რა განსხვავებაა წითელ და მწვანე გამაგრილებელს შორის?

ძალიან აქტიური დისკუსია მიმდინარეობდა „წითელი“ ან დექსკულ® ანტიფრიზის და ჩვეულებრივი „მწვანე“ ანტიფრიზის შესახებ. მნიშვნელოვანია რამდენიმე მითისა და მცდარი წარმოდგენების გარკვევა ორივეს შესახებ. ეს საკმაოდ გამოწვევაა, რადგან ყველა კომპანიის ანტიყინულს აქვს დანამატებისა და ინჰიბიტორების სხვადასხვა კომბინაცია. ჩვენ არ შევეხებით ბრენდის სპეციფიკურ ფორმულირებებს, არამედ ვიცავთ ძირითად თვისებებს, რომლებიც საერთოა ყველა ანტიყინულისთვის.

დექსკული

ერთი მითია, რომ ყველა წითელი ყინვის საწინააღმდეგო საშუალება არის Dexcool®. არსებობს სტანდარტული ყინვის საწინააღმდეგო საშუალებები, რომლებიც წითელია და მანქანები, რომლებსაც აქვთ Dexcool®, იქნება ასეთი ეტიკეტირებული. კიდევ ერთი მითია, რომ Dexcool® არ არის გლიკოლის საფუძველზე. სიმართლეს არ შეესაბამება, ყველა ანტიფრიზი დამზადებულია გლიკოლის საფუძველზე, მათ შორის Dexcool®. როგორც ეთილენგლიკოლი (EG) და პროპილენგლიკოლი (PG) გამოიყენება ანტიფრიზი ბაზა. აქედან ემატება დამატებითი დანამატები და ინჰიბიტორები. თითოეულ გლიკოლს ჰყავს მხარდამჭერები, თუმცა საუკეთესო არჩევანი დამოკიდებულია დანიშნულ გამოყენებაზე.

ტოქსიკურობა

PG განსხვავდება EG-სგან როგორც მწვავე, ასევე ქრონიკული ტოქსიკურობით. ანტიფრიზში ჩვენ ყველაზე მეტად გვაწუხებს ერთჯერადი შემთხვევითი მიღება. ამიტომ ჩვენი ინტერესი არის მწვავე ტოქსიკურობა. PG-ის მწვავე ტოქსიკურობა, განსაკუთრებით ადამიანებში, არსებითად დაბალია, ვიდრე EG-ის. პროპილენგლიკოლი, ისევე როგორც ალკოჰოლი, არ არის ტოქსიკური დაბალ დონეზე. აპლიკაციებში, სადაც შესაძლებელია გადაყლაპვა, PG-ზე დაფუძნებული ანტიფრიზი გონივრული არჩევანია. EG არის ყველაზე გავრცელებული ბაზა, რომელიც გამოიყენება ანტიფრიზის წარმოებაში.

მეტალი

კიდევ ერთი გასათვალისწინებელია ის, რომ ყველა ანტიფრიზი აგროვებს მძიმე ლითონის დაბინძურებას სამსახურის დროს. დაბინძურებისას (განსაკუთრებით ტყვიით) ნებისმიერი გამოყენებული ანტიფრიზი შეიძლება ჩაითვალოს საშიშად. PG არ არის ქრონიკული ტოქსინი. EG და მძიმე ლითონები ქრონიკული ტოქსინებია. მძიმე ლითონები, მეორეს მხრივ, არ არის მწვავე ტოქსინები იმ დონეზე, რომელიც გვხვდება გამოყენებულ ანტიფრიზში. ამ მიზეზით, PG-ზე დაფუძნებული ყინვის საწინააღმდეგო საშუალებები ბევრად უფრო უსაფრთხოა ადამიანებისა და შინაური ცხოველებისთვის, შემთხვევითი გადაყლაპვის შემთხვევაში, გამოყენების შემდეგაც კი.

ფოსფატები

ბევრ ამერიკულ და იაპონურ ანტიფრიზის ფორმულებში ფოსფატს ემატება როგორც კოროზიის ინჰიბიტორი. თუმცა, ევროპელი ავტომობილების მწარმოებლები გვირჩევენ არ გამოიყენოთ ფოსფატის შემცველი ანტიფრიზი. ქვემოთ განიხილავს სხვადასხვა პოზიციებს ამ საკითხთან დაკავშირებით, რათა დაგეხმაროთ ფოსფატის ინჰიბიტორების დადებითი და უარყოფითი მხარეების განსასჯელად.

აშშ-ს ბაზარზე, ფოსფატის ინჰიბიტორი შედის მრავალ ფორმულაში, რათა უზრუნველყოს რამდენიმე მნიშვნელოვანი ფუნქცია, რაც ხელს უწყობს მანქანის გაგრილების სისტემის დაზიანების შემცირებას. ფოსფატის უპირატესობებში შედის:

• დაიცავით ძრავის ალუმინის კომპონენტები კავიტაციის კოროზიის შემცირებით მაღალსიჩქარიანი მართვის დროს.
• უზრუნველყოს კოროზიისგან დაცვა შავი ლითონებისთვის.
• იმოქმედეთ როგორც ბუფერი, რათა შეინარჩუნოს ანტიფრიზის ნარევი ტუტე.

ევროპელი მწარმოებლები თვლიან, რომ ეს სარგებელი მიიღწევა ფოსფატის გარდა სხვა ინჰიბიტორებით. მათი მთავარი საზრუნავი ფოსფატებთან არის მყარი ნივთიერებების ვარდნის პოტენციალი მყარ წყალთან შერევისას. მყარი ნივთიერებები შეიძლება შეგროვდეს გაგრილების სისტემის კედლებზე, რაც ქმნიან მასშტაბებს. აშშ და იაპონური ანტიფრიზის ფორმულების უმეტესობაში ფოსფატის დონე არ წარმოქმნის მნიშვნელოვან მყარ ნივთიერებებს. გარდა ამისა, თანამედროვე ანტიფრიზის ფორმულირებები შექმნილია მასშტაბის წარმოქმნის მინიმუმამდე შესამცირებლად. წარმოქმნილი მყარი მცირე რაოდენობა არ წარმოადგენს პრობლემას გაგრილების სისტემებისთვის ან წყლის ტუმბოს ბეჭდებისთვის.

ანტიფრიზი: წითელი თუ მწვანე?

მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ეთილენ გლიკოლის EG) დაფუძნებული ანტიფრიზი, შერევის შეშფოთება გამოწვეულია იმით, რომ გამოიყენება ძალიან განსხვავებული ქიმიური ინჰიბიტორების პაკეტი. წამყვანი ტექნოლოგიების უმეტესობა ძალიან კარგად იმუშავებს, როდესაც გამოიყენება დანიშნულებისამებრ, როგორც წესი, 50% კარგი ხარისხის წყალში. თუმცა, თუ გამაგრილებლები შერეულია Dexcool®-თან, ერთმა კვლევამ აჩვენა ალუმინის კოროზიის შესაძლო პრობლემა გარკვეულ სიტუაციებში. სხვა საკითხი არის დაცვის პაკეტების განზავება. რომელ ნარევში არის ძალიან ცოტა რომელიმე ინჰიბიტორი ძრავის დასაცავად? სიფრთხილის მიზნით, როგორც GM, ასევე Caterpillar-ი გვირჩევენ, რომ დაბინძურებული სისტემები უნდა იყოს შენარჩუნებული ისე, თითქოს ისინი შეიცავდნენ მხოლოდ ჩვეულებრივ გამაგრილებელს.

არ არის რეკომენდებული Dexcool®-ის გამოყენება მანქანაში, რომელიც არ არის წარმოებული ქარხნიდან Dexcool®-ით გაგრილების სისტემა. ძალიან რთული იქნება, თუ არა შეუძლებელი, ყველა ჩვეულებრივი ყინვის საწინააღმდეგო გამაგრილებლის გამორეცხვა ძველი მანქანის გაგრილების სისტემიდან და ნებისმიერი ჩვეულებრივი ყინვის საწინააღმდეგო საშუალება დააბინძურებს მას Dexcool®.

ძველმოდურ ფოსფატის ანტიფრიზთან შედარებით, Dexcool® შეიძლება იყოს უფრო სტაბილური და გააუმჯობესოს წყლის ტუმბოს სიცოცხლე. ორი ტექნოლოგიის შეფასებით მათი შესაბამისი მომსახურების ვადების შესადარებლად აღმოჩნდა ისინი შესადარებელი. ფაქტობრივად, ა Ford Motor Company კვლევამ დაასკვნა, რომ ორგანული მჟავა გამაგრილებლები არ სთავაზობენ მომხმარებელს რაიმე მნიშვნელოვან უპირატესობას ჩრდილოეთ ამერიკის ამჟამინდელ გამაგრილებებთან შედარებით. თანამედროვე მანქანაში კარგად მოვლილი გაგრილების სისტემით, ამჟამინდელი ჩრდილოეთ ამერიკის და OEM ქარხნული შემავსებლის გამაგრილებლის კოროზიისგან დაცვა შეიძლება გაფართოვდეს წინა მოლოდინებზე მეტად.

თუ თქვენი მანქანა ქარხნიდან მოვიდა Dexcool®-ით, გამოიყენეთ Dexcool® შესაცვლელად ან დასასრულებლად. თუ თქვენი მანქანა ქარხნიდან მოვიდა სტანდარტული "მწვანე" ანტიფრიზით, გამოიყენეთ იგი შესაცვლელად ან დასატენად. მაგალითად, ცნობილია, რომ Dexcool® იწვევს თავსახურსა და წყლის ტუმბოს გაუმართაობას ზოგიერთ Ford OHC V-8-ზე.