ბენზინგასამართი სადგურების უმეტესობა გთავაზობთ სამი კლასის ბენზინი: რეგულარული, საშუალო კლასის და პრემიუმ. თუმცა, ბევრი მომხმარებელი არ არის დარწმუნებული, რომელი კლასის გაზი უნდა ჩასვას მანქანაში. ნამდვილად დაეხმარება პრემიუმ გაზი თქვენს მანქანას უკეთესად მუშაობაში თუ თქვენი საწვავის სისტემის უფრო სუფთა შენარჩუნებაში?
მოკლედ, ერთადერთი დრო, როდესაც თქვენ უნდა გამოიყენოთ პრემიუმ საწვავი, არის თუ თქვენი მანქანის სახელმძღვანელო გირჩევთ ან მოითხოვს ამას. თუ თქვენი მანქანა გაკეთდა იმისთვის, რომ იმუშაოს ჩვეულებრივ გაზზე (87 ოქტანი), პრემიუმ გაზის გამოყენებას რეალური სარგებელი არ მოაქვს.
ოქტანური კლასების გაგება
იმის საპირისპიროდ, რასაც ბევრი ფიქრობს და რისი დაჯერებაც სურთ ნავთობკომპანიებს, უფრო მაღალი კლასის ბენზინი არ შეიცავს მეტ ენერგიას თქვენი მანქანის მუშაობისთვის. ბენზინი შეფასებულია ოქტანით. ზოგადად, რეგულარული არის 87 ოქტანი, საშუალო კლასის არის 89 ოქტანი, ხოლო პრემიუმი არის 91 ან 93 ოქტანი. ოქტანური რეიტინგი მიუთითეთ ბენზინის წინააღმდეგობა წინასწარ აალებაზე.
Აი როგორ წინასწარი ანთება
უფრო მაღალი ოქტანის ბენზინი უფრო მდგრადია წინასწარი ანთების მიმართ, რის გამოც მაღალი შეკუმშვის ძრავები, რომლებიც ხშირად გვხვდება ძვირადღირებულ ან სპორტულ მანქანებში, მოითხოვს პრემიუმ ბენზინს.
ათწლეულების წინ, წინასწარ ანთებამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული და ძვირადღირებული შიდა ძრავის დაზიანება. თანამედროვე ძრავებს აქვთ დარტყმის სენსორები, რომლებიც აღმოაჩენენ წინასწარ ანთებას და ახდენენ ძრავის კალიბრაციას, რათა თავიდან აიცილონ იგი. წინასწარი ანთება მაინც ცუდია თქვენი ძრავისთვის, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოხდეს.
ძალიან დაბალი ან ძალიან მაღალი ოქტანის გამოყენება
თუ თქვენ იყენებთ ძალიან დაბალ ოქტანს - ანუ ჩვეულებრივ გაზს მანქანაში, რომელიც მოითხოვს პრემიუმს - ძრავა გამოიმუშავებს ოდნავ ნაკლებ ენერგიას და მიიღებს გაზზე დაბალ გარბენს. ძრავის დაზიანება, თუმცა ნაკლებად სავარაუდოა, მაინც შესაძლებელია.
თუ იყენებთ ძალიან მაღალ ოქტანს - ანუ საშუალო კლასის ან პრემიუმს მანქანაში, რომელიც რეგულარულს მოითხოვს - უბრალოდ ფულს ხარჯავთ. ბევრი ბენზინის კომპანია აქვეყნებს დანამატებს ძვირადღირებულ გაზში; სინამდვილეში, ყველა ბენზინი შეიცავს სარეცხ საშუალებებს, რომლებიც დაგეხმარებათ თქვენი საწვავის სისტემის სისუფთავის შენარჩუნებაში.
როგორ გავიგოთ თქვენი მანქანის მოთხოვნები
თუ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოში ნათქვამია, რომ გამოიყენეთ 87 ოქტანის ბენზინი, თქვენ იღბლიანი ხართ! იფიქრეთ ყველა ფულზე, რომელსაც დაზოგავთ იაფი ბენზინის შეძენით. თქვენს მანქანაში საშუალო კლასის ან პრემიუმ გაზის გაშვებას არანაირი უპირატესობა არ აქვს.
თუ თქვენს მანქანას აქვს ეტიკეტი „საჭიროა პრემიუმ საწვავი“, ყოველთვის უნდა იყიდოთ უმაღლესი კლასის საწვავი. თქვენი მანქანის დარტყმის სენსორმა თავიდან აიცილოს პრობლემები, მაგრამ უმჯობესია არ გარისკოთ.
თუ თქვენს მანქანაში ნათქვამია "რეკომენდებულია პრემიუმ საწვავი", თქვენ გაქვთ გარკვეული მოქნილობა. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იმუშაოთ რეგულარული ან საშუალო კლასის, მაგრამ თქვენ მიიღებთ უკეთეს შესრულებას და, შესაძლოა, საწვავის ეკონომიას პრემიუმ გაზზე.
სცადეთ თვალყური ადევნოთ საწვავის ეკონომიას სხვადასხვა კლასის გაზზე; შეავსეთ ავზი და გადააყენეთ სამგზავრო ოდომეტრი, დაწვით ავზი, შემდეგ შეავსეთ და გაყავით გავლილი მილების რაოდენობა გალონების რაოდენობაზე, რაც დასჭირდა შევსებას. შედეგი შენია MPG ან მილი გალონზე. იქიდან, გაარკვიეთ, რომელი ტიპის ბენზინი გაძლევთ საუკეთესო შესრულებას და ეკონომიას.
პრემიუმ საწვავის გამოყენება ძველ მანქანებში
თუ თქვენი მანქანა მართლაც ძველია - ჩვენ ვსაუბრობთ 1970-იან წლებზე ან უფრო ადრე - შეიძლება დაგჭირდეთ 89 ოქტანის ან უკეთესის გამოყენება და უნდა მოუსმინოთ აალებამდე კაკუნს. თუ გესმით, ეს ალბათ იმას ნიშნავს, რომ თქვენს მანქანას სჭირდება მოწესრიგება და არა უკეთესი გაზი. თუ თქვენი მანქანა დამზადებულია 1980-იანი წლების ბოლოდან, გამოიყენეთ ნებისმიერი საწვავი, რომელიც რეკომენდებულია მფლობელის სახელმძღვანელოში. თუ მანქანა ცუდად მუშაობს, ეს შეიძლება იყოს იმის ნიშანი, რომ საწვავი ან ანთების სისტემა საჭიროებს გაწმენდას ან კორექტირებას. უმჯობესია ფულის დახარჯვა ძრავის დაყენებაზე, ვიდრე უფრო ძვირი გაზის ყიდვა.
მაღალი სიმაღლეები და ქვედა ოქტანის გაზი
თუ მთაში მოძრაობთ, ხშირად ნახავთ ბენზინგასამართ სადგურებს დაბალი ოქტანის ბენზინით, მაგალითად, "85 ოქტანიანი რეგულარი" ნაცვლად "87 ოქტანური რეგულარული." ეს იმიტომ ხდება, რომ ჰაერის სიმკვრივე უფრო დაბალია მაღალ სიმაღლეებზე, რაც გავლენას ახდენს იმაზე, თუ როგორ იწვის საწვავი ჰაერში ძრავა.
აირჩიე გაზი იმის მიხედვით, თუ რამდენ ხანს დარჩები. თუ კვირას ატარებთ, უსაფრთხოა დახარჯოთ საწვავი, რომელიც შეესაბამება ჩვეულებრივ გამოყენებას, მაგალითად, ჩვეულებრივ ან პრემიუმს. თუ უბრალოდ გადიხართ, დაგეგმეთ უფრო დაბალ სიმაღლეებზე და მიჰყევით ტუმბოს ნომრებს. თუ თქვენს მანქანას სჭირდება 87, გამოიყენეთ 87 ან უფრო მაღალი. თუ თქვენს მანქანას პრემია სჭირდება, იყიდეთ მხოლოდ იმდენი ბენზინი, რომ დაბრუნდეთ დაბალ სიმაღლეებზე, შემდეგ აიღეთ 91 ან 93 ოქტანის ოდენობა, როგორც კი ჩვეულებრივ სიმაღლეს მიაღწევთ.
დიზელის ძრავის პარამეტრები
შეერთებულ შტატებსა და კანადაში, სადგურების უმეტესობას აქვს დიზელის საწვავის ერთი კლასი, რომელსაც შეიძლება ეწოდოს ULSD ან Ultra Low Sulphur Diesel, ასე რომ არ არის რთული არჩევანის გაკეთება. უმეტეს სადგურებზე დიზელის ტუმბო მწვანეა. არ ჩადოთ ჩვეულებრივი ბენზინი დიზელის მანქანის საწვავის ავზში. ძრავი არ იმუშავებს ბენზინზე და რემონტი ძვირია.
ბიოდიზელის საწვავი
ზოგიერთი სადგური გვთავაზობს ბიოდიზელის ნარევებს, რომლებიც აღინიშნება BD ეტიკეტით, როგორიცაა BD5 ან BD20. ბიოდიზელი მზადდება მცენარეული ზეთისგან და რიცხვი მიუთითებს პროცენტზე; BD20 შეიცავს 20 პროცენტს ბიოდიზელს და 80 პროცენტს ნავთობზე დაფუძნებულ დიზელს.
შეამოწმეთ თქვენი მფლობელის ინსტრუქციები, რათა ნახოთ, აქვს თუ არა თქვენი ძრავა BD-ს და თუ ასეა, რამდენ პროცენტს შეადგენს. ახალი მანქანების უმეტესობა შემოიფარგლება BD5-ით. ბიოდიზელი შეიცავს მეთანოლს, რომელსაც შეუძლია დააზიანოს რბილი რეზინის კომპონენტები მანქანის საწვავის სისტემაში და შეიძლება იყოს ზედმეტად სქელი იმისთვის, რომ მიედინება თანამედროვე საწვავის ინჟექტორების წვრილ ხვრელებში.
თუ თქვენ გაინტერესებთ სუფთა სირბილი, შეგიძლიათ თქვენი დიზელის მანქანა გადააკეთოთ 100 პროცენტიანი ბიოდიზელის ან თუნდაც ნედლი მცენარეული ზეთით. Შენ შეგიძლია შეიტყვეთ მეტი ბიოდიზელის შესახებ აქ.
