ჩართულია 4-ინსულტის შიდა წვის ძრავები, სარქვლის დროის დაყენება კრიტიკულია. ძრავის სხვადასხვა დიზაინს აქვს სხვადასხვა მეთოდი, რათა მიაღწიოს ერთი და იგივე ობიექტურ-ზუსტი, სანდო ფუნქციონირებას შესასვლელი და გამონაბოლქვი სარქველები.
გამოცდილი მექანიკოსი მიუახლოვდება ძრავის თითოეულ დიზაინს, რათა დადგინდეს ამ ძრავის სარქვლის დროის დაყენების სწორი მეთოდი. მათ შეუძლიათ მიმართონ მაღაზიის სახელმძღვანელოს რაიმე განსაკუთრებული მოსაზრებებისთვის, მაგრამ ზოგადად, მათ უნდა იცოდნენ:
- ამწე ლილვის პოზიცია
- Camshaft პოზიცია
- დროის ნიშნები
- ბრუნვის მიმართულება
- ცილინდრის შედარებითი ნომერი (მრავალცილინდრიან ძრავებზე თითოეულ ცილინდრზე მითითებულია ნომერი. მაგალითად, ოთხცილინდრიანზე სუზუკი GS 1000 ძრავის ცილინდრები დანომრილია ერთიდან ოთხამდე მარცხნიდან მარჯვნივ - ნომერ პირველი ცილინდრი არის მარცხენა ან გადაბმულობის მხარეს)
დროის სისტემის ცოდნა ძრავის დაშლამდე ან ხელახლა აწყობამდე გადამწყვეტია, მაგრამ დროის ერთი ასპექტი წინ უსწრებს ყველა დანარჩენს: ამწე ლილვის პოზიცია.
ნომერ პირველი ცილინდრი
როდესაც მექანიკოსი უახლოვდება ძრავას ამწე პოზიციის დასადგენად, მან ჯერ უნდა დაადგინოს ნომერ პირველი ცილინდრის პოზიცია. ძრავების აბსოლუტურ უმრავლესობას აქვს დროის ნიშნები აალების ბორბალზე და ხშირად არის ისარი, რომელიც მიუთითებს ძრავის მუშაობის მიმართულებაზე. თუმცა, თუ მექანიკოსი არ არის დარწმუნებული ბრუნვის მიმართულებაში, მან უნდა ამოიღოს სანთელი. აირჩიეთ მე-2 გადაცემათა კოლოფი და დაატრიალეთ უკანა ბორბალი წინ მიმართულებით, მიუთითეთ ბრუნის მიმართულება მფრინავი.
მას შემდეგ, რაც ძრავის ბრუნვის მიმართულება დადგინდება, მექანიკოსს შეუძლია გადავიდეს ძრავის პოზიციის პოვნაზე. მაგალითად, მათ უნდა დაადგინონ, რომელ დარტყმაზეა დგუში (შესასვლელი, შეკუმშვა, სიმძლავრე, გამონაბოლქვი). ნაპერწკლის ნახვრეტის მეშვეობით ვიზუალური შემოწმება ზოგადად არის ყველაფერი, რაც საჭიროა ინსულტის დასადგენად. თუმცა, კარგი პრაქტიკაა, რომ პირველ რიგში იპოვო შესასვლელი დარტყმა; ეს შეიძლება მიღწეული იყოს ვიზუალური შემოწმებით ან შესასვლელი სარქველის საფარის მოხსნით (სადაც შესაძლებელია) და შენიშვნა, როდესაც სარქველი იხსნება, დგუში დაიწყებს ქვევით სვლას, როდესაც იხსნება შესასვლელი სარქველი.
კიდევ ერთი მეთოდი იმის დასადგენად, თუ როდის არის დგუში შეკუმშვის ინსულტზე, არის ამწე წნევის ტესტერის გამოყენება (შეკუმშვის ტესტერი). როდესაც ლიანდაგი აჩვენებს წნევის ზრდას, დგუში არის შეკუმშვის დარტყმაზე. თუმცა, ეს მეთოდი არ იმუშავებს, თუ რომელიმე სარქველი დაზიანებულია ან გაიჭედება (როგორც წესი, გარკვეული დროის განმავლობაში არასწორად შენახვის შემდეგ).
შეკუმშვის ინსულტი
როდესაც ნომერ პირველი დგუშის პოზიცია დადგინდა, მექანიკოსმა უნდა მოატრიალოს ძრავა მანამ, სანამ დგუში არ მოძრაობს ზევით შეკუმშვის დარტყმაზე (ორივე სარქველი დახურულია). ამ დროს, სანთლის ხვრელში უნდა ჩასვათ შესაფერისი საზომი მოწყობილობა.
იდეალური ინსტრუმენტი ამ მიზნით არის ციფერბლატის ინდიკატორი. ეს ხელსაწყოები ხელმისაწვდომია დილერებისგან, ხელსაწყოების სპეციალისტის მომწოდებლებისგან და ონლაინ საცალო ვაჭრობისგან, რომელთა ფასები იწყება დაახლოებით $30-დან.
ციფერბლატის ინდიკატორის გამოყენება უზრუნველყოფს სიზუსტეს პოვნისას TDC (ტოპ მკვდარი ცენტრი). TDC, როგორც წესი, არის წერტილი, საიდანაც იწყება ყველა დროის პროცედურა. თუმცა, ჩვეულებრივი სასმელი ჩალის ჩასმა შეიძლება სანთლის ხვრელში, რათა დადგინდეს, დაახლოებით როდის არის დგუში TDC-ზე. ციფერბლატის ლიანდაგის გამოყენებისას, TDC-ის ფაქტობრივი წერტილი იქნება წერტილი, როდესაც ციფერბლატის ნემსი იწყებს თავის ბრუნვას.
დროის ნიშნები
მექანიკოსმა ამ მომენტში უნდა შეისწავლოს მფრინავი, რათა აღმოაჩინოს TDC დროის ნიშნები. მაგალითად, ნარინჯისფერი საღებავის კალმით ნიშნების ხაზგასმა დაგეხმარებათ ნიშნების უფრო მკაფიოდ დანახვაში, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია აალების დროის შემოწმებისთვის დროის შუქის გამოყენებისას.
Camshafts არის მექანიზმი, ჯაჭვი ან ქამარი ამოძრავებს. გადაცემათა კოლოფის ამძრავი ლილვები, როგორც სახელი გულისხმობს, არის ამწევი ლილვები, რომლებიც ამოძრავებს ერთჯერადი ან რიგის მექანიზმებს. როგორც წესი, გადაცემათა კოლოფს და ამწე ლილვებს აქვთ გასწორების ნიშნები. თუმცა, ზოგჯერ, გადაცემათა კოლოფის ზოგიერთ სისტემას დასჭირდება ხარისხოვანი ბორბლის გამოყენება ამწე ლილვი, ამწე ლილვის დაყენება ზუსტ ადგილას, სანამ გადაცემათა კოლოფი და ამწე არ იქნება დაკავებული.
ქამარი და ჯაჭვის ამძრავი ამწევი ლილვები მიჰყვება მდებარეობის ანალოგიურ პროცედურას. ამწე ლილვი განლაგდება მწარმოებლის სპეციფიკაციების მიხედვით (ნაპოვნია მაღაზიის სახელმძღვანელოში), ისევე როგორც camshaft. შემაერთებელ ქამარს ან ჯაჭვს დამონტაჟდება კბილების გარკვეული რაოდენობა ამწე ლილვის გასწორების ნიშნებსა და ამწე ლილვის გასწორების ნიშნებს შორის.
გადაატრიალეთ ნელა შესამოწმებლად
როდესაც მექანიკოსი ხელახლა ამუშავებს ძრავას, კარგი პრაქტიკაა, ნელა ატრიალოთ ამწე ლილვი ხელით - მფრინავის ცენტრალური ჭანჭიკის გასაღები მუშაობს საუკეთესოდ. ეს როტაცია უნდა გაკეთდეს ნელა და შეჩერდეს, თუ მექანიკოსი იგრძნობს რაიმე წინააღმდეგობას, რადგან ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ სარქველი დგუშს ეჯახება არასწორი დროის გამო.
