리어 브레이크 패드를 교체할 시기를 아는 것이 중요합니다. 뒤쪽에 디스크 브레이크가 있는 경우 너무 오래 기다리면 디스크가 손상될 수 있습니다. 즉, 리어 디스크 브레이크 패드를 자주 교체할 필요가 없습니다. 대부분의 제동은 앞바퀴로 이루어지므로 뒷바퀴는 상대적으로 움직임이 거의 없습니다. 육안 검사를 통해 시간인지 여부를 알 수 있습니다.
정비소에서 브레이크를 수리하는 경우에는 브레이크를 직접 점검하거나 수리 또는 교체가 완료되기 전에 보여주도록 하십시오.
필요한 것
- 임팩트 드라이버 - 약 22.99달러에 구입할 수 있습니다.
- 새로운 브레이크 패드 세트
- 다목적 그리스 캔
- WD-40 캔
- 브래클린 캔
- DOT III 또는 DOT IV 정격 브레이크액
- 좋은 3/8 소켓 렌치
- 14mm 소켓, 17mm 소켓, 12mm 소켓 및 10mm 렌치
- 좋은 잭과 잭 스탠드(안전 제일)
- 피스톤을 다시 조이는 소켓
브레이크 캘리퍼 제거
잭 스탠드에 차량이나 트럭을 안전하게 지지한 상태에서 뒷바퀴를 제거하십시오. 브레이크 캘리퍼를 고정하고 있는 볼트를 풀지만 아직 완전히 제거하지는 마십시오. 브레이크 캘리퍼를 방해하지 않도록 걸 수 있는 편리한 것이 있어야 합니다. 브레이크 라인(브레이크 블리딩이 많음)을 분리하고 싶지는 않지만 캘리퍼의 무게가 라인을 당기는 것도 원하지 않습니다. 번지 코드는 캘리퍼스 행거로 잘 작동합니다.
청소하기
모든 것이 제거되면 브레이크의 모든 구성 요소를 청소할 좋은 시간입니다. 먼지 축적은 특히 냉각과 관련하여 제동 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
청소는 또한 이전 구성 요소를 제거하고 새 구성 요소를 설치하는 작업을 훨씬 쉽게 만듭니다. 고정하는 모든 것을 항상 청소할 필요는 없지만 브레이크를 사용하면 의미가 있습니다.
피스톤 및 새 패드 압축.
이제 구입했거나 소유한 브레이크 피스톤 도구를 사용하여 피스톤을 완전히 다시 조이려고 합니다. 10mm 렌치로 블리더 나사를 풀고 피스톤을 끝까지 돌립니다. 처음 몇 턴은 아마도 빡빡할 것이지만 그 이후에는 쉽습니다. 패드가 오른쪽에 맞도록 피스톤이 올바르게 정렬되어 있는지 확인하십시오! 완료되면 블리더 나사를 끝까지 다시 조입니다.
이제 캘리퍼 브래킷을 가져 와서 다시 조입니다. 상단이 14mm, 하단이 17mm임을 기억하십시오! 그들에서 나온 와셔가 있는지 확인하십시오.
이 작업이 완료되면 브레이크 패드를 브래킷에 밀어 넣습니다. 캘리퍼를 잡고 브레이크 패드 위로 밉니다. 이것은 팽팽한 싸움으로 인해 번거로울 수 있지만 거기에서 약간 흔들기만 하면 바로 미끄러질 것입니다. 2개의 12mm 볼트를 캘리퍼에 다시 끼우고 조입니다.
반드시 브레이크액 확인 모든 것을 이리저리 옮기고 그것을 변경 필요하다면.
패드 교체 마무리
모든 것이 단단히 조여졌는지 다시 확인하십시오. 이제 바퀴를 다시 장착할 수 있습니다.
