회로를 통해 전류를 흐르게 하여 열을 발생시키고 자동차 뒷유리를 청소한다는 아이디어는 자동차가 도로에 등장한 지 수십 년 후에 나타났습니다. 요즘은 버튼만 누르면 뒷창문에 있는 선이 뜨거워져 안개와 서리를 녹입니다. 그러나 때때로 겨울 한가운데에는 작동하지 않습니다. 좋은 소식은 문제를 해결하고 스스로 해결 서비스 부서로 향하지 않고.
육안 검사
후면 창의 작은 선은 유리에 직접 도포된 전도성 페인트로 만들어져 서리 제거 장치를 작고 내구성 있게 만듭니다. 그러나 이는 또한 해당 페인트의 칩이나 긁힘으로 인해 시스템이 작동하지 않을 수 있음을 의미합니다.
때때로 도색된 회로의 파손 또는 다른 문제가 육안 검사로 발견될 수 있습니다. 먼저 페인팅된 그리드의 왼쪽과 오른쪽을 향한 연결 탭을 확인합니다. 때때로 이러한 연결은 제자리에 납땜됩니다. 땜납 연결이 실패한 경우 분명히 그리드에 연결되어야 하는 느슨하고 매달린 와이어가 보일 수 있습니다. 자동차 부품 가게에서 찾을 수 있는 납땜 페이스트(전기를 전도하는 금속으로 가득 찬 에폭시 접착제)가 들어 있는 특수 키트로 수리할 수 있습니다. 매달린 와이어 끝에 커넥터가 있는 경우 페인트된 그리드에서 느슨하게 연결되었을 가능성이 있습니다. 전선을 다시 연결하고 백업 및 실행 중인지 확인하십시오.
그래도 문제가 해결되지 않으면 그리드 자체의 작은 선을 살펴보십시오. 격자 패턴의 파손은 페인트에 흠집이나 누락된 부분을 남기는 충격으로 인해 발생할 수 있습니다. 서리 제거 장치 회로에 대한 연결이 어디에 있는지 확실하지 않은 경우 수리 설명서.
테스트 장비 검사
육안으로 아무런 문제가 발견되지 않으면 후방 제상 시스템용으로 설계된 저렴한 테스터를 구입할 수 있습니다. 테스트 램프는 약간의 전력이 흐르면 켜지므로 서리 제거 장치 라인의 문제를 해결하는 데 유용합니다.
전체 전력 테스트: 먼저 서리 제거 장치에 전력이 공급되고 있는지 확인하십시오. 오래된 배선이나 끊어진 퓨즈로 인해 단선이 발생할 수 있습니다. 서리 제거 장치 테스트 램프 또는 자동차 회로 테스터로 이를 테스트할 수 있습니다. 후면 제상기 스위치와 시동 키가 켜져 있는지 확인하십시오. 서리 제거 장치 그리드의 양쪽에서 두 와이어를 모두 분리하고 테스터의 한쪽 끝을 각 와이어에 터치합니다. 불이 들어오면 힘이 있는 것입니다. 그렇지 않은 경우, 퓨즈 불량 확인 필요한 경우 교체하십시오.
그리드 전력 테스트: 서리 제거 장치 그리드에 전력이 공급되고 있는지 확인하십시오. 자동차의 조수석에 가장 가까운 와이어를 분리하고 테스트 램프 클립을 와이어에 부착합니다(유리에 부착된 작은 금속 탭이 아님). 다음으로, 다른 테스트 램프 와이어를 회로의 다른 쪽 탭에 터치합니다(이 와이어에서 와이어를 분리하지 마십시오). 불이 켜지면 그리드에 전력이 공급되고 있습니다.
그리드 파손 테스트: 전력이 계통에 공급되는 경우 제상 장치 문제는 페인트 칠한 계통이 끊어졌기 때문일 수 있습니다. 서리 제거 장치가 뒷유리의 일부에서 작동하는 경우 특히 그렇습니다. 테스트 램프의 클립 끝을 드라이버의 측면 금속 탭 또는 해당 와이어의 노출된 금속 부분에 연결합니다. 다음으로 테스트 램프의 다른 와이어를 페인트된 회로에 만지기 시작합니다. 잘 알려진 서리 제거 장치 수리 키트인 프로스트 파이터(Frost Fighter)는 페인트 칠한 회로가 긁히지 않도록 와이어 끝 부분에 약간의 알루미늄 호일을 감쌀 것을 제안합니다. 3인치 정도 간격으로 격자를 터치하여 틈을 찾으십시오. 조명이 켜져 있는 한 일부 지점에서 조명이 더 밝아지는 것은 정상입니다. 회로에서 단선이 발견되면 테스트 와이어가 작동을 멈추는 위치를 정확히 알 때까지 앞뒤로 움직입니다. 휴식을 찾으면 복구할 수 있습니다.
