ფხვიერი სითბოს ფარი შეიძლება ჟღერდეს კლდეებით სავსე თუნუქის ქილას, ძალიან შემაშფოთებელი. როგორ იცით, თუ შენი ღრიალი არის თავისუფალი სითბოს ფარი თქვენი მანქანის ან სატვირთო მანქანის ქვეშ? ამის გაკეთების უმარტივესი გზაა მანქანის ქვეშ ჩაცურვა და ნივთების რხევა, სანამ რაიმე ფხვიერს არ იპოვით.
პრობლემის მოგვარება
თქვენი მანქანის ან სატვირთო მანქანის ქვეშ არასოდეს უნდა იყოს ფხვიერი ნაწილი. ფხვიერი ნაწილები თითქმის ყოველთვის იწვევს სარემონტო გადასახადებს. თუ თქვენ შეძლებთ ისეთი მარტივი ნივთის დაჭერას, როგორიცაა ფხვიერი გამონაბოლქვი სითბოს ფარი, თავიდან აიცილებთ არა მხოლოდ მაყუჩების მაღაზიის დამუხტვას. მოგცემთ ერთი ან ორი ჭანჭიკის გამკაცრებას, მაგრამ შესაძლოა თავიდან აიცილოთ გადახდა ძვირადღირებული ქარხნის სითბოს ფარის გამოცვლისთვის. ამ ნივთებმა შეიძლება ასობით დოლარი შეადგინოს! ასე რომ, ადექით იქ (როდესაც ძრავა ძალიან მაგარია, ისევე როგორც შაბათ-კვირას დილით) და დაიწყეთ ფხვიერი ნივთების ძებნა. შეიძლება დაგვეხმაროს ვინმემ მოგისმინოთ, სანამ ძრავა მუშაობს. თუ თავიდან არ გესმით, ოდნავ შემოაბრუნეთ ძრავა. ზოგიერთი ფხვიერი ფარი უნდა მოხვდეს თავის სრულყოფილ ჰარმონიულ სიხშირეზე, რომ სრულ ჭექა-ქუხილში გადაიზარდოს. თუ გეჩვენებათ, რომ ფხვიერი სიცხის დამცავი არის ის, რაც იწვევს თქვენს ჭექა-ქუხილს, წაიკითხეთ წყაროს დასაზუსტებლად და უფასოდ გაასწორეთ.
დაელოდეთ სანამ თქვენი მანქანა ლამაზი და მაგარი იქნება, სულ მცირე ერთი საათის შემდეგ, რაც მას ბოლო მართავდით; მაყუჩის შეკეთება ცხელ მაყუჩზე არ არის სახალისო. აწიეთ მანქანა და უსაფრთხოდ დაამაგრეთ იგი ჯოხებზე. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ქვემოდან დაათვალიეროთ, რომ ნახოთ რა ხდება.
ძრავის უკან დაახლოებით ორი ფუტის უკან დაინახავთ გამონაბოლქვი მილს, რომელიც მიემართება მანქანის უკანა მხარეს. ზუსტად იქ, სადაც თქვენი სავარძლები ზის, გამონაბოლქვი მილსა და მანქანის იატაკს შორის იქნება თხელი ლითონის ფარი. გაიყვანეთ, უბიძგეთ, აწექით და აწიეთ ეს ყველანაირად, როგორც თქვენ წარმოიდგენთ - თქვენ ცდილობთ, რომ ის აჩხუბოთ. თუ ის ფხვიერია, თქვენ გესმით იგივე გამაღიზიანებელი ხმა, რაც გესმით.
თუ ვერ ახერხებთ ჭექა-ქუხილს, მანქანა უნდა ჩართოთ. ძრავის მუშაობისას არ დაცოცოთ თქვენი მანქანის ქვეშ. ამის ნაცვლად, თავი დახარეთ იქ და ყურადღებით მოუსმინეთ, რომ ნახოთ, საიდან მოდის ჭექა-ქუხილი.
პრობლემის მოგვარება (ანუ, დახურვა)
მვტ
თუ აღმოაჩენთ, რომ სითბოს ფარი ფხვიერია, საკმარისია მისი გამკაცრება. გამორთული ძრავით, გადაიხვიეთ აწეული მანქანის ქვეშ და გამკაცრეთ ყველა ჭანჭიკი, რომელიც უჭირავს სითბოს ფარს.
თქვენ ასევე შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ სითბური ფარი დახრილია გზაზე რაღაცის გამო. შეგიძლიათ ის უკან დაიხრისოთ ქლიბით ან ა screwdriver (თუნდაც ჩაქუჩითაც კი, თუ ფრთხილად იყავით), საკმარისია ფარის მოშორება ნებისმიერი ადგილიდან, სადაც ის შეიძლება ეხებოდეს გამონაბოლქვი მილს.
სანამ მის ქვეშ ჩახვალთ, დარწმუნდით, რომ მანქანა პარკშია, ავარიული მუხრუჭები ჩართულია, ბორბლები ჩაკეტილია რაღაც ძლიერმა (როგორც ნამდვილი ბორბალი). კიდევ უკეთესი, შეეცადეთ შეასრულოთ ეს შეკეთება მანქანის აწევის გარეშე. თუ შესაძლებელია, ეს ბევრად უფრო უსაფრთხო ვარიანტია. სანამ იქ იმყოფებით დარტყმით და უბიძგებთ, ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ ერთი ნივთი, რომელიც მყიფეა - ჟანგბადის სენსორი. ისინი გამოირჩევიან გამონაბოლქვი სისტემის გასწვრივ სხვადასხვა ადგილას, მის წინ კატალიზატორი. ერთი დარტყმა ჩაქუჩით და შესაძლოა 300 დოლარი დახარჯოთ O2 სენსორის გამოცვლაში!
და ბოლოს, თუ სითბოს ფარი არ არის დამნაშავე, შეიძლება გქონდეთ გატეხილი გამონაბოლქვი საკიდი. გატეხილი რეზინის გამონაბოლქვი საკიდი კიდევ ერთი სამუშაოა, რომელიც თითქმის უფასოა (არც თუ ისე) და შეუძლია დაზოგოთ ფულის შეკვრა, თუ თქვენ გადაწყვეტთ მის მოგვარებას. თქვენ დაინახავთ ამას თქვენი შემოწმების დროს და უნდა შეამოწმოთ, თუ თქვენი მაყუჩი ძალიან დაბლა ეკიდა.
