აორთქლების გამონაბოლქვის გაჟონვის იდენტიფიცირება ძნელია, მაგრამ არსებობს რამდენიმე ნაბიჯი, რომელთა გადადგმაც შეგიძლიათ გაჟონვის მოსაძებნად და თავად მოაგვაროთ ისინი.
სანამ ჩვენ ვავსებთ საწვავის ავზს თხევადი საწვავით, ძრავები რეალურად მუშაობენ საწვავის ორთქლზე. ეს საკმაოდ მარტივია, რადგან საწვავი ადვილად აორთქლდება. თუმცა, საწვავის ორთქლი საზიანოა გარემოსთვის და ადამიანის ჯანმრთელობისთვის. სმოგი, კლიმატის ცვლილება, ასთმა და ფილტვების დაავადება აორთქლებასთან დაკავშირებული მხოლოდ რამდენიმე პრობლემაა. აორთქლების გამონაბოლქვის სისტემები (EVAP) შექმნილია იმისთვის, რომ საწვავის აქროლადი ორთქლი ატმოსფეროში არ გაფრინდეს.
EVAP სისტემის საფუძვლები და თვითტესტირება
მილები აკავშირებს საწვავის სისტემის სხვადასხვა ნაწილს, როგორიცაა საწვავის შემავსებლის მილი, საწვავის ავზი და ძრავის ამომყვანი, ნახშირის ბოთლთან. ნახშირის კონტეინერი ივსება გააქტიურებული ნახშირით, რომლის უზარმაზარი ზედაპირი ადვილად შთანთქავს საწვავის ორთქლს. სარქველების სერია არეგულირებს ჰაერისა და ორთქლის ნაკადს სისტემაში, ზოგადი იდეაა მათი გადაყვანა დასაწვავ ძრავამდე.
EVAP სისტემა, რათა იმუშაოს ყველაზე ეფექტურად, უნდა იყოს მთლიანად დალუქული, მათ შორის საწვავის თავსახური, მილები, სარქველები, კასტერი და საწვავის ავზი. მოდელიდან გამომდინარე, EVAP სისტემას შეუძლია საკუთარი თავის ტესტირება გაჟონვისთვის სხვადასხვა სტრატეგიის გამოყენებით. ზოგიერთი სისტემა იყენებს ვაკუუმის/წნევის სენსორს იმის დასადგენად, თუ როდის არის ვაკუუმი სისტემაში და რამდენ ხანს შეუძლია მისი შენარჩუნება. ეს მოითხოვს ძრავის მუშაობას. სხვა სისტემები იყენებენ სპეციალურ ტუმბოს ჩაატაროს მსგავსი ტესტი, მაგრამ ჩვეულებრივ, როდესაც მანქანა არ მუშაობს. ტესტის გარემოებები განსხვავდება YMM-ის მიხედვით (წელი, მარკა და მოდელი), მაგრამ ჩვეულებრივ მოიცავს პარამეტრებს, როგორიცაა საწვავის დონე, მანქანის სიჩქარე, ძრავის მუშაობის დრო ან ძრავის ტემპერატურა.
თუ EVAP სისტემა აღმოაჩენს პრობლემას, ის ანათებს გამშვები ძრავის შუქს და შეინახავს დიაგნოსტიკური პრობლემის კოდს (DTC) სისტემის მეხსიერებაში. აორთქლების გამონაბოლქვის სისტემასთან დაკავშირებით, აქ არის რამოდენიმე ყველაზე გავრცელებული DTC:
- P0440 აორთქლების ემისიის კონტროლის სისტემა
- P0441 აორთქლების ემისიის კონტროლის სისტემა არასწორი გაწმენდის ნაკადი
- P0442 აორთქლებადი ემისიის კონტროლის სისტემის გაჟონვის გამოვლენა (მცირე გაჟონვა)
- P0455 აორთქლების გამონაბოლქვის კონტროლის სისტემის გაჟონვის აღმოჩენა (უხეში გაჟონვა)
- P0456 აორთქლებადი გამონაბოლქვის კონტროლის სისტემის გაჟონვის აღმოჩენა (ძალიან მცირე გაჟონვა)
- P0457 აორთქლების გამონაბოლქვის კონტროლის სისტემის გაჟონვის გამოვლენა (საწვავის თავსახური მოშვებული/გამორთულია)
- P1440 გამწმენდი სარქველი ჩარჩა ღია
- P1442 აორთქლების ემისიის კონტროლის სისტემის გაჟონვა გამოვლინდა
- P1443 აორთქლების ემისიის კონტროლის სისტემის საკონტროლო სარქველის გაუმართაობა
- P1444 გამწმენდი ნაკადის სენსორის წრე დაბალი შეყვანა
- P1455 აორთქლებადი ემისიის კონტროლის სისტემის გაჟონვის გამოვლენა (მთლიანი გაჟონვა/ნაკადის გარეშე)
- P2421 აორთქლებადი გამონაბოლქვის კონტროლის სისტემა სავენტილაციო სარქველი ჩარჩა ღია
- P2450 აორთქლებადი გამონაბოლქვის კონტროლის სისტემის გადართვის სარქველის მოქმედება/ჩაკეტვა ღია
როგორ შეამოწმოთ EVAP გაჟონვა
თითოეული YMM-ისთვის, ეს გაჟონვის პრობლემები ხშირად შეიძლება ლოკალიზებული იყოს კოდის მიხედვით. იხილეთ სარემონტო სახელმძღვანელო, რომელიც დაგეხმარებათ EVAP გაჟონვის ლოკალიზაციაში. ერთადერთი პრობლემა ის არის, რომ ჩვენ ვეძებთ ვაკუუმის გაჟონვას, თითქმის შეუძლებელი იქნება EVAP გაჟონვის პოვნა სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე.
- ვაკუუმის ტესტი – ყველა EVAP სისტემა მიდის შემშვებ კოლექტორთან, ამიტომ ძრავის ვაკუუმამეტრი შეიძლება მორგებული იყოს სარქველებისა და ხაზების მთლიანობის შესამოწმებლად. პირველ რიგში, დარწმუნდით, რომ ძრავის უმოქმედო ვაკუუმი არის დაახლოებით 21 ინჩი. Hg (ინჩი ვერცხლისწყალი). როდესაც ძრავა მუშაობს და გამწმენდი სარქვლის სოლენოიდის ელექტრული კონექტორი გათიშულია, შეამოწმეთ ვაკუუმი EVAP სისტემაში - არ უნდა იყოს. თუ არის ძრავის ვაკუუმი, ეს ნიშნავს, რომ გამწმენდი სარქველი ღიაა.
- ხელის ვაკუუმის ტუმბო – ხელის ვაკუუმის ტუმბო შეიძლება გამოყენებულ იქნას EVAP სისტემის ზოგიერთი სარქველის შესამოწმებლად, ძრავის მუშაობის საჭიროების გარეშე. ელექტროენერგიის გარეშე, გამწმენდი სარქველი უნდა იყოს დახურული, ხოლო გამწოვი სარქველი ღია უნდა იყოს. ვაკუუმის ლიანდაგი აჩვენებს, ინარჩუნებს თუ არა სარქველი წნევას, და თქვენ შეგიძლიათ ხელით ჩართოთ სარქველები მათი მუშაობისა და დალუქვის შესამოწმებლად.
-
კვამლის ტესტი - კვამლის ტესტის იდეა მარტივია, ააფეთქეთ კვამლი EVAP სისტემაში და მოძებნეთ კვამლი, რომელიც გამოდის დაზიანებული სარქველიდან, დალუქვის, მილის ან შლანგიდან.
- კვამლის ტესტირება საუკეთესო საშუალებაა EVAP სისტემის შესამოწმებლად. ამავდროულად, ეს არის ასევე ყველაზე ძვირი ან ყველაზე მამაცი მეთოდი. პროფესიონალური კვამლის ტესტის მანქანები 600 დოლარზე მეტი ღირს, რაც სცილდება წვრილმანი ავტო შეკეთების სფეროს და ავტორმა ვერც კი იპოვა ეს ხელმისაწვდომი გასაქირავებლად.
- მეორეს მხრივ, YouTube-ისა და სხვა ონლაინ რესურსების მოძიება აღმოაჩენს წვრილმანი კვამლის ტესტერის რამდენიმე ვარიანტს, რომელიც მოიცავს ერთგვარ ცეცხლს და კვამლს. აალებადი ორთქლებთან ურთიერთობის გარდა, ზედმეტმა წნევამ ასევე შეიძლება დააზიანოს EVAP სისტემის კომპონენტები, რაც გამოიწვევს შეკეთების უფრო მაღალ ხარჯებს. გამოიყენეთ დაბალი წნევის საზომი და რეგულატორი სისტემის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. გამოიყენეთ ნებისმიერი წვრილმანი კვამლის ტესტერი საკუთარი პასუხისმგებლობით.
- ბუშტის ტესტი – EVAP სისტემის უსაფრთხოდ ზეწოლის განხილვისას მნიშვნელოვანია სისტემაზე ზედმეტი წნევა არ მოხდეს. შესაძლოა შესაძლებელი იყოს ჰაეროვანი ლეიბის გასაბერი ან მაღაზიის ვაქ-ის განყოფილების გამოყენება, რომელიც არ გაბერავს 2 ან 3 PSI-ზე მეტს. უბრალოდ დააწექით სისტემაზე და შეასხურეთ EVAP სისტემის კომპონენტები საპნის ხსნარით. მანქანის სარეცხი და საქარე მინის სარეცხი სითხის 50/50 ხსნარი კარგად მუშაობს. გაჟონვა გამოჩნდება ბუშტების ან ქაფის სახით. (შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგივე ხსნარი საბურავების გაჟონვის შესამოწმებლად.)
როგორ შეაკეთოთ EVAP გაჟონვა
EVAP სისტემის გაჟონვის პოვნა, სავარაუდოდ, ამ პროექტის ყველაზე რთული ნაწილია. თუმცა, EVAP გაჟონვის შეკეთება შეიძლება განსხვავდებოდეს სირთულისა და ხარჯის მიხედვით, იმისდა მიხედვით, თუ რომელი ნაწილია EVAP სისტემის გაჟონვა. ამოღება და შეცვლა ჩვეულებრივი სარემონტო პროცედურაა.
- სარქველების ფასები შეიძლება განსხვავდებოდეს, იმისდა მიხედვით, თუ ისინი ხელმისაწვდომია სხვა კომპონენტებისგან დამოუკიდებლად. დამოუკიდებელი სარქველები, როგორიცაა EVAP Purge Valve და ზოგიერთი Canister Vent Valves, ჩვეულებრივ $25-დან $100-მდე ღირს და შესაძლოა რამდენიმე წუთი დასჭირდეს შეცვლას.
- ზოგიერთი Canister Vent Valves ხელმისაწვდომია მხოლოდ როგორც ნაწილი ნახშირის ქილა, რომელიც შეიძლება მერყეობდეს $300-დან $500-მდე.
- O-Ring Seals განლაგებულია EVAP სისტემის ბევრ ნაწილში და ჩვეულებრივ ღირს $2-ზე ნაკლები. უბრალოდ ამოიღეთ ძველი O-ring საკრეფის ხელსაწყოთი, გაასუფთავეთ ტერიტორია სპრეით კარბუტერის გამწმენდით და გააშრეთ. გამოიყენეთ სპრეი სილიკონის საპოხი ახალი O-ring და დალუქვის ზედაპირზე, შემდეგ დააინსტალირეთ.
- EVAP სისტემის მილები, შლანგები და დამჭერები შეიძლება განსხვავდებოდეს ფასისა და სირთულის მიხედვით, რადგან ისინი ხშირად იგზავნება რთულად მისადგომ ადგილებში. მათი ჩანაცვლება მოითხოვს მოთმინებას, მაგრამ კარგი ბეჭდის მიღება, როგორც წესი, არ არის რთული. გამოიყენეთ სპრეი სილიკონის საპოხი ინსტალაციის გასაადვილებლად და O-ring შეკვრისა და გადახვევის თავიდან ასაცილებლად.
- გაზის სახურავების ფასები ჩვეულებრივ მერყეობს $10-დან $50-მდე, ხოლო გაზის ქუდის O-ring ფასები ჩვეულებრივ მერყეობს $5-დან $20-მდე. ერთის შეცვლას მხოლოდ რამდენიმე წამი სჭირდება.
EVAP სისტემის ტესტირება და შეკეთება არ არის განკუთვნილი სუსტი გულისთვის, მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს. სისტემის სირთულის გამო, ხშირად რეკომენდირებულია მისი პროფესიონალებზე მიტოვება. როდესაც დაასრულებთ EVAP სისტემის შეკეთებას, დარწმუნდით გადააყენეთ DTC-ები
