증발 가스 누출 찾기 및 수정

EVAP 시스템 기본 및 자체 테스트

튜브는 연료 필러 튜브, 연료 탱크 및 엔진 흡입구와 같은 연료 시스템의 다양한 부품을 숯 캐니스터에 연결합니다. 숯 캐니스터는 활성탄으로 채워져 있는데, 활성탄의 표면적은 연료 증기를 쉽게 흡수합니다. 일련의 밸브는 시스템으로의 공기와 증기의 흐름을 조절하며, 일반적으로 연소될 엔진으로 이를 라우팅하는 것입니다.

EVAP 시스템이 가장 효과적으로 작동하려면 연료 캡, 튜브, 밸브, 캐니스터 및 연료 탱크를 포함하여 완전히 밀봉되어야 합니다. 모델에 따라 EVAP 시스템은 다양한 전략을 사용하여 자체적으로 누출을 테스트할 수 있습니다. 일부 시스템은 진공/압력 센서를 사용하여 시스템에 진공이 있을 때와 진공을 유지할 수 있는 시간을 감지합니다. 이를 위해서는 엔진이 작동해야 합니다. 다른 시스템은 전용 펌프를 사용합니다. 유사한 테스트를 실행하지만 일반적으로 차량이 작동하지 않을 때. 테스트 환경은 YMM(연도, 제조사, 모델)에 따라 다르지만 일반적으로 연료 수준, 차량 속도, 엔진 작동 시간 또는 엔진 온도와 같은 매개변수를 포함합니다.

EVAP 시스템이 문제를 감지하면 엔진 점검 표시등이 켜지고 시스템 메모리에 DTC(진단 문제 코드)가 저장됩니다. 증발 배출 시스템과 관련하여 다음은 몇 가지입니다. 가장 일반적인 DTC:

• P0440 증발 배출 제어 시스템
• P0441 증발 배출 제어 시스템 잘못된 퍼지 흐름
• P0442 증발 방출 제어 시스템 누출 감지됨(작은 누출)
• P0455 증발 배출 제어 시스템 누출 감지(총 누출)
• P0456 증발 방출 제어 시스템 누출 감지됨(매우 작은 누출)
• P0457 증발 배기 가스 제어 시스템 누출 감지됨(연료 캡 느슨함/꺼짐)
• P1440 퍼지 밸브 열림 고착
• P1442 증발 가스 제어 시스템 누출 감지됨
• P1443 증발 배기 가스 제어 시스템 제어 밸브 오작동
• P1444 퍼지 유량 센서 회로 낮은 입력
• P1455 증발 배기가스 제어 시스템 누출 감지됨(총 누출/유량 없음)
• P2421 증발 배기 가스 제어 시스템 벤트 밸브가 열린 상태로 고착
• P2450 증발 배기 가스 제어 시스템 전환 밸브 성능/열린 상태에서 고착

EVAP 누출 테스트 방법

각 YMM에 대해 이러한 누수 문제는 코드에 따라 지역화될 수 있습니다. EVAP 누출을 파악하는 데 도움이 되는 수리 설명서를 참조하십시오. 유일한 문제는 진공 누출을 찾고 있기 때문에 특수 장비 없이 EVAP 누출을 찾는 것이 거의 불가능할 수 있다는 것입니다.

• 진공 테스트 – 모든 EVAP 시스템은 흡기 매니폴드로 연결되므로 엔진 진공 게이지를 밸브와 라인의 무결성 테스트에 적용할 수 있습니다. 먼저 엔진 공회전 진공이 약 21인치인지 확인합니다. Hg(인치 수은). 엔진이 작동하고 퍼지 밸브 솔레노이드 전기 커넥터가 분리된 상태에서 EVAP 시스템에 진공이 없는지 확인하십시오. 진공이 없어야 합니다. 엔진 진공이 있는 경우 퍼지 밸브가 열린 상태로 고정되어 있음을 의미합니다.
• 핸드 진공 펌프 – 핸드 진공 펌프를 사용하여 엔진을 가동할 필요 없이 일부 EVAP 시스템 밸브를 점검할 수 있습니다. 전원이 공급되지 않으면 퍼지 밸브가 닫혀야 하고 벤트 밸브가 열려 있어야 합니다. 진공 게이지는 밸브가 압력을 유지하고 있는지 여부를 표시하며 밸브에 수동으로 전원을 공급하여 작동 및 밀봉을 확인할 수 있습니다.
• 연기 테스트 – 연기 테스트 이면의 아이디어는 간단하고 EVAP 시스템에 연기를 불어넣고 손상된 밸브, 씰, 튜브 또는 호스에서 빠져나가는 연기를 찾는 것입니다.
  • 연기 테스트는 EVAP 시스템을 테스트하는 가장 좋은 방법입니다. 동시에 가장 비싸거나 가장 용감한 방법이기도 합니다. 전문 연기 테스트 기계의 가격은 $600 이상으로 DIY 자동차 수리의 영역을 벗어나고 저자는 이것을 임대로 사용할 수 있는지조차 찾을 수 없었습니다.
  • 반면에 YouTube 및 기타 온라인 리소스를 검색하면 일종의 화재 및 연기와 관련된 몇 가지 DIY 연기 테스터 옵션이 나타납니다. 가연성 증기를 다루는 것 외에도 과도한 압력은 EVAP 시스템 구성 요소를 손상시켜 수리 비용을 높일 수 있습니다. 시스템 손상을 방지하기 위해 저압 게이지와 레귤레이터를 사용하십시오. 모든 위험은 DIY 연기 시험기를 사용하십시오.
• 버블 테스트 – EVAP 시스템을 안전하게 가압하는 것을 고려할 때 시스템에 과도한 압력을 가하지 않는 것이 중요합니다. 2 또는 3 PSI 이상으로 팽창하지 않는 에어 매트리스 팽창기 또는 상점 진공 콘센트를 사용하는 것이 가능할 수 있습니다. 시스템에 압력을 가하고 EVAP 시스템 구성 요소에 비눗물을 뿌리기만 하면 됩니다. 세차와 앞유리 워셔액의 50/50 용액이 잘 작동합니다. 누출은 거품이나 거품으로 나타납니다. (같은 용액을 사용하여 타이어 누출을 확인할 수 있습니다.)

EVAP 누출을 복구하는 방법

EVAP 시스템 누출을 찾는 것은 이 프로젝트에서 틀림없이 가장 어려운 부분입니다. 그러나 EVAP 누출을 수리하는 것은 EVAP 시스템의 어느 부분이 누출되는지에 따라 복잡성과 비용이 달라질 수 있습니다. 제거 및 교체는 일반적인 수리 절차입니다.

• 밸브 가격은 다른 구성 요소와 별도로 제공되는지 여부에 따라 달라질 수 있습니다. EVAP 퍼지 밸브 및 일부 캐니스터 벤트 밸브와 같은 독립형 밸브는 일반적으로 $25~$100이며 교체하는 데 몇 분 정도 소요될 수 있습니다.
• 일부 캐니스터 벤트 밸브는 숯통, $300에서 $500 이상까지 다양합니다.
• O-링 씰은 EVAP 시스템의 많은 부분에 있으며 일반적으로 $2 미만입니다. 픽업 도구를 사용하여 기존 O-링을 제거하고 기화기 클리너로 해당 부위를 스프레이 청소한 다음 건조시키십시오. 새 O-링과 실링 표면에 스프레이 실리콘 윤활제를 사용한 다음 다시 설치하십시오.
• EVAP 시스템 튜브, 호스 및 클램프는 종종 접근하기 어려운 영역에 라우팅되기 때문에 가격과 복잡성이 다를 수 있습니다. 이를 교체하려면 인내가 필요하지만 일반적으로 좋은 도장을 찍는 것은 어렵지 않습니다. 스프레이 실리콘 윤활제를 사용하여 설치를 용이하게 하고 O-링 바인딩 및 전복을 방지하십시오.
• 가스 캡 가격은 일반적으로 $10~$50이며 가스 캡 O-링 가격은 일반적으로 $5~$20입니다. 둘 중 하나를 교체하는 데 몇 초 밖에 걸리지 않습니다.

EVAP 시스템 테스트 및 수리는 마음이 약한 사람을 위한 것이 아니지만 수행할 수 있습니다. 시스템의 복잡성 때문에 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다. EVAP 시스템 수리가 끝나면 다음을 확인하십시오. DTC 재설정