვლება, წინასწარ წვის კამერა უნდა შეიცვალოს ნახშირბადის დაგროვების მოსაშორებლად.
