예산으로 뒷마당 자동 프라이머 작업을 수행하는 방법

더 저렴한 프라이머 대안

차가 보호용 프라이머 실러를 칠할 준비가 되었다면 의심할 여지 없이 꽤 많은 작업을 하고 있을 것입니다. 차체. 차체 필러의 작은 부분이라도 자동차 차체의 나머지 부분을 도색할 준비를 하는 동안 요소로부터 보호해야 합니다. 때로는 작업 진행에서 휴식을 취해야 합니다. 노출된 금속을 날씨에 노출시키면 복원 작업이 역전될 수 있습니다. 표면 녹은 금속 표면이 있는 곳에서 소량의 습기로도 거의 즉시 시작됩니다.

좋은 프라이머 코팅은 작업 세션 사이에 금속 작업의 손상을 방지하는 데 도움이 되거나 작업을 계속 진행하기 위해 자유 시간과 자금을 모으는 동안 차가 잠시 휴면 상태에 있어야 하는 경우에 도움이 됩니다. 프라이머 실러를 전문적으로 도포하려면 자동차 정비소에 가야 한다고 생각할 수도 있습니다.제대로 준비 자동차 또는 트럭 본체. 좋아, 기술적으로 당신이 그것을 감당할 수 있다면 해야 합니다. 그러나 나머지 우리에게는 대안이 있습니다.

터무니없이 빠듯한 예산으로 많은 차를 직접 수리하고 수리한 친구가 있습니다. 그가 프로젝트 중 하나를 잠시 옆으로 옮겨야 하거나 재개하기 위해 스토리지에 넣는 경우 그는 시간과 자금이 있을 때 작업을 하며 Rust-Oleum 오일 기반 프라이머/실러를 사용하여 자동차를 보호합니다. 신체. 그것은 몇 가지 색상으로 제공되며 갤런의 쿼트 단위로 모든 가정 수리점에서 구입할 수 있습니다. 이 대안이 어떻게 작동하는지 계속 읽으십시오.

필요한 것

• Rust-Oleum 오일 기반 프라이머(갤런을 구입하는 것도 좋습니다)
• 아세톤
• 32psi로 설정된 공기 압축기
• 페인트 믹싱 컵
• HVLP 준수 스프레이 건

이 모든 것들이 함께라면 바쁠 준비가 된 것입니다.

바디 프렙

실제로 스프레이 작업을 시작하기 전에 차량이 최소한 부분적으로 준비되었는지 확인해야 합니다. Rust-Oleum 제품은 매우 관대하며 자동차 마감의 영구적인 부분이 아니므로 실제 도장 작업실에서 필요한 것보다 약간 더 느슨할 수 있습니다. 당신이 수행해야 할 준비의 주요 부분은 청소입니다. 자동차 표면이 깨끗하지 않으면 차체에 도료가 잘 붙지 않는 문제가 발생합니다. 본체를 씻고 완전히 말릴수록 건조 시간이 길어질수록 좋습니다. 완전히 건조되면 천에 약간의 미네랄 스피릿을 바르고 차를 닦아 차에 남아 있을 수 있는 잔여 오일이나 세제를 제거합니다. 많이 필요하지 않고 천에 적셔질 만큼만 하면 됩니다.

혼합 페인트(프라이머)

Rust-Oleum은 이 프라이머 제형을 준비하여 자동차용 페인트 분무기를 사용하여 묽게 만들고 분무할 수 있습니다. 우리는 이 뒷마당 화가처럼 중력 공급 분무기를 선호합니다. 1:1의 아세톤과 5:5의 비율을 사용하여 페인트와 아세톤을 혼합합니다. 이 공식은 잘 작동하는 것 같았고 우리 남자가 정기적으로 사용하는 것입니다. 이 페인트를 원하는 만큼 혼합할 수 있습니다. 촉매 작용을 하지 않으므로 혼합물이 상하지 않습니다.

프라이머 스프레이

페인트가 섞이고 총이 장전되면 페인트할 준비가 된 것입니다. 차량 도색을 시작하기 전에 항상 판지나 이웃의 차에 스프레이 패턴을 테스트하십시오. 페인트 건 조정에 너무 까다롭게 굴지 마십시오. 결국 Rust-Oleum으로 페인팅하는 것입니다. 괜찮은 수직 스프레이 패턴을 얻으면 그것을 가질 수 있습니다. 스트로크 사이에 50% 중첩을 연습하는 것을 잊지 마십시오. 이것은 하나의 가로 줄무늬를 칠할 때 그 아래에 있는 다음 줄무늬가 첫 번째 줄무늬의 절반과 겹쳐야 한다는 것을 의미합니다. 이렇게 하면 페인트가 건조될 때 시각적 줄무늬가 최소화됩니다. 이 재료의 코트는 한 번이면 충분할 것 같았지만 보관하는 동안 더 잘 보이게 하려면 언제든지 다른 코트를 추가할 수 있습니다.