자전거의 기어를 변경하는 방법
기어 변속 시기와 방법을 알고 자전거 대부분의 사람들에게 즉각적으로 직관적인 것은 아닙니다. 하는 것이 간단해야 할 것 같지만 어쩐지 그보다 더 복잡해집니다. 기어드 바이크를 처음 접하는 많은 라이더들은 그들이 정말로 원했던 것보다 훨씬 더 단단한(또는 더 쉬운) 기어로 변함없이 변속하기 때문에 처음 몇 번은 좌절감을 느낍니다.
기어의 실제 변속, 하나에서 다른 기어로 클릭하는 것은 어렵지 않습니다. 그것은 단지 문제입니다 느낌을 얻다 기어 범위를 올리거나 내리기 위해, 그리고 좋은 소식은 부드럽게 변속할 수 있는 것이 약 80%의 연습이고 약 20%만이 무슨 일이 일어나고 있는지 이해한다는 것입니다. 순식간에 전문가처럼 생각하지 않고도 부드럽게 기어를 변속할 수 있습니다.
자전거에 기어가 있는 이유
자라 에반스
자전거에는 페달 속도를 허용하는 기어가 있습니다. 운율) 내리막길이든 오르막길이든 상대적으로 안정적이고 거의 동일한 수준의 노력을 유지합니다. 승마 평평한 지형. 속도는 바뀔 수 있지만 기어가 있다는 것은 자살하지 않고 올라갈 수 있다는 것을 의미합니다. 하강할 때 올바른 기어를 사용하면 페달을 계속 밟고 자전거를 앞으로 밀 수 있습니다. 발이 바퀴의 속도를 따라가지 못해 헛되이 빙빙 도는 것입니다.
이렇게 생각하십시오. 지금까지 한 모든 라이딩이 평평한 도로에서 일정한 속도로 이루어졌다면 기어가 전혀 필요하지 않을 것입니다. 자전거에는 단 하나의 기어만 있고, 자살하지 않고 편안하고 안락한 속도로 페달을 계속 밟을 수 있는 최적의 위치에 설정되어 있습니다. 지금까지 해본 라이딩을 통해 자신에게 딱 맞는 케이던스를 따라 순항할 때의 느낌을 확실히 알 수 있습니다. 안정적인 클립으로 이동하지만 무리하지 않습니다. 이는 기어를 변속할 때 달성하려고 하는 것이기도 합니다. 기어를 사용하면 경사에 관계없이 가장 편안한 위치에서 계속 페달을 밟을 수 있습니다.
자전거의 뒷 기어 변속
기어가 있는 대부분의 자전거는 뒤쪽에 5~10개의 기어가 있습니다. 뒤쪽의 각 기어는
뒤쪽은 대부분의 변속이 이루어지는 곳입니다. 백 기어의 시프터는 일반적으로 오른쪽에 있습니다. 이것을 먼저 사용하는 습관을 들이십시오. 핸들바 왼쪽에 있는 시프터는 앞 체인 링을 변경합니다. 자주 발생하지 않는 주요 이동을 위한 것입니다.
뒤쪽에서 가장 큰 스프로킷은 휠 안쪽에 가장 가깝기 때문에 가장 쉬운 페달링과 가장 느린 속도를 제공합니다. 가장 바깥쪽에 있는 가장 작은 스프로킷을 사용하면 가장 빨리 갈 수 있지만 가장 많은 노력이 필요합니다. 스틱 시프트 자동차와 마찬가지로 저단 변속 더 쉬운 기어(더 큰 스프로킷)로 이동하고 있습니다. 업시프팅 더 단단한 기어(작은 스프로킷)로 이동하고 있습니다.
변속의 목표는 페달링이 점점 더 쉬워지거나 어려워지는 것을 느낄 때 기어를 변경하여 이상적인 페달링 케이던스 또는 리듬을 유지하는 것입니다. 예를 들어, 경로의 작은 상승으로 인해 페달링이 조금 더 어려워지기 시작하면 케이던스를 유지하기 위해 저단 변속을 합니다. 도로가 평평해지기 시작하고 내리막길로 가고 속도가 증가하면 더 높은 기어로 고단 변속하여 동일한 양의 노력으로 더 빨리 갈 수 있습니다.
프론트 기어가 하는 일
조시 가드너
기어가 있는 대부분의 자전거에는 앞에 2~3개의 큰 기어가 있습니다. 이들은 체인 링 에 의해 제어됩니다. 앞 변속기. 앞의 변속은 뒤에서보다 훨씬 덜 자주 발생합니다. 대부분의 경우 더 느리게 갈 때는 더 작은 체인 링에 머물고 속도가 더 높을 때는 더 큰 체인 링에 머물게 됩니다.
프론트 기어는 리어와 반대입니다 기어링. 즉, 앞쪽에 있는 가장 작은 체인 링이 가장 쉬운 페달링을 제공하고 가장 큰 체인 링이 페달링을 가장 어렵게 만듭니다. 많은 등반을 예상한다면 아마도 앞쪽의 작은 체인 링에 머물 것입니다. 플랫 라이딩이나 내리막이 많다면 더 큰 체인 링에 머물게 될 것입니다. 가파른 언덕을 오르내리는 경우 각 언덕의 상단과 하단에 있는 다른 체인 링으로 이동하게 될 것입니다.
다른 체인 링으로 변속하면 기본적으로 새로운 기어 세트가 제공됩니다. 더 작은 체인 링에 있고 리어 기어가 제공할 수 있는 것보다 더 많은 페달링 파워가 필요하다는 것을 알게 되면 더 높은 기어링의 새로운 범위를 위해 더 큰 체인 링으로 이동하십시오. 대부분의 경우 앞 기어를 변속하기 직전이나 직후에 뒷 기어를 조정하여 한 번에 5단 이상 기어를 이동하는 것보다 1단 또는 2단 기어를 효과적으로 점프하는 것이 가장 좋습니다.
변속 팁 - 기어 변경에 대한 몇 가지 추가 힌트
변속의 기본을 마스터했다면 기어 변속을 더욱 원활하게 진행하는 데 도움이 될 몇 가지 기억해야 할 사항이 더 있습니다.
- 변화를 예상하십시오: 페달을 매우 세게 밟을 때 기어를 변경하는 것은 매우 어렵습니다(자전거에 좋지 않음). 따라서 정지하거나 큰 언덕에 접근하기 시작할 때 더 쉬운 기어로 저단 변속하는 습관을 들이십시오.
- 정지 상태에서 변속을 시도하지 마십시오. 자전거 전통적인 기어는 페달이 움직일 때 변속되도록 설계되었으므로 정지한 상태에서 변속을 시도하지 마십시오. 각 정지를 예상하고 다시 시작할 때 원하는 기어로 변속하십시오.
- 교차 체인 피하기: 체인과 스프로킷이 극단적인 각도를 이루는 것은 어렵습니다. 즉, 뒤쪽의 가장 큰 스프로킷과 앞쪽의 가장 큰 체인 링에 있거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 교차 체인을 방지하려면 카세트의 중간 기어(뒤쪽)에 머물 수 있도록 다음 체인 링으로 간단히 이동하십시오. 가장 큰 후방 스프로킷과 더 작고/가장 작은 체인 링이 앞쪽에 있거나 뒤쪽이 가장 작고 앞쪽이 가장 큰 것이 좋습니다.
