ადრე, მანქანის ყველა მარკა და მოდელი საჭიროებდა სპეციფიკურ გამაგრილებელს (ზოგჯერ ანტიფრიზს უწოდებენ). თუმცა, ამ დღეებში, ბაზარზე არის უნივერსალური გამაგრილებლები, რომლებიც უზრუნველყოფენ დაცვის ფართო სპექტრს.
რა არის ფერში?
ათწლეულების წინ, სპეციფიკური გამაგრილებლების ფერი დაკავშირებული იყო ქიმიკატებთან, რომლებსაც ისინი იყენებდნენ კოროზიის თავიდან ასაცილებლად. წითელი, ვარდისფერი, მწვანე, ლურჯი, ნარინჯისფერი, ყვითელი- ეს ყველაფერი ძალიან დამაბნეველი გახდა. საბედნიეროდ, ცალკეული მწარმოებლები ახლა ასახელებენ თავიანთ გამაგრილებლის სპეციფიკაციებს მფლობელის სახელმძღვანელოში ან გამაგრილებლის რეზერვუარის ანაბეჭდზე. უბრალოდ შეუსაბამეთ ეს სპეციფიკაციები გამაგრილებელს ავტომომარაგების მაღაზიაში და მზად ხართ წახვიდეთ.
უნივერსალური სითხე
ჩვეულებრივი მწვანე ან ლურჯი გამაგრილებლების უმეტესობა იყენებს არაორგანულ (IAT) ტექნოლოგიას კოროზიის თავიდან ასაცილებლად, ანუ ისინი დაფუძნებულია ეთილენ გლიკოლზე ან პროპილენ გლიკოლზე. მაგრამ რაც შეეხება უნივერსალურ გამაგრილებლებს, ან იმ ფორმულირებებს, რომლებიც ამტკიცებენ, რომ კარგია მანქანის ნებისმიერი წლის, მარკისა და მოდელისთვის?
რამდენიმე ფაქტორი მათ უნივერსალურს ხდის, განსაკუთრებით ორგანული მჟავების ტექნოლოგია (OAT), ცალსახად კონცენტრირებული ერთკომპონენტიანი, მრავალმეტალის კოროზიის ინჰიბიტორი. ისინი შეიცავს ორგანულ მჟავებს, მათ შორის კარბოქსილატს, რათა უზრუნველყონ ფართო სპექტრის დაცვა. ბევრმა მექანიკოსმა და მანქანის კლუბის წევრმა გამოიყენა ეს ახალი ტექნოლოგია ინციდენტის გარეშე.
თუმცა, გამოყენებისას უნდა მიჰყვეთ ამ ნაბიჯებს:
- მთლიანად ჩამოიბანეთ ძველი გამაგრილებელი.
- მიიღეთ ვალდებულება გააგრძელოთ ნორმალური სამწლიანი/30,000 მილის დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურება.
- გახსოვდეთ პერიოდულად შეამოწმეთ გამაგრილებლის pH დონე დიპლომატიური ზოლით.
- და ბოლოს, თუ ცივ კლიმატში ცხოვრობთ, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ გაყინვის წერტილი.
ანტიფრიზის ძველი ჩვევის დარღვევა
უპირატესობა აქვს მხოლოდ ერთი ტიპის გამაგრილებლის გამოყენებას, როგორც ახალი, ასევე კლასიკური მანქანებისთვის. კლასიკური მანქანების მფლობელები ტრადიციულად იყენებენ არაორგანულ მჟავას გამაგრილებლებს, რომლებიც ეთილენ-გლიკოლის ბაზაზეა და ღია მწვანე ფერისაა. თუ თქვენ ფლობთ ა 1976 Cadillac Coupe Deville ან 1957 წლის Chevrolet Nomad ორკარიანი უნივერსალი, მაგალითად, ეს არის სითხის ტიპი, რომელსაც ნახავთ.
მაგრამ OAT-ზე დაფუძნებული უნივერსალური გამაგრილებლის გამოყენება კარგი იქნება თქვენს კლასიკურ მანქანაში. ამგვარად, თქვენ არ მოგიწევთ ინტერნეტში სერფინგი ან ძველი მფლობელების სახელმძღვანელოებში (თუ ვივარაუდოთ, რომ თქვენ გაქვთ) სცადოთ და გაარკვიოთ რომელი ანტიფრიზი/გამაგრილებელი იყიდოთ თქვენი მარკისა და მოდელისთვის.
თუმცა, გახსოვდეთ, რომ ტექნიკური ინტერვალები იგივე დარჩება, როგორც წესი, ყოველ სამ წელიწადში ერთხელ ან 30,000 მილში. მნიშვნელოვანია დაიცვას მოვლის ეს სახელმძღვანელო მითითებები, რადგან ანტიფრიზის PH დონე შეიძლება შეიცვალოს დროთა განმავლობაში და გახდეს მჟავე. სითხის რეგულარულმა ცვლილებამ შეიძლება თავიდან აიცილოს გაგრილების სისტემის ყველაზე დაუცველი კომპონენტის დაზიანება, რადიატორი.
შეინახეთ გახანგრძლივებული სიცოცხლის ანტიფრიზი ახალ მანქანებში
რაც შეეხება გახანგრძლივებულ ანტიფრიზს? ჩვენი რჩევა ასეთია: მხოლოდ იმის გამო, რომ უნივერსალური სტილის გამაგრილებელი მშვენივრად მუშაობს კლასიკაში, არ ნიშნავს, რომ ჩვენ გირჩევთ გაწუროთ გამაგრილებლის გახანგრძლივებული ვადის ამოწურვა თქვენი ახალი მანქანებიდან.
ამ გახანგრძლივებულ გამაგრილებლებს (რომელთა უმეტესობა ასევე დაფუძნებულია OAT-ზე) შეუძლია გაახანგრძლივოს მომსახურება 10 წლამდე/100,000 მილამდე, ნაცვლად სამი წლის/30,000 მილისა, რაც ტიპიურია ძველი მწვანე ნივთებისთვის. ამ სახის დაცვით, უსარგებლოა მისი გადინება რეკომენდირებული მომსახურების ინტერვალამდე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ხანგრძლივი მოქმედების ანტიფრიზი არ არის რეკომენდირებული თქვენი კლასიკური მანქანისთვის, რადგან მას შეუძლია შეჭამოს ძველი სტილის რადიატორები, რომლებსაც აქვთ ტყვიაზე დაფუძნებული შედუღება.
