თუ საბურავებში ლითონის პატარა ნაჭრებს ჩაყრით, ისინი, ალბათ, უკეთ იჭერენ. ვფიქრობ, ამაზე ყველა შეგვიძლია შევთანხმდეთ. საბურავები ყოველთვის მოგანიჭებთ დაჭიმვის მნიშვნელოვან უპირატესობას, განსაკუთრებით ყინულზე და მყარ თოვლზე, მაგრამ ეს უპირატესობები დაბალანსებულია რამდენიმე დიდი მინუსებითაც.
საბურავების ყველაზე დიდი პრობლემა ის არის, რომ როდესაც მიწაზე ყინული ან თოვლი არ არის, საკინძები ძალიან ხმამაღალი ხდება, როგორც შეიძლება. წარმოიდგინეთ, რომ მოხდება, თუ თქვენს საბურავში ჩადებთ ლითონის პატარა ნაჭრებს და ისინი საკმაოდ დიდ ზიანს აყენებენ მშრალ გზის ზედაპირს. ამიტომ, საბურავები საუკეთესოდ გამოიყენება იმ ადგილებში, სადაც თოვლი და ყინული მოდის და რჩება მთელი სეზონის განმავლობაში. ბევრი სახელმწიფო არეგულირებს, როდის შეიძლება დაისვათ საბურავები თქვენს მანქანაზე და როდის უნდა ჩამოიჭრათ ისინი.
ფაქტობრივად ხელმისაწვდომი ძალიან ცოტა საბურავებიდან, უმეტესობა არის "საყრდენი" მძიმე სამუშაო თოვლის საბურავები შექმნილია იმისათვის, რომ მიიღოს საკინძები, როგორც დამატებითი ვარიანტი. Ესენი მოიცავს:
Firestone Winterforce
Firestone's Winterforce არის აგრესიულად დახრილი თოვლის საბურავი მანქანებისა და მიკროავტობუსებისთვის, რომელიც მზადდება სურვილისამებრ საკინძების მისაღებად.
Pirelli Winter Carving Edge
Pirelli დიდი ხანია არის მთავარი ძალა ულტრა მაღალი წარმადობის სფეროში ზამთრის საბურავი ბაზარი - მათი SottoZero II საბურავები მოკლედ იყვნენ მსოფლიო რეკორდსმენები ყინულზე ხმელეთის სიჩქარით. Winter Carving Edge საბურავები არც თუ ისე აგრესიულია, მაგრამ შექმნილია უფრო ნორმალური მანქანებისთვის. Carving Edge, ისევე როგორც Pirelli-ს საბურავების უმეტესობა, ასევე თავისუფალია არომატული ზეთებისგან, როგორც Pirelli-ს "ACT" ძალისხმევის ნაწილი ეკოლოგიურად მდგრადი საბურავების შესაქმნელად.
გენერალი ალტიმაქსი არქტიკა
General მიდრეკილია შექმნას წესიერი, მკაცრი და იაფი საბურავები. მეორეს მხრივ, Altimax Arctic-ს დიდი ხანია აქვს რეპუტაცია, როგორც საუკეთესოთა შორის შეზღუდულ თოვლის საბურავების სიაში.
Nokian Hakkapeliitta 7
Nokian აწარმოებს ერთ-ერთ იმ მცირერიცხოვან საბურავებს, რომლებიც სპეციალურად შემუშავებულია საბურავებისთვის და კიდევ ერთხელ ამტკიცებენ, რომ ფინელები სერიოზულად უყურებენ თოვლის საბურავებს. Nokian Hakka 7 იმდენად განსხვავდება ტრადიციული საყრდენი თოვლის საბურავებისგან, რომ ის შეიძლება იყოს თავისთავად კლასში.
ტრადიციულად, საკინძები მზადდება წრიული წერტილების სახით. რამდენიმე ხნის წინ, Nokian-მა დაიწყო კვადრატული საკინძების დამზადება, რაც უზრუნველყოფს უკეთეს დაჭერას საკინძების დაკბენის კიდეების მინიჭებით. Hakka 7-ს ახლა აქვს ტრაპეციული საკინძები, რომლებიც დაყენებულია სპეციალურად აშენებულ სარბენ ბლოკებად, სპეციალიზებული საწუწნი შაბლონებით, რომლებიც შექმნილია საკინძების უკეთ მუშაობისთვის. Nokian-ის "Eco Stud" სისტემა ასევე ათავსებს ბალიშის ფენას სამაგრის უკანა მხარეს და საბურავის მყარ რეზინას შორის. ეს საკინძები ატენიანებს ზოგიერთ ხმაურს, რომელსაც წარმოქმნის ჩვეულებრივი საკინძები და შესაძლოა შეამცირონ ტროტუარის დაზიანებაც.
ქვედა ხაზი
საბურავები უდავოდ არის "დიდი იარაღი", როდესაც საქმე ეხება თოვლსა და ყინულს. თქვენ გინდათ დარწმუნდეთ, რომ გჭირდებათ დიდი იარაღი, სანამ მათ გამოტანის პრობლემას შეუდგებით. პირობები, რომლებიც იცვლება დღიდან დღიდან ან კვირიდან კვირამდე, არ არის საუკეთესო სიტუაცია საყრდენებისთვის. თუ თოვლი მოდის, რომელიც დნება ზამთარში, ან თუ თქვენი მგზავრობის უმეტესი ნაწილი გუთნის ქუჩებზეა, საბურავები ალბათ არ არის თქვენი საუკეთესო არჩევანი. თუ ისინი ნამდვილად გჭირდებათ, თქვენ ჩვეულებრივ გეცოდინებათ ეს.
