자동차는 온갖 소리를 내며 대부분은 잘 튜닝된 기계의 지극히 정상적인 신호입니다. 배기관의 낮은 소음, 엔진룸의 부드럽고 리드미컬한 윙윙거림, 처음 에어컨을 켤 때 약간의 쿵쿵거리는 소리까지 이 모든 것이 좋은 소식입니다.
반면에 후드 아래에서 절대 듣고 싶지 않은 소리도 많이 있습니다. 그다지 환영받지 못하는 소음 중 하나는 터지는 소리입니다.
찾아야 할 것
엔진에서 터지는 소리는 나쁜 소식이 될 수 있습니다. 갑자기 엔진 부분에서 큰 소리가 나거나 쾅 하는 소리가 들리면 도로 옆으로 차를 세워 점검하십시오. 후드 아래에서 절대 볼 수 없는 두 가지인 연기나 화재를 조심하십시오. 때때로, 특히 구형 차량에서 엔진 역화는 실제로 공기 흡입구를 통해 반향을 일으켜 플라스틱 공기 상자에 구멍을 날 수 있습니다. 이것은 드물지만 후드 아래에서 작은 폭발 소리가 들리면 찾을 수 있습니다. 대부분의 경우 들리는 펑하는 소리는 훨씬 덜 폭발적입니다.
문제의 징후
대처할 수 있는 문제를 나타낼 수 있는 터지는 소리의 몇 가지 예는 터지는 소리, 기침, 가속 시 머뭇거림입니다. 가속 페달을 세게 밟을 때마다 엔진에서 소리가 나면 엔진 성능 문제입니다. 예를 들어 신호등을 떠난다고 상상해보십시오. 가속 페달을 밟고 이륙하는 대신 엔진에서 약간의 버벅거림과 팝 소리가 나면 다음을 수행해야 합니다.
- 확인 엔진 코드 문제를 나타낼 수 있습니다.
- 좋은 품질을 실행 연료 분사 청소기.
- 당신의 점화 플러그.
- 당신의 점화 플러그 전선.
- 엔진 테스트 압축.
배기 누출 수리에 멈추지 마십시오
터지는 소리가 더 리드미컬하고 엔진을 돌릴 때 더 자주 발생한다면 배기 가스 누출을 확인하는 것이 좋습니다. 배기 매니폴드는 바닥을 향한 엔진의 측면(또는 측면)에 있습니다. 날아간 배기 가스켓은 그 지역에서 꽤 큰 소리를 낼 수 있지만 엔진을 더 높이 돌릴수록 항상 더 크고 더 빨라집니다. 어떤 경우에는 엔진을 처음 시동할 때 이와 같은 배기 누출 소리가 들릴 수 있지만, 엔진이 예열되면 마법처럼 스스로를 밀봉하는 것처럼 보입니다! 이는 배기 매니폴드의 금속이 팽창하면 실제로 작은 누출을 막을 수 있기 때문입니다.
배기 가스 누출은 가능한 한 빨리 처리해야 합니다. 일산화탄소 가스가 실내로 누출될 가능성은 잘못된 조건에서 치명적일 수 있으므로 이 수리를 중단하지 마십시오.
엔진 벨트 문제
엔진 부분에서 나올 수 있는 또 다른 팝 같은 소리는 벨트와 관련이 있습니다. 벨트가 마모되거나 닳아지면 조각이 벗겨지지만 벨트에 붙어 있는 경우가 많습니다. 이것은 도르래를 통해 회전하고 마운트, 워터 펌프, 교류 발전기 또는 방해가 되는 모든 것을 때릴 때 크고 펄럭이는 소음 발생기로 변합니다. 이것은 배기 누출과 매우 다른 리드미컬한 두드리는 소리 또는 터지는 소리를 만들 것입니다. 불량 벨트는 가능한 한 빨리 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 어딘가에 좌초될 수 있습니다.
서스펜션 및 스티어링
터지는 소리는 정확히 파악하기 어려울 수 있습니다. 엔진이 펑펑 터진다고 자신을 설득하기 전에 소음이 실제로 엔진에서 나오는 노크가 아닌지 확인하십시오. 보류 또는 스티어링. 이것들은 다른 문제이며 덜 심각하지는 않지만 진단 측면에서 다릅니다.
