오토바이 수리 또는 서비스를 받는 것은 비용이 많이 들고 때로는 충격적인 경험이 될 수 있습니다. 기계에 대한 전문 지식이 없는 대부분의 라이더에게는 대리점이나 노하우가 있는 친구가 유일한 선택입니다. 그러나 할 수 있거나 할 딜러를 찾는 것은 클래식 작업 어려울 수 있으며 경우에 따라 경험과 지식을 갖춘 정비공이 있다는 이유만으로 프리미엄을 청구할 것입니다. 그래서 지불해야 할 정당한 가격은 무엇입니까 기계 수리 및 서비스?
대리점 가격
새 모델이 출시되면 제조업체는 일반적으로 딜러 네트워크에 평균 정보를 공개합니다. 표준 시간이라고도 하는 해당 모델의 기본 수리 및 서비스를 완료하는 데 걸리는 시간입니다. 이 시간은 필요한 모든 도구와 작업을 수행하는 고도로 숙련된 역학을 갖춘 완비된 작업장 내 제조업체의 경험을 기반으로 합니다. 말할 필요도 없이, 평균적인 대리점 정비공은 적어도 같은 일을 여러 번 경험하게 될 때까지는 이 시간에 맞출 수 없을 것입니다.
대부분의 대리점은 대리점의 수익성과 고객 만족 간의 균형을 유지하는 업무를 담당하는 숙련된 서비스 관리자를 고용합니다. 종종 이것은 섬세한 균형 작업입니다.
기계 수리 및 서비스의 표준 시간은 대부분의 작업에서 사용할 수 있지만 이 시간은 소유자가 기계를 개조한 경우 또는 자전거가 매우 희귀하여 변경되는 경우 귀중한. 예를 들어 다음을 원하는 소유자를 가정해 보겠습니다. 새 뒷 타이어 그의 혼다 골드 윙. 표준 시간은 1.2시간일 수 있습니다. 따라서 딜러는 표준 상점 요금으로 1시간 12분을 청구합니다(때로는 상점 요금은 수입업자가 설정합니다). 그러나 Gold Wing에 패니어와 트레일러용 견인봉과 같이 뒷바퀴를 자전거에서 분리하기 전에 제거해야 하는 추가 품목이 있는 경우 비용이 훨씬 더 많이 들 수 있습니다.
관계 구축
자신의 기계로 작업을 수행하는 데 필요한 기계적 경험이 없거나 원하지 않는 클래식 소유자는 딜러와 관계를 형성해야 합니다. 같은 브랜드의 다른 소유자가 딜러를 추천하는 경우가 많으며 이 조언을 따라야 합니다.
서비스 관리자를 만나고 향후 요구 사항에 대해 논의하기 위해 작업이 필요하기 전에 대리점이나 수리점을 방문하는 것이 좋습니다. 그러나 서비스 관리자는 매우 바쁜 경향이 있으므로 조용한 시간을 선택하는 것이 이 관계에서 좋은 시작이 될 수 있음을 기억하십시오.
서비스 및 수리 비용 절감
때때로 소유자는 기본 작업 중 일부를 먼저 수행하면 서비스 및 수리 비용을 조금 절약할 수 있습니다. 위의 Honda Gold Wing의 예에서 소유자가 패니어 등을 제거한 경우 그 자신, 타이어 교체 비용은 표준 가격이었을 것입니다. 소유자가 숙련된 정비사인 경우 휠을 제거하고 딜러에게 가져가 타이어만 교체하도록 할 수 있습니다. 대부분의 딜러는 자전거에 장착된 휠 또는 타이어 교체 비용을 제시합니다.
서비스나 수리 비용을 절약하는 또 다른 방법은 자전거를 딜러에게 가져가기 전에 소유자가 전체 페어링과 같은 항목을 제거하는 것입니다. 분명히, 작업의 이 부분을 수행하는 정비사는 필요한 도구 경험과 경험, 그리고 어떤 경우에는 페어링 없이는 도로에 적합하지 않으므로(예: 헤드라이트 또는 방향 지시등 없음) 자전거를 트레일러로 딜러에게 운송해야 합니다.
일부 딜러는 이 관행에 대해 눈살을 찌푸리므로 소유자는 작업의 일부를 수행하기 전에 딜러와 확인해야 합니다. 딜러들 사이에 다음과 같은 좋은 이유가 있다는 오래된 속담이 있습니다. 일을 하고, 우리가 하는 것을 지켜보면 110달러, 도우면 200달러, 이미 시도하고 실패한."
