გადახურებული ძრავა უფრო მეტია, ვიდრე უხერხულობა, ის შეიძლება იყოს ძვირადღირებული ძრავის მკვლელი. შესაძლოა გზის პირას დაგტოვოთ, შემდეგ კი სარემონტო მაღაზიაში გადახვიდეთ სერიოზული სარემონტო გადასახადისთვის.
თუ თქვენი მანქანა ცხელა, თქვენ იცით ეს გრძნობა. თქვენ ზიხართ ტრაფიკში, შუქი მწვანედ ირთვება და იმედოვნებთ, რომ ტრაფიკი საკმარისად სწრაფად წყდება, რომ ჰაერი მიედინება რადიატორში და ტემპერატურის ნემსი დაიწევს. ეს სტრესის მიღმაა და არ არსებობს მიზეზი, რომ აიძულოთ ამის ატანა.
ფაქტია, რომ, როგორც წესი, არის რამდენიმე დამნაშავე, რომელიც უნდა გამოიკვლიოთ, როდესაც თქვენი ძრავა ცხელია.
თქვენი ძრავა გადახურდება მოკლე მოგზაურობისას
თუ თქვენი ძრავა გადახურებულია გასვლიდან მალევე, ან თბება თუნდაც მოკლე მოგზაურობის დროს, უნდა შეამოწმოთ შემდეგი შესაძლო მიზეზები და შეკეთების წინადადებები.
სიმპტომი: ძრავა სწრაფად თბება. ძრავი მუშაობს კარგად, მაგრამ ძალიან ცხელდება დაწყებიდან მალევე. ეს პრობლემა ჩვეულებრივ ჩნდება მხოლოდ ხუთი წუთის შემდეგ ან დაახლოებით ერთი მილის გავლის შემდეგ. თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ ან ვერ შეამჩნიოთ ორთქლი, რომელიც მოდის კაპოტიდან ან გამაგრილებლის სუნი.
Შესაძლო გამომწვევი მიზეზები:
- ძრავის გამაგრილებლის დონე შეიძლება იყოს ძალიან დაბალი. გამოსწორება: შეავსეთ გამაგრილებელი სათანადო დონეზე.
- ძრავის წამყვანი ღვედები შეიძლება გატეხილი იყოს ან სრიალდეს. გამოსწორება: ქამრები შეაკეთეთ ან შეცვალეთ.
- ელექტრო გაგრილების ვენტილატორი შეიძლება არ იყოს ჩართული. გამოსწორება: შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გაგრილების ვენტილატორი. გაყვანილობის შეკეთება. შეცვალეთ გაგრილების ვენტილატორის ტემპერატურის სენსორი.
- The ანთების დრო შეიძლება არასწორად დაყენდეს. გამოსწორება: დაარეგულირეთ ანთების დრო.
- შეიძლება იყოს ვაკუუმის გაჟონვა. გამოსწორება: შეამოწმეთ და შეცვალეთ ვაკუუმის ხაზები საჭიროებისამებრ.
- ძრავას შეიძლება ჰქონდეს მექანიკური პრობლემები. გამოსწორება: შეამოწმეთ შეკუმშვა ძრავის მდგომარეობის დასადგენად.
- ძრავის თერმოსტატი შეიძლება დაიხუროს. გამოსწორება: შეცვალეთ თერმოსტატი.
- შეიძლება იყოს გაჟონვა გაგრილების სისტემაში. გამოსწორება: შეაკეთეთ გაჟონვა და შეავსეთ გამაგრილებელი.
- ცილინდრის თავის შუასადები შეიძლება იყოს ცუდი. გამოსწორება: შეცვალეთ ნებისმიერი ცუდი შუასადებები.
თქვენი ძრავა გადახურდება ხანგრძლივი მართვის შემდეგ
ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენი ძრავა შეიძლება კარგად მუშაობდეს და გადახურების პრობლემა მხოლოდ გახანგრძლივებულ დისკებზე ან ტრაფიკში დიდხანს ელოდებათ. თუ ეს ეხება თქვენს მანქანას ან სატვირთო მანქანას, შეამოწმეთ შემდეგი შესაძლო საკითხები.
სიმპტომი: ძრავი გადახურდება. ძრავი მუშაობს კარგად, მაგრამ ძალიან ცხელდება მართვის დროს. ეს პრობლემა ჩვეულებრივ ჩნდება ზომიერი ან გახანგრძლივებული მართვის პერიოდის შემდეგ. თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ ან ვერ შეამჩნიოთ ორთქლი, რომელიც მოდის კაპოტიდან ან გამაგრილებლის სუნი.
Შესაძლო გამომწვევი მიზეზები:
- ზემოაღნიშნულიდან რომელიმე იწვევს გადახურებას მოკლე მოგზაურობებში.
- მანქანა გადატვირთულია ან ძალიან მძიმედ მოძრაობს. გამოსწორება: შეამსუბუქეთ ტვირთი და გამორთეთ გაზიდან.
- რადიატორი ან ბლოკი შეიძლება იყოს ჩაკეტილი. გამოსწორება: ჩამოიბანეთ გაგრილების სისტემა უკან და შეავსეთ ახალი გამაგრილებლით.
გადახურების ყველაზე გავრცელებული პრობლემების მოგვარება
ზოგიერთი შესაძლო გადახურების მიზეზი ეხება ორივე სიტუაციას და ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი რემონტი, რომლის მოგვარებაც შეგიძლიათ საკუთარ ავტოფარეხში.
დაბალი გამაგრილებელი
დიდი სხვაობით, ძრავის გადახურების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი უბრალოდ ა დაბალი გამაგრილებელი დონე. შენი ძრავია გაგრილების სისტემა ეყრდნობა გამაგრილებლის ცირკულაციას და სითბოს ამოღებას ძრავიდან. თუ არ გაქვთ საკმარისი გამაგრილებელი ამ სამუშაოს შესასრულებლად, სითბო გაიზრდება და თქვენი ძრავა გადახურდება.
ზაფხულში გამათბობლის გაშვება არ დაგვეხმარება, თუ რადიატორში არ გაქვთ საკმარისი გამაგრილებელი სითბოს გადასატანად. ჯერჯერობით, პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, თუ თქვენი ძრავა ცხელია, არის შეამოწმეთ თქვენი გამაგრილებლის დონე.
ელექტრო გაგრილების ვენტილატორის გაუმართაობა
თუ თქვენ გაქვთ ელექტრო გაგრილების ვენტილატორი, რომელიც არ ჩართულია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ძრავის გადახურება. ეს ვენტილატორი ატარებს უფრო გრილ ჰაერს რადიატორში, როდესაც თქვენი მანქანა არ მიდის საკმარისად სწრაფად, რომ სამუშაო ბუნებრივად შეასრულოს.
თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ეს იმით, რომ თქვენს მანქანას საკმარისად დიდხანს დაუშვით უმოქმედოდ, რომ ძრავა გაცხელდეს. თუ თქვენ გაქვთ გადახურების პრობლემა ტრაფიკში, თვალი ადევნეთ თქვენს ტემპერატურის საზომს. როდესაც ის საფრთხის ზონაში დაიწყებს შეღწევას, შეხედეთ ქუდის ქვეშ, რომ ნახოთ, მუშაობს თუ არა თქვენი ელექტრო ვენტილატორი. თუ ეს ასე არ არის, თქვენ უნდა გაარკვიოთ რატომ. როგორც წესი, ეს ორიდან ერთ-ერთ პრობლემაზე მოდის.
ცუდი ელექტრო ვენტილატორი: ზოგჯერ თქვენი ვენტილატორის ძრავა უბრალოდ დაიწვება და თქვენი ვენტილატორი საერთოდ არ ჩაირთვება. ამის შესამოწმებლად, იპოვეთ თქვენი რადიატორის ვენტილატორის გადამრთველი და გათიშეთ გაყვანილობის აღკაზმულობა. აიღეთ ჯუმპერის მავთული და ჩადეთ ორივე კონტაქტში, თქვენი ვენტილატორი უნდა ჩართოს. ვენტილატორის შესამოწმებლად კიდევ ერთი გზაა ჩართვა ჰაერის კონდიცირება. გაგრილების ვენტილატორი აქტიურდება უმეტეს მანქანებში, მაგრამ არა ყველაში, როდესაც აბრუნებთ AC-ს საშუალო ან მაღალ სიჩქარეზე.
ცუდი რადიატორის ვენტილატორის ჩამრთველი: არის ჩამრთველი, რომელიც ეუბნება თქვენს გაგრილების ვენტილატორის ჩართვისას, როდესაც თქვენი გამაგრილებელი მიაღწევს გარკვეულ ტემპერატურას. ამ გადამრთველის შესამოწმებლად უმარტივესი გზაა გაყვანილობის აღკაზმვის გათიშვა და ჯუმპერის მავთულის გატარება აღკაზმულობის კონტაქტებზე. თუ ვენტილატორი ჩართულია, თქვენ უნდა შეცვალოთ გადამრთველი.
თერმოსტატი დახურულია
წარუმატებელი თერმოსტატის ყველაზე გავრცელებული სიმპტომია გადახურება მაგისტრალის სიჩქარეზე. თქვენს ძრავას შეუძლია დაბალ სიჩქარეზე გაციება, რადგან ის არ მუშაობს ასე ძლიერად და, შესაბამისად, არ ქმნის იმდენ სითბოს. თუმცა, როცა გზატკეცილის სიჩქარეს მიაღწევთ, თქვენს ძრავას სჭირდება გამაგრილებლის გადინება, რომ გაცივდეს.
თუ თერმოსტატი არ იხსნება, არ არის საკმარისი ნაკადი ნივთების სიგრილის შესანარჩუნებლად. ამ სიტუაციაში შეიძლება აღმოჩნდეთ, რომ გემზე უფრო მეტად გამოიყურებით, ვიდრე ავტომაგისტრალზე მიმავალ სედანს.
გატეხილი გულშემატკივართა ქამარი
ჯერ კიდევ არსებობს ბევრი ძრავა, რომლებსაც აქვთ გულშემატკივართა ქამარი ძრავის გაგრილების ვენტილატორის გასატარებლად. თუ ხედავთ, რომ თქვენს გულშემატკივარზე დამაგრებულია ქამარი, თქვენ ამ კლუბში ხართ. კარგი ამბავი ის არის, რომ თქვენი შეკეთება უფრო იაფი იქნება, ვიდრე ელექტროძრავიანი ვენტილატორები და თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეცვალოთ იგი გულშემატკივართა ქამარი თავად თუ გატეხილია.
ჩაკეტილი რადიატორი
თუ თქვენს მანქანას აქვს 50,000 მილზე მეტი გავლილი, რადიატორი შეიძლება დაიწყოს გაფუჭება. თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ეს და სხვა პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია ძველ გამაგრილებელთან თქვენი რადიატორის გამორეცხვა წელიწადში ერთხელ.
რეგულარულ მოვლას შეუძლია ძრავების სიგრილის შენარჩუნება
გადახურების პრობლემაში კარგი არაფერია. თუ თქვენი ძრავა ცხელია, თქვენ უნდა შეეცადოთ პრობლემის მოგვარება რაც შეიძლება სწრაფად. ცხელ ძრავას შეუძლია ზიანი მიაყენოს საკუთარ თავს, მაშინაც კი, თუ ის სრულად არ არის გადახურებული.
რეგულარული მოვლა დაგეხმარებათ ამ საკითხში. რადიატორის ჩამორეცხვის გარდა, შეამოწმეთ თქვენი ზეთი რეგულარულად რომ დარწმუნდეთ, რომ თქვენს ძრავას ადეკვატურ შეზეთვას უწევთ. გააგრძელეთ სხვა ტექნიკური სამუშაოებიც, რადგან ყველაფერი, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ სითბოს დაგროვების შესამცირებლად, დაგეხმარებათ.
გახსოვდეთ, მნიშვნელოვანია თქვენი ძრავის ტემპერატურაზე თვალყური ადევნოთ. ბევრი აღნიშნავს, რომ მათი ძრავები "ცხელია", თუმცა ისინი არც თუ ისე შეშფოთებულნი არიან. გაგრილების პრობლემის გამოსწორება, როგორც წესი, საკმაოდ იაფია, მაშინაც კი, თუ ის მოიცავს სარემონტო მაღაზიაში მოგზაურობას. მეორეს მხრივ, ძრავის დაზიანება უგულებელყოფილი გაგრილების სისტემის და რეგულარული გადახურების გამო შეიძლება ძვირი იყოს. შესაძლოა მანქანის საერთოდ მოშორებაზე ფიქრამდეც კი მიგიყვანოთ.
