ჯერ კიდევ მაისში, კრაისლერი აღმასრულებელმა დირექტორმა ალ გარდნერმა განუცხადა მედიის წევრებს, რომლებიც შეიკრიბნენ Fiat Chrysler-ის (FCA) მომავალი პროდუქტის შესახებ გასაგებად. გეგმავს, რომ Chrysler აღარ უნდა ჩაითვალოს ლუქსის ბრენდად ან პრემიუმ ბრენდად, არამედ, მეინსტრიმად ბრენდი. ისე, ამ მიდგომით ცოტა ძვალი მაქვს გასარჩევი.
ერთის მხრივ, მე მესმის, რატომ აკეთებს ამას FCA. FCA-მ დაასახელა Dodge, რომელიც ადრე ითვლებოდა მთავარ ბრენდად, როგორც უფრო სპორტულ/შემსრულებელ ბრენდად. ასე რომ, კრაისლერს ტოვებს ხარვეზის შესავსებად. პრობლემა ის არის, რომ ხალხი დიდი ხანია ფიქრობს Chrysler-ზე, როგორც ფუფუნების ბრენდზე, არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი მინივენი და საშუალო ზომის სედანი (ხველა, სებრინგი, ხველა) გაიყიდა.
როგორც ჩანს, კრაისლერიც ასე ფიქრობს. რა თქმა უნდა, 200-ის უახლესი გამეორება პოზიციონირებულია, როგორც საშუალო ზომის ავტომობილი, მაგრამ ის იყიდება, როგორც ძვირადღირებული მანქანა. 300 სრული ზომის სედანი ასევე განლაგებულია Dodge Charger-ის ფუფუნების ალტერნატივად.
გარდა ამისა, Dodge სრულად არ უარს ამბობს არაეფექტურ მანქანებზე, რადგან ის გააგრძელებს Journey კროსოვერის და Durango SUV-ის გაყიდვას.
მაშ, რა არის კრაისლერი? ეს ფუფუნების ბრენდია თუ ძირითადი ბრენდი თუ ორივე?
ამჟამად ეს არის ბრენდი, რომელსაც მხოლოდ სამი პროდუქტი აქვს გასაყიდად - 200, 300 და Town & Country მინივენი. რა თქმა უნდა, კომპაქტური მანქანა და ორი კროსოვერი ჯიპები - ერთი საშუალო ზომის, ერთი სრული ზომის - გზაშია და მათ შეუძლიათ ბრენდის უფრო მთავარი მიმართულებით წაყვანა, ფასისა და შინაარსის მიხედვით. მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ისინი გამოიცნობენ, რათა განასხვავონ ისინი Dodge მოდელებისგან, თუნდაც ფასი ხელმისაწვდომი იყოს.
ზოგადად, მომწონს Fiat Chrysler-ის საერთო გეგმა პროდუქციის პორტფელის გადახედვის შესახებ. მქონე ვერძი და Jeep-ის ფოკუსირება სატვირთო მანქანებზე და ჯიპებზე ექსკლუზიურად აქვს აზრი, ისევე როგორც SRT ბრენდის მოკვლა და ამ მანქანების დაბრუნება Dodge ბრენდში. Fiat-ის ფოკუსირება „ურბანულ“ მანქანებზე ასევე კარგი ნაბიჯია.
მაგრამ გეგმა FCA-ს ტოვებს ტიპიური სრული ხაზის ბრენდის გარეშე ჩევი ან ფორდი. Dodge არის ყველაზე ახლოს, მაგრამ თუ გსურთ საშუალო ზომის სედანი ან მინივენი Dodge სამკერდე ნიშნით, ახლა არ გაგიმართლათ. თქვენ უნდა იყიდოთ Chrysler. თუ გსურთ კომპაქტური, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ იყიდოთ Dodge Dart, მაგრამ "ქალაქის მანქანისთვის", თქვენ იყიდით Fiat-ს.
რა თქმა უნდა, მომხმარებელს შეიძლება არ აინტერესებდეს და Chrysler-ის დილერების უმეტესობა მაინც Dodge მაღაზიის გვერდით იქნება. მაგრამ მე ვგრძნობ, რომ აქ ცოტა იდენტურობის კრიზისია. Dodge არის მეინსტრიმ/შესრულების ბრენდი, ხოლო Chrysler-მა უნდა შეავსოს სხვა ძირითადი სლოტები და იყოს ცოტა მაღალი დონის? ეს უცნაურია.
არ აჯობებს Dodge დაემსგავსოს Chevy-ს, მეინსტრიმ ბრენდს რამდენიმე წარმადობის მოდელებით და ნება მიეცით Chrysler-ს გააგრძელოს "მდიდრული" ბრენდი, როგორ აღიქვამდნენ მას მომხმარებლები (ყოველ შემთხვევაში, ცერბერუს კაპიტალის მენეჯმენტის დროს კატასტროფულ დრომდე)?
აშკარაა, რომ Chrysler იმედოვნებს, რომ ამ მიდგომით მყიდველების უფრო დიდი ასორტიმენტი მოიზიდავს და მართალია, ბრენდმა ბოლო წლებში დაკარგა ფუფუნების ბრწყინვალება, ისეთი მოდელების წყალობით, როგორიცაა Sebring/ბოლო თაობის 200. მაგრამ მე ვგრძნობ, რომ თუ კრაისლერი პოზიციონირდებოდა, როგორც Cadillac-ის კონკურენტი, Dodge-ში ნიშნავდა ბრძოლას Ford-სა და Chevy-ს (უბრალოდ როგორც ძველ დროში), Fiat Chrysler-ს კიდევ უფრო ძლიერი გზავნილი ექნებოდა მის დაბრუნებასთან დაკავშირებით. პატივმოყვარეობა.
კრაისლერი, სავარაუდოდ, ეწინააღმდეგება იმით, რომ ძველ გზებს მნიშვნელობა არ აქვს და ახალი მიდგომის მცდელობა უკეთესად შეასრულებს მესიჯს. მაგრამ თუ თავს ვიკაწრავ და მაინტერესებს, Chrysler არის თუ არა „ფუფუნების“ ბრენდი, რას იტყვით ჯონ და ჯეინ ქიუ. საჯარო?
