낚시를 하는 많은 사람들은 우리가 하는 일을 아주 잘합니다. 우리는 물고기가 어디에 있는지 추적하기 위해 충분한 날 동안 낚시를 하며 지속적으로 물고기를 잡을 수 있습니다. 일주일 또는 한 달에 몇 번이나 여행하는지 고려한다면 생선, 성공의 이유가 분명해질 수 있습니다. 우리가 물고기를 그렇게 규칙적으로 잡는다는 사실은 우리가 너무 규칙적으로 물고기를 잡기 때문입니다. 젠장, 대부분의 낚시꾼은 실제 역학을 마스터했습니다. 어업. 물고기를 잡는 비결은 역학에 있는 것이 아니라 물고기의 위치와 먹이의 종류를 아는 것입니다. 물 위에 있으면 지속적으로 그 지식을 얻을 수 있습니다.
왜 가이드가 되지 않습니까?
지속적으로 물고기나 물고기 사진을 가져오는 많은 사람들과 마찬가지로 여러분도 아마도 낚시의 안내 측면에 들어가지 않는 이유에 대해 질문을 받았을 것입니다. 그리고 우리 중 많은 사람들과 마찬가지로, 당신은 캡틴이라는 단어가 당신의 이름 앞에 오면 마법처럼 당신에게 부여될 명성과 매력에 대해 생각했을 것입니다.
낚시 가이드와의 첫 만남을 기억합니다. 그들은 플라밍고에서 낚시를 했습니다. 에버글레이즈 국립공원. 일부는 다른 것보다 낫지만 모두 한 가지 공통점이 있었습니다. 탄카키 긴팔 셔츠에 이름 앞에 수놓인 제목이었습니다.
전문가와 함께하는 낚시
한 대위, 특히 Walter Mann 대위를 기억합니다. Mann 선장은 아마도 50년대 후반과 60년대 초반에 모인 다른 가이드들보다 더 많은 물고기를 잡았을 것입니다. 소문에 따르면 그는 2년 연속으로 매일 혼자 낚시를 하고 모든 여행을 기록했습니다. 날씨, 조수, 시간은 그가 기록한 항목 중 일부에 불과했습니다. 그는 모든 종류의 날씨에서 낚시를 했으며, 그 결과 거의 모든 상황에서 협동 물고기를 찾는 데 도움이 되도록 그의 로그를 참조할 수 있었습니다. 아빠와 나는 보트에서 그와 함께 한 여행을 했습니다. 우리는 공원 북쪽 끝에 있는 로저스 강까지 달렸다. 그런 다음 우리는 앉아서 물고기를 잡기까지 45분을 더 기다렸습니다. Mann 선장은 물에 미끼를 넣기에는 너무 이르다고 말했지만 나는 어쨌든 배 뒤에 미끼를 떨어뜨렸다. 말할 필요도 없이 그가 옳았습니다. 약 45분 후에 그는 막대를 들고 우리가 잡기 시작할 것이라고 말했습니다.
많은 경쟁
이제 당신은 캡틴이 되기로 결정했습니다. 당신은 가이드가되고 싶어. 당신은 당신의 이름 앞에 그 제목, 당신이 실제로 낚시에 대해 뭔가를 알고 있다고 말하는 그 제목을 갖고 싶어합니다. 뭐, 인원수에 따라 낚시꾼 매년 그 칭호를 얻는 사람들은 매우 크고 성장하는 그룹에 속합니다.
식스팩 라이선스
지난 10년 동안 기장 면허 신청은 매년 두 배로 증가했습니다. 인기 있는 OUPV(Operator of Un-inspected Passenger Vehicle) 면허는 기장이 최대 6명의 승객(따라서 "6-팩"이라는 용어)과 승무원을 태울 수 있도록 허용하며 가장 얻기 쉽습니다. 많은 전문 학교에서 코스를 수강하면 해안 경비대 시험 응시를 면제합니다. 코스는 6팩 코스의 경우 $500에서 $1,000가 훨씬 넘습니다.
석사 면허증
다음 면허는 6인 이상의 승객과 함께 최대 100톤의 선박을 고용할 수 있는 100톤 마스터 면허입니다. 여기에는 오늘날 비즈니스에서 대부분의 전세 보트와 파티 보트가 포함됩니다. 마스터 티켓 코스 비용은 $900에서 $2000 이상이며 코스 자체는 80시간 이상의 강의실 시간을 운영합니다.
여전히 관심이 있으십니까?
유서 깊은 6팩 OUPV 라이선스를 원한다고 가정해 보겠습니다. 마음 속 어딘가에서 내륙의 관광객을 벽 트로피로 안내하거나 유명한 낚시 출판물에 언급되는 자신을 봅니다.
요구 사항
코스를 통과하고 누군가가 물 위에서 보낸 시간에 대한 증인으로 서명하게 하면 360일(그 중 90일은 지난 1년 이내여야 함)에서 면허를 신청해야 합니다. 신청서와 함께 $150의 추가 라이센스 비용이 있습니다. 또한 CPR/응급 처치 카드, 신체 검사, 시력 검사 및 약물 검사 완료. 여기에 $200를 더 지불하면 라이센스를 취득하는 데 최대 $1150가 소요됩니다.
이제 대부분의 낚시꾼이 고려하지 않는 부분이 나옵니다. 선장이나 가이드로서 정말 돈을 벌고 싶다면 더 많은 돈을 쓸 준비를 하십시오.
추가 비용
플로리다를 예로 들어보겠습니다. 무엇보다도 국가는 상선 면허를 요구합니다. 10명 미만을 운송하는 연간 비용은 $401.50입니다. 다음으로 보트를 상선으로 등록해야 하며 비용은 연간 약 $100입니다. 각 카운티는 다르게 규제하지만 카운티 라이센스는 연간 약 $100 정도의 고용 가이드로 사업을 할 것으로 예상합니다. 연간 약 $1000의 비용으로 $1,000,000의 책임 보험을 추가하면 낚시를 시작하는 데만 거의 $2800가 됩니다.
태클 제공
태클 상황은 더 많은 돈을 쏟아 부을 것입니다. 확립된 가이드는 종종 제조업체 대표로부터 무료로 태클을 받지만 처음 시작하는 일반 사람의 경우 1인당 약 $200를 계산할 수 있습니다. 로드와 릴 콤보, 다양한 크기와 구성이 필요합니다. 현지 연락처에 따르면 태클 교체 및 업그레이드에 연간 약 1000달러를 지출한다고 합니다.
최종 견적
이제 여기 있습니다. 우리는 거의 $4000의 비용으로 면허, 문서화 및 장비를 갖추는 데 두 달의 더 많은 시간을 보냈습니다. 많은 낚시꾼들에게 그것은 많은 돈처럼 들리지 않습니다. 내 연락처 대부분은 당신의 이름 앞에 선장이라는 단어를 사용하기 위해 지출해야 하는 많은 돈입니다. 아마도 우리가 다룬 다른 것보다 더 중요한 것은 마지막 질문일 것입니다.
가이드로 돈을 벌 수 있습니까?
플로리다의 OUPV Coast Guard 라이센스 가이드 목록을 확인했습니다. 내가 찾을 수있는 5,000 개 이상의 등록이 있습니다. 얼마나 많은 물고기를 잡는지는 또 다른 논의가 필요하지만 요점은 엄청난 경쟁이 있다는 것입니다. 공개 기록은 이 사람들 중 얼마나 많은 사람들이 단순히 별명을 원했고 실제로 안내하지 않았는지, 확실히 그들의 수입을 공개하지 않았습니다. 그들 중 몇 명이 늙은 대위 만만큼 좋은지는 두고 봐야 할 일입니다.
그래서 요점은 무엇입니까?
이 모든 것의 요점은 어딘가에서 일부 명성은 사람들을 데려가서 생계를 꾸려온 가이드에 대한 대중의 접근을 가리고 있습니다. 어업. 다른 주에서 온 친구가 어떤 가이드가 진짜이고 어떤 것이 Memorex인지 어떻게 알 수 있습니까? 해안 경비대의 또 다른 분류가 필요할 수도 있습니다. 아마도 "이름만 있는" 선장의 면허가 필요할 것입니다.
