공회전하는 동안 차가 정상보다 높은 RPM으로 회전하는 것처럼 보이더라도 반드시 문제가 되는 것은 아닙니다. 엔진이 냉각된 상태에서 이 문제가 발생하면 엔진 설계의 일부일 수 있습니다. 일부 자동차, 특히 기화기가 장착된 구형 자동차는 예열될 때까지 1200rpm 정도에서 작동하도록 설계되었습니다. 그리고 현대 자동차에서는 에어컨이나 히터와 같은 여러 액세서리를 실행하는 경우, 엔진의 온보드 컴퓨터는 필요한 성능을 제공하기 위해 더 높은 RPM에서 실행하도록 지시할 수 있습니다. 힘.
그러나 엔진이 완전히 예열된 후에도 가속 공회전이 지속된다면 그것은 아마도 진정한 문제를 나타내는 것일 수 있습니다.
빠른 유휴 문제 해결
첫 번째 단계는 진단 문제 코드 PCM(파워트레인 제어 모듈)에 저장됩니다. 있다면 문제 해결을 위한 좋은 출발점이 될 것입니다. 일부 자동차 부품 체인점에서는 코드를 무료로 읽어줍니다. 요청하기만 하면 됩니다. 이러한 코드를 찾으면 가능한 원인에 대해 추적하거나 추가 해석을 위해 정비사와 상담할 수 있습니다. 만약에.
PCM이 힌트를 제공하지 않으면 IACV/BAC(Idle Air Control Valve/Bypass Air Control)에서 문제를 찾기 시작하는 것이 가장 좋습니다. 청소를 시도하고 유휴 속도가 향상되는지 확인할 수 있습니다. NS 스로틀 바디 청소 높은 공회전 속도도 치료할 수 있습니다.
높은 유휴 속도의 가능한 원인
있다 많은 가능성 엔진이 너무 빨리 공회전할 때. 다음은 문제의 근본 원인을 안내하는 데 도움이 되는 몇 가지 일반적인 사항입니다.
- 기화기가 장착된 차량에서는 잘못된 가속기 펌프나 전원 회로가 원인일 수 있습니다.
- 엔진이 과열되어 냉각 시스템을 수리해야 할 수 있습니다.
- 연료 압력 조절기가 너무 낮은 압력에서 작동할 수 있으므로 교체해야 할 수 있습니다.
- 점화 타이밍 조정이 필요할 수 있습니다.
- 분배기 캡, 로터, 점화 와이어 또는 점화 플러그에서 발생하는 점화 문제는 높은 공회전 문제를 일으킬 수 있으므로 이러한 각 구성 요소를 검사해야 합니다.
- 컴퓨터화된 엔진 제어 시스템에 결함이 있는 경우 높은 공회전이 한 증상일 수 있습니다.
- 호스의 진공 누출이 원인일 수 있습니다. 모든 호스에서 누출이 있는지 검사하십시오.
- 잘못된 유휴 속도 제어 장치로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 교체해야 할 수도 있습니다.
- 결함 있는 교류 발전기는 빠른 유휴 문제를 일으킬 수 있습니다. 그렇다면 교체하십시오.
DIY 정비공의 경우 몇 가지 환자 문제 해결을 통해 많은 유휴 상태의 문제를 식별하고 해결할 수 있습니다. 그러나 다른 솔루션은 서비스 센터에서 가장 잘 수행됩니다.
한 가지 팁은 에어컨과 서리 제거 장치가 OFF로 설정된 상태에서 엔진이 공회전 상태인지 확인하는 것입니다. 일부 자동차의 경우 온보드 컴퓨터는 액세서리가 작동 중일 때 자동으로 유휴 속도를 약간 돌리며, 액세서리가 작동 중일 때는 진정한 유휴 속도를 얻지 못할 것입니다.
