ჩვენ 60-70-იანი წლების ბრიტანული სპორტული მანქანების დიდი გულშემატკივრები ვართ. იქნება ეს E-ტიპის იაგუარი, MG მოდელი TD მორისის გარაჟის ხალხისგან ან თუნდაც პინტის ზომის Triumph Spitfire, ამ მანქანების მართვა უბრალოდ სახალისოა.
რა მოხდებოდა, თუ ერთ-ერთ ამ წვრილმან შემსრულებელს წაართმევდით და ძველმოდურ კუნთოვან მანქანაში V-8 ჩაგდებთ კაპოტის ქვეშ? პასუხი ისაა, რომ ხელში ვეფხვი გექნებათ.
მზის სხივის ვეფხვი უფრო ზუსტად. შემომიერთდით, როცა ვსაუბრობთ ავტომობილზე, რომელიც აშენებულია მცირე რაოდენობით, მაგრამ სარგებლობს დიდი გულშემატკივართა ბაზაზე. ეს კომბინაცია, ალბათ, არის მიზეზი, რის გამოც მზის სხივის ვეფხვი ამჟამად იზრდება, ხოლო სხვები სტაბილურად რჩებიან. შეიტყვეთ, რა ჯდება თქვენს ხელში მოხვედრა და რა ღირს ისინი პრემიუმ მდგომარეობაში.
Tiger Cars აშენებული Sunbeam-ის მიერ
ტონი და მიშელ ჰამერებმა დაწერეს საინტერესო სტატია, რომელიც აშუქებდა Sunbeam მანქანის კომპანიას მისი ადრეული წლების განმავლობაში. პირველი ავტომობილი ამ კომპანიისგან, რომელიც ატარებდა Tiger-ის სახელს, იყო 1925 წელს აწყობილი სარბოლო მანქანა. ერთადგილიანი მრბოლელი აღჭურვილი იყო V12 ძრავით, რომელიც აწარმოებდა 300 ცხენის ძალას.
1926 წელს ვეფხვმა დაამყარა მიწის სიჩქარის რეკორდი 152 მილი/სთ სიჩქარით. მანქანა დღესაც არსებობს. ის სტატიკური ჩვენებაა პარკ სიტიში, იუტაში დაფუძნებული მანქანების მუზეუმში. 1990 წლის ვინტაჟური სარბოლო ღონისძიების დროს 65 წლის მანქანამ აწარმოა მაქსიმალური სიჩქარე თითქმის 160 მილი/სთ. ამან მოხსნა მისი თავდაპირველი რეკორდი 1926 წლიდან თითქმის 8 მილი/სთ სიჩქარით. კალიფორნიის მზის სხივების ვეფხვის მფლობელთა ასოციაცია შეიკრიბა პირველი სარბოლო ვეფხვის სახლში 2004 წელს მისი მემკვიდრეობის აღსანიშნავად.
მზის სხივის ვეფხვია თუ ალპური
მახსოვს, პირველად რომ ვნახე ეს მანქანა. ეს იყო ლამაზი მაგალითი წითელში, რომელსაც ამოძრავებდა Maxwell Smart აგენტი 86 ჰიტ სატელევიზიო სერიალში Დაჭკვიანება. MG-ს ჰგავდა, მაგრამ კუნთოვანი მანქანავით მოძრაობდა. ზოგი ამბობს, რომ დონ ადამსმა მანქანით გამოსახული სცენები ალპურს მართავდა. სხვებმა თქვეს, რომ ეს იყო Ford V-8 ძრავიანი Tiger. თურმე ორივე მართლები არიან.
მათ გამოიყენეს როგორც ალპური, ასევე ვეფხვი ფილმის გადაღებებში Დაჭკვიანება ეპიზოდები. მოძრავი სცენების უმეტესი ნაწილი იყო ვეფხვი. თუმცა ზოგიერთი ახლო ხედის სცენა მანქანაში ჩაშენებული გაჯეტებით გამოიყენა ალპური მოდელი. ეს მიგვიყვანს იმაზე, თუ რა განსხვავებაა ვეფხვსა და ალპს შორის.
ორ მოდელს შორის მთავარი განსხვავება ისაა, რომ Alpine იკვებება ოთხცილინდრიანი ძრავით, ხოლო Tiger აღჭურვილია ან Ford 260 კუბური დიუმით ან უფრო დიდი 289 V-8. თუმცა, არსებობს სხვა მნიშვნელოვანი განსხვავებები ორ მანქანას შორის. მათი უმეტესობა მიეკუთვნება სიმტკიცის და გაგრილების კატეგორიებს.
V-8-ის ინსტალაციისთვის Alpine-ს სჭირდებოდა შეცვლილი ჩარჩო და გაზრდილი გაგრილების უნარი. გარდა ამისა, Tigers-ს აქვს უფრო დიდი გადაცემის გვირაბი Ford T-170 Top Loader-ის ოთხ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიისთვის. მათ ასევე ააშენეს ჩაღრმავებული უბნები firewall-ში, რათა ადგილი გაეჩინათ V-8-ისთვის და მისი ქამრით ამოძრავებული ყველა აქსესუარისთვის.
ვეფხვი I და ვეფხვი II
პარტნიორობა Ford Motor Company-სა და Sunbeam-ს შორის, რომელიც ეკუთვნის Rootes Motors-ს, აყვავდა 1964 წლიდან 1967 წლამდე. ისინი ერთად აშენებდნენ სულ რაღაც 7100 ერთეულს. 1964 წლიდან 1967 წლამდე ისინი იყენებდნენ 260 V-8.
თუმცა, პარტნიორობის დასასრულს 1967 წელს მათ დაიწყეს 289 V-8-ის დაყენება. ამ მანქანებს ეწოდა Tiger II და იყიდებოდა ექსკლუზიურად შეერთებულ შტატებში. ითვლება, რომ მხოლოდ 633 Tiger II მანქანა გაუშვა ველურ ბუნებაში.
ღირებულება მზის სხივის ვეფხვში
მხოლოდ დაახლოებით 7000 სულ აშენებული ერთეულით, ეს მანქანები ითვლება იშვიათად და საკოლექციო. როდესაც ხალხი იწყებს ავტომობილის დაფასებას, ნაკლებად სავარაუდო პარტნიორობას და კეროლ შელბის პროექტში მონაწილეობას, ღირებულებები სტაბილურად გაიზარდა. კოლექციონერების მანქანების ბაზარზე ბოლო დაბრუნების დროსაც კი Sunbeam უცვლელი დარჩა.
სულ რაღაც 10 წლის წინ შეგიძლიათ აირჩიოთ უხეში მაგალითი, 15000$ ფასის დიაპაზონში. ახლა ორიგინალური ნომრები, რომლებიც შეესაბამება მაგალითად, რომელიც საჭიროებს სრულ აღდგენას, ღირს $20,000 - $25,000. შესაძლოა ეს იმიტომ ხდება, რომ სრულად აღდგენილ Sunbeam Tiger-ს შეუძლია 100000 დოლარზე მეტი შემოსავალი მოიტანოს აუქციონის გარემოში, რომელიც სავსეა მოტივირებული მყიდველებით. ულტრა იშვიათი მზის სხივი 1967 წელი ვეფხვი მარკ II ორიგინალური ძრავით და ტრანსმისიით შეიძლება დაიწყოს 200000$-ზე მეტი გახსნის ფასით.
