AdBlue는 현대식 청정 디젤 엔진의 배기가스를 처리하는 데 사용되는 투명하고 무독성(일부 금속에는 약간 부식성이 있지만) 요소 수용액의 독일 브랜드 이름입니다. 비유럽 시장(주로 북미)에서 사용되는 화학적으로 동등한 솔루션의 총칭은 DEF(Diesel Emissions Fluid)입니다.
AdBlue 및 유사한 DEF의 주요 용도는 질소산화물(NOx) 디젤 배출을 제어하기 위해 선택적 촉매 환원(SCR) 변환기와 함께 사용하는 것입니다. 이 과정을 통해 평균적으로 NOx 배출량이 약 80% 감소합니다.
DEF의 작동 방식
AdBlue 솔루션은 증류수에 희석된 32.5% 고순도 요소로 구성되어 있으며 특수 독립 탱크에서 디젤 차량에 탑재됩니다. 온보드 컴퓨터와 NOx 센서의 지시에 따라 유체는 소비된 ULSD(초저황 디젤 연료) 갤런에 대해 2~4온스의 비율로 배기 스트림으로 펌핑됩니다. 그곳에서 뜨거운 배기 스택에서 요소 용액은 배기 가스의 NOx와 반응하는 암모니아(NH3)로 변환됩니다. 결과적인 화학적 분해 및 각 반응물의 구성 요소의 재결합은 유해한 질소 산화물 대신 일반 질소와 수증기를 생성합니다.
Aqueous Urea Solution(AU) 32로 표준화된 AdBlue 솔루션은 독일 자동차 산업 협회(VDA)의 상표입니다. 그러나 독일 자동차 회사 Daimler AG의 BlueTec 및 캐나다 버전을 포함하여 미국 시장에서 사용할 수 있는 다양한 다른 DEF가 있습니다. H2Blu.
AdBlue는 어떻게 그리고 어디에서 보충됩니까?
AdBlue 탱크를 다시 채우는 것은 스스로 하는 작업이 아닙니다. 소매 수준에서 솔루션을 구입할 수 있지만 일반적으로 대리점이나 서비스 상점을 통해서만 사용할 수 있습니다. 시스템은 수천 마일로 변환되는 수 갤런(7-10)의 용량으로 설계되었습니다. 정상적인 차량 작동 조건에서 DEF 탱크는 정기적으로 예정된 유지 관리 중에만 보충하면 됩니다.
그러나 2013년 현재 사용자가 자신의 DEF 탱크를 다시 채울 수 있도록 트럭과 디젤 엔진 자동차가 만들어졌습니다. 결과적으로 많은 트럭 정류장과 주유소에서 디젤 연료 펌프 옆에 DEF 펌프를 제공하기 시작했습니다. 소량을 구입하거나 상업용으로 큰 용기를 주문하여 집에 보관할 수도 있습니다.
취급하기에 안전하고 독성이 없지만 AdBlue는 일부 금속을 먹을 수 있습니다. DEF는 직사광선과 습기를 피하고 통풍이 잘되는 서늘한 온도에서 보관하는 것이 좋습니다. 표준에 대한 Cummins Filtration 보고서에 따르면 AdBlue는 화씨 12도에서 얼지만 요소 용액의 물이 액체 상태로 얼고 녹기 때문에 냉동 및 해동은 제품을 열화시키지 않습니다. 하다.
