როდესაც ჩვენ ვმუშაობთ ჩვენს ინჟინრებთან, ისინი ამბობენ: "თქვენ ითხოვთ ყველაფერს!" და ჩვენ ვამბობთ: ”კარგი, დიახ. როგორც ჩანს, ეს არის ის, რაც მომხმარებელს სურს“.
-ჯული პორტერი, Bridgestone Touring/Eco Product Manager.
Bridgestone-ის სრულიად ახალი Grand Touring საბურავი, Turanza Serenity Plus, ნამდვილად სწვდება ცას და უკეთ უმიზნებს მიმდინარეობას Turanza Serenity-ის სველი მოჭიმვა, წყნარი ტარება და ხანგრძლივი ტარება გორავების დაბალი წინააღმდეგობის გაზრდით, კიდევ უკეთესი სველი მოჭიმვა და მსუბუქი ზამთარი შესრულება. ეს დიდი შეკვეთაა, მაგრამ ბრიჯსტონმა, როგორც ჩანს, დიდწილად შეავსო. Turanza არის შესანიშნავი Grand Touring საბურავი, რომელიც უბრალოდ არ აწუხებს იქ გაჩერებას.
Დადებითი
- მშვიდი და გლუვი მგზავრობა.
- ინდუსტრიაში წამყვანი ძალა Grand Touring საბურავისთვის.
- ყბა-ჩავარდნა სველი სახელური არაღრმა წყალში.
მინუსები
- მე არ ვარ დარწმუნებული ჰიდროპლანირების წინააღმდეგობის შესახებ ღრმა წყალში.
ტექნიკა
Turanza Serenity Plus-ს აქვს ძალიან საინტერესო ჰაერის სიცარიელე, რომელიც ამოჭრილია ცენტრალურ ნეკნებში. ეს სიცარიელე შექმნილია გადაყლაპვისთვის
Serenity Plus ასევე მოიცავს მუდმივად არსებულ კომპლექტს თვითჩამკეტი სიპები რომლებიც სწრაფად იქცევა ინდუსტრიის სტანდარტად ნებისმიერ საბურავზე, რომელსაც აქვს რაიმე სახის სველი ან ზამთრის მუშაობის საჭიროება. ბრიჯსტოუნის ინჟინრები აკონტროლებენ სარბენი ბლოკის მოქნილობას თვითდამკეტი ძაფებით.
და ბოლოს, Serenity Plus-ს აქვს თაღოვანი სარბენი ბლოკების გასაოცარი ნაკრები, რომელიც ოდნავ გადახრილია საბურავის ცენტრიდან. ინჟინრების თქმით, ეს არის ნაწილობრივ ფუნქციონალური და ნაწილობრივ დეკორატიული. ფუნქციურად, თაღოვანი ბლოკები ხმაურს არღვევს, ხოლო ღარები შექმნილია წყლის სწრაფად ევაკუაციისთვის. მე მიმაჩნია, რომ ღარები გარკვეულწილად დამაბნეველია. იმის გამო, რომ საბურავები ასიმეტრიულია და არა მიმართულების, მანქანის ერთ მხარეს ეს თაღოვანი ღარები მიმართულია მიმართულებით რომ დავუძახებ უკუღმა და ვაიძულებ ღარებში არსებულ ნებისმიერ წყალს არხში, რომელიც მკვეთრად ვიწროვდება, სანამ არ გაიხსნება მხრისკენ. საბურავი. იმის გამო, რომ წყალი არ იკუმშება, მე თვითონ ვერ ვხედავ, როგორ არ იწვევს წყლის იძულებით შეყვანა ვიწრო არხში ჰიდროპლანგის პრობლემებს, როდესაც წყალი საკმარისად ღრმაა. განახლება: როგორც მე მესმის, ღარების დიზაინი მოქმედებს წყალზე, აჩქარებს მას და აიძულებს მას გაშლილი ბოლოებიდან უფრო სწრაფად, და ეს რეზინი უფრო კომპრესიულია ვიდრე წყალი. რა თქმა უნდა, როგორც ჩანს, საკმაოდ კარგად მუშაობს.
Შესრულება
ბრიჯსტონმა გამოსცადა Turanza Serenity Plus და გვაძლევს ნებას მივცეთ BMW 328i-ზე სველ სამუხრუჭე ტრასაზე, რასაც მოჰყვა მყისვე შემცირებული რადიუსის შემობრუნების ნაკრები. მათ ჩაატარეს ტესტი, რათა შეედარებინათ თავიანთი საბურავები Michelin-ის კომპლექტთან Primacy MXV4's, ძლიერი ნიშანი იმისა, თუ რამდენად დარწმუნებული არიან ისინი თავიანთ საბურავებში.
სველ სამუხრუჭე ტრასაზე სამი განსხვავებული მძღოლით კრუიზის კონტროლირებადი სიჩქარით 55 მილი საათში, საბურავები მუდმივად ჩერდებოდა არსებითად უფრო მოკლე, ვიდრე მათი კონკურენცია. გვერდითი მოჭიდების ტესტებში Serenity-მ შეძლო შემცირებული რადიუსის შემობრუნების მოლაპარაკება 5-10 მილი საათში უფრო სწრაფად, ვიდრე MXV4 დაშლის გარეშე. როგორც სველ, ასევე მშრალ პირობებში, ტურანზაები გარკვეულწილად უფრო მშვიდი იყვნენ ვიდრე მიშლენები.
ქვედა ხაზი
Turanza Serenity Plus უდავოდ არის Grand Touring საბურავების საუკეთესო მაგალითი, "პლუს" ცოტა მეტი. გარდა მოსალოდნელი წყნარი მგზავრობისა, ხანგრძლივი ტარება და დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობა, სველი შესრულება და ზამთრის შესაძლებლობები არის გარკვეული "პლუს". ბრიჯსტონს აქვს სრული უფლება იამაყოს იმით, რაც მათ აქ მიაღწიეს.
Bridgestone Turanza Serenity Plus ხელმისაწვდომი იქნება 2012 წლის ივნისში 30 ზომით 16"-დან 19"-მდე.
