ABT (Active Brake Technology) დამუხრუჭების სისტემა იყო ერთ-ერთი მრავალი ინოვაცია, რომელიც შეიძლება მიეკუთვნოს inline skate ლიდერს, Rollerblade©, Inc. ეს მუხრუჭები თავდაპირველად დაპატენტებული იყო კომპანიის მიერ 1994 წელს და დიზაინი გამიზნული იყო, როგორც ინსტრუმენტი იმ ახალი მოციგურავეების დასახმარებლად, რომლებსაც არ ჰქონდათ განვითარებული საკმარისი გაჩერების უნარები. სხვა სამუხრუჭე სისტემებისგან განსხვავებით რეკრეაციულ და ფიტნესის შიდა ციგურები რომელიც მოითხოვს მოციგურავეს ასწიოს ციგურების თითი, რათა ჩართოს უკანა სამუხრუჭე ხუნდი, ABT სისტემა საშუალებას აძლევდა ოთხივე ბორბალს. სამუხრუჭე სკეიტი გაჩერების პროცესში ადგილზე დარჩეს, რათა უზრუნველყოს მეტი სტაბილურობა, მეტი სიჩქარის კონტროლი და უკეთესი ბალანსი. ამ კონცეფციამ კომპანიისთვის წლის პროდუქტის ჯილდო მოიპოვა.
როგორ მუშაობს ABT მუხრუჭები?
ABT მუხრუჭები შექმნილია ჩექმის მანჟეტით, რომელიც დაკავშირებულია წნევის მგრძნობიარე სამუხრუჭე მკლავთან. მუხრუჭის გრძელი მინაბოჭკოვანი მკლავი, რომელიც ეშვებოდა ციგურების უკანა მხარეს, მიმაგრებული იყო ხრახნზე, რომელსაც შეეძლო სამუხრუჭე სიმაღლის რეგულირება ხრახნის შემობრუნებით. თუ მანჟეტზე ზეწოლა განხორციელდა სამუხრუჭე სკეიტის წინ გადაწევით მაკრატლის მარტივი მოძრაობით - ან ნებისმიერი მოძრაობა, რომელიც მოიცავდა დახრილობას ან დახრილობას უკან ისე დააჭირა მოციგურავეს ხბოს საცურაო ჩექმაზე - მკლავი აიძრო და დაუკავშირდა მუხრუჭსა და მიწას შორის, დაიწყო ABT დამუხრუჭება პროცესი. ABT სამუხრუჭე სისტემები მარტივი გამოსაყენებელი იყო
ABT2 დაინერგა, როგორც ორიგინალური სამუხრუჭე დიზაინის უფრო გლუვი, განახლებული ვერსია. ამას მოჰყვა ჯილდოს მფლობელი ABT მუხრუჭის მესამე თაობა, ABT Lite, რომელმაც შესთავაზა სანთებელა, უფრო გამარტივებული დიზაინი, რომელიც ჩაშენებული იყო პირდაპირ სკეიტის ჩექმაში და ჩარჩოში, ასევე გაუმჯობესებული გაჩერება ძალა. ეს მუხრუჭები დამზადებულია მსუბუქი მაგნიუმის და ფოლადისგან.
ABT სამუხრუჭე სისტემების ნაკლოვანებები
გამოუცდელი მოციგურავეებისთვის საკმაოდ ადვილი იყო ისწავლონ ABT მუხრუჭის გამოყენების შეწყვეტა, ვიდრე ორიგინალური ხახუნის სამუხრუჭე ხუნდები, რადგან ორივე ციგურის ყველა ბორბალი მიწაზე რჩებოდა. მაგრამ სისტემაში იყო გარკვეული უარყოფითი მხარეები:
- თუ მუხრუჭი არ იყო სწორად მორგებული, მოციგურავეს შეიძლება მაინც დასჭირდეს თითების ბორბლების აწევა მუხრუჭების გამოსაყენებლად.
- როდესაც სამუხრუჭე ხუნდები გაცვეთილია, მოციგურავეს ასევე შეიძლება დასჭირდეს თითების ბორბლების აწევა მუხრუჭებამდე მისასვლელად.
- ABT მუხრუჭებს შეეძლოთ გაჭიანურება, მაშინაც კი, როდესაც ისინი არ იყენებდნენ, რადგან დიზაინი ათავსებდა ბალიშებს მიწასთან უფრო ახლოს, ვიდრე ტრადიციული სამუხრუჭე ხუნდები.
- ზოგიერთი მოციგურავე ფიქრობდა, რომ ხახუნის მუხრუჭები უფრო ეფექტური იყო ვიდრე ABT მუხრუჭები დაღმართზე სრიალის დროს.
ABT მუხრუჭების ეტაპობრივი გაუქმება
მიუხედავად იმისა, რომ ჩანდა, რომ ამ ტექნოლოგიას მნიშვნელოვანი მნიშვნელობა ჰქონდა ახალი მოციგურავეებისთვის, ABT და სხვა სამაჯურით გააქტიურებული სამუხრუჭე სისტემები ამჟამად აღარ იწარმოება არც ერთ მიერ. ციგურების მწარმოებლები მომხმარებელთა ინტერესის ნაკლებობის გამო. ითვლება, რომ როდესაც ახალი მოციგურავეები უფრო ახერხებდნენ გაჩერებას, აღარ არსებობდა მანჟეტით გააქტიურებული სისტემების საჭიროება.
მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ABT და ABT Lite სამუხრუჭე სისტემები შეწყდა Rollerblade©-ის მიერ ამჟამინდელ ახალ სკეიტის პროდუქტებზე, მათი ზოგიერთი ადრე წარმოებული შიდა მოდელი ABT ტექნოლოგიით, ასევე შემცვლელი ბალიშები და ნაწილები ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია ზოგიერთ ონლაინ საცალო მაღაზიებში და აუქციონის საიტებზე.
