많은 사람들에게 "픽업 트럭"이라는 용어는 포드의 대명사입니다. F 시리즈. 클래식 모델조차도 높은 수요를 유지합니다. 다음은 기능 및 업데이트를 살펴보겠습니다. 포드 1967-1972 모델에 제공됩니다.
1967
Ford는 차세대 F-시리즈를 소개하기 위해 1967년을 선택했습니다. 픽업 트럭. 디자이너들은 바디 라인을 정사각형으로 만들고 좁은 인덴테이션으로 평평한 측면 패널을 강조했습니다. Ranger 모델은 스테인리스 스틸 몰딩으로 강조되었습니다. 트럭 내부는 또한 더 "플러시"되었으며 패딩 대시, 패딩 선 바이저, 어깨 고정 장치가 있는 안전 벨트가 모두 표준 장비로 제공되었습니다.
또한 올해 표준은 이중 브레이크로, 전체 시스템을 중단시키는 국부적 오류를 방지하는 안전 기능입니다. 엔진 및 변속기 선택은 1966년 트럭과 동일하게 유지되었지만 포드는 파워트레인 보증을 5년 또는 50,000마일로 늘렸습니다.
1968
디자이너가 후드 측면과 침대 옆 후면에 장착한 연방 정부 규정 반사판을 사용하면 1968년 트럭과 67년대 트럭을 쉽게 구별할 수 있습니다. Ford는 또한 올해 엔진을 변경하여 트럭의 이전 352 cu.in을 교체했습니다. 360 cu.in 또는 390 cu.in이 있는 V8. 버전. 견고한 서스펜션을 선택한 구매자는 리어 스프링에 Ford의 Flex-O-Matic 시스템도 제공되었으며, 더 긴 스프링과 회전하는 스프링 걸쇠가 장착되어 있어 하중에 맞게 조정되었습니다. 침대.
브레이크가 또 다른 업데이트를 받았습니다. F-100의 드럼 스타일 브레이크의 접촉 면적이 45% 증가했습니다. 에어컨 시스템은 히터 박스에 통합된 새로운 장치 덕분에 조금 더 현대적이었습니다. 포드는 이전의 추가 AC 장치보다 운전실을 35도 더 시원하게 유지할 것이라고 주장했습니다.
1969
Ford는 올해 F-Series의 세 가지 특별 모델을 제공했습니다. Contractor Special은 헤비듀티 스프링, 이중 스윙 잠금 미러, 리어 스텝 범퍼, 조명 패키지 및 옵션인 후드 아래 전기 파워 팩을 특징으로 합니다. Heavy Duty Special은 더 큰 배터리, 더 강력한 발전기, 튼튼한 스프링, 리어 스텝 범퍼 및 게이지 팩과 함께 제공됩니다. Farm & Ranch Special은 견고한 교류 발전기, 더 큰 배터리, 견고한 스프링, 측면 몰딩 및 침대용 사이드보드를 제공했습니다.
지금까지 커스텀 모델에는 도색된 그릴이 있었지만 포드는 중기 교체를 통해 모든 트럭에 밝은 알루미늄 그릴을 제공했습니다. 또 다른 중간 변경 사항은 2WD 픽업 옵션으로 사용할 수 있는 302 V8이 추가된 것입니다.
1970
F-시리즈 엔진과 변속기 선택은 1970년에도 동일하게 유지되었으므로 대부분의 변경 사항은 외관상의 것이었습니다. Ford는 트림 레벨을 Custom, Sport Custom, Ranger 및 Ranger XLT의 4가지 범주로 나눕니다. XLT는 당시 대부분의 승용차만큼 멋진 인테리어 트림을 선보였는데, 이는 포드가 운반 능력과 편안함 및 스타일을 결합하고자 하는 구매자를 만족시키려 한다는 또 다른 표시입니다.
1971
1971년 F-시리즈는 약간만 변경되었습니다. 모든 트럭에는 흄이 공기 중으로 빠져나가는 것을 방지하기 위해 연료 탱크 증기 제어 시스템이 장착되었으며 캘리포니아 모델에도 배기 가스 제어 시스템이 장착되었습니다. 트림 및 실내 장식에 약간의 변경이 있었습니다.
1972
F-시리즈 트럭은 이 세대의 마지막 해에 약간의 변화를 겪었습니다. 모든 엔진은 새로운 규정을 충족하기 위해 배기 가스 제어 시스템을 받았습니다. 4륜 구동 트럭에는 새로운 3,300파운드 정격 프론트 액슬이 장착되었으며 모든 모델은 추운 날씨에 선택할 수 있습니다. 엔진 블록 히터, 더 큰 배터리, 더 강력한 교류 발전기 및 제한 슬립이 포함된 패키지 리어 액슬.
