볼트 패턴별 휠 러그 너트 조임 순서

러그 너트를 조이는 패턴

여기 괴상한 부분이 있습니다. 하나의 러그를 조이면 휠 장착면의 모서리, 즉 휠이 뒤에 있는 허브에 닿는 부분이 점점 더 조여집니다. 이것이 당신이 반대하는 것입니다. 하나의 모서리(하나의 러그)가 멋지고 꼭 맞으면 자연스럽게 다음 모서리로 이동합니다. 당신이 그냥 한 바퀴를 돌다 (시계 방향 또는 반대 방향), 휠은 실제로 조인 첫 번째 러그를 약간 느슨하게 하는 방식으로 구부러질 수 있습니다. 가장 단단한 러그 너트나 볼트 아래에서도 상황이 바뀔 수 있습니다. 교차 패턴으로 조이면 물건이 움직이고 구부러질 가능성이 줄어듭니다. 즉, 러그에 토크를 가한 후에도 러그가 단단히 고정됩니다.

위의 그림을 사용하여 휠의 러그 볼트 수에 해당하는 올바른 순서로 러그 너트를 조이십시오. 순서를 한 번 수행한 다음 다시 수행하여 다시 확인하고 다시 조여야 합니다.

공중에서 또는 지상에서?

차가 공중에 있는 동안 러그 너트를 최종적으로 조여서는 안 됩니다. 잭 스탠드로 안전하게 지지되기를 바랍니다. 새 브레이크 패드를 설치한 경우 휠 볼트(일명 러그) 차량을 다시 지면으로 내리기 전에 꼭 맞도록 하십시오. 그러나 차가 지면, 즉 네 바퀴 모두에 단단히 고정되어 있을 때는 항상 적절한 러그 조임을 수행하십시오. 차가 지상에 있을 때 조이는 데 훨씬 더 단단한 플랫폼을 얻게 되지만 차가 잭 스탠드에 있지 않은 경우 큰 렌치를 누르는 것이 훨씬 더 안전합니다.

토크 렌치가 없어요

차량에 대한 심각한 수리 작업을 수행하지 않는(및 수행할 계획도 없는) 자동차 또는 트럭 소유자라면 아마도 

도구 상자의 실제 토크 렌치. 우리는 이것을 완전히 이해합니다. 좋은 토크 렌치는 도구 상자의 더 큰 투자 중 하나, 따라서 계절 러그 너트 점검을 할 때 토크 사양을 무시할 수 있도록 이 도구에 과시하는 사람은 거의 없습니다. 실제로 나쁜 생각은 아니지만 모든 사람이 할 수 있거나 하고 싶어하는 투자는 아닙니다. 토크 렌치 없이 러그 너트를 조이려면 주의를 기울이고 "oomp"라고 몇 번만 말해야 합니다. 이 방향은 당신이 얼마나 강하고 무거운지에 따라 다릅니다. 당신이 상점 주위에 무거운 게이지 강철 시트를 옮기는 데 문제가 없는 철공이라면 조금 더 쉽게 가십시오. 프린터에서 카트리지의 빈 카트리지를 꺼내려고 할 때 끙끙 앓는 회계사라면 가진 모든 것을 제공하십시오. 일반 러그 렌치를 사용하여 오른손으로 끝을 잡고 왼손으로 렌치를 러그 너트 위에 놓습니다. 이제 오른손에 기대어 렌치가 더 이상 움직이지 않을 때까지 아주 세게 누릅니다. 올바른 조임 패턴에 따라 모든 휠 너트 또는 볼트에 이 작업을 수행하십시오. 이제 다시 하세요! 또한 50마일 정도 후에 다시 확인하십시오. 그들이 느슨해지면 즉시 그것을 할 것이고 당신은 그 궤도에서 그것을 멈출 수 있습니다.

메모: 너트를 조이기 위해 러그 렌치 위에 서고 싶을 수도 있지만 이것은 좋은 생각이 아닙니다! 서 있으면 너트와 휠 스터드에 다른 종류의 부담이 가해지며 렌치가 미끄러질 위험은 말할 것도 없고 균형을 잃고 바닥으로 날아가게 됩니다.

또한 과도한 조임에 대해 걱정할 수도 있습니다. 이것은 확실히 가능하지만 내가 본 과도하게 조인 러그 너트의 거의 모든 경우는 공압식 임팩트 렌치의 결과였습니다. 휠 스터드를 과도하게 조이고 조이면 일부가 부러질 정도로 휠 스터드를 더 많이 조이고 조이면 부러집니다. 타임스. 팔을 사용하는 이점으로 인해 팔을 그 정도로 과도하게 조이는 것이 거의 불가능합니다!