수십 년 동안 구동 벨트, V-벨트, 다중 V-벨트 및 구불구불한 벨트 엔진 크랭크 샤프트 풀리에서 파워 스티어링 펌프, 에어컨 압축기, 워터 펌프 또는 냉각 팬과 같은 액세서리로 동력을 전달하는 데 사용되었습니다. 톱니형 타이밍 벨트와 타이밍 체인도 엔진 설계에 따라 크랭크축에서 캠축으로, 일부는 캠축에서 캠축으로 동력을 전달하는 데 사용됩니다.
구동 벨트, 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인은 잘못된 장력으로 제대로 작동하지 않거나 아주 오랫동안 작동하지 않습니다. 느슨한 구동 벨트는 액세서리를 안정적으로 구동하지 못하여 미끄러지고 소음이 발생합니다. 타이밍 벨트나 타이밍 체인이 헐거우면 과도한 소음, 비정상적인 마모 또는 크랭크축/캠축 상관 관계 문제가 발생할 수 있습니다. DTC P0016은 타이밍 톱니를 건너뛴 전형적인 예입니다. 반대로 벨트를 너무 꽉 조이면 액세서리나 풀리 베어링 손상. 다양한 형태의 텐셔너 풀리가 장기간 엔진 및 부속품의 정숙성과 신뢰성을 유지합니다.
조이거나 풀기
때로는 유지 보수 또는 수리를 위해 텐셔너 풀리를 조이거나 풀어야 합니다. 구동 벨트 교체 또는 타이밍 벨트의 경우 새 벨트가 마모된 구동 벨트보다 작기 때문에 새 벨트를 위한 공간을 만들기 위해 텐셔너 풀리를 풀어야 합니다.
대부분의 경우 새 구동 벨트를 설치한 후 텐셔너 풀리를 조이거나 교체할 만큼 충분히 마모되지 않은 늘어난 구동 벨트를 조정해야 합니다. 스트레치 벨트는 텐셔너 풀리가 필요하지 않지만 특수 도구를 사용하여 제자리에 "늘어납니다". 벨트 손상을 방지하려면 항상 특수 도구를 사용하십시오.
텐셔너 풀리는 일반적으로 액세서리 통합(AI)과 비액세서리 통합(NAI)의 두 가지 범주로 나뉩니다. AI 텐셔너는 교류 발전기와 같은 조정 가능한 액세서리로, NAI 텐셔너는 조정 가능한 아이들러 풀리로 생각하십시오. 텐셔너 풀리에는 세 가지 유형이 있으며 이를 푸는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 다음은 몇 가지 일반적인 지침이지만 항상 수리 설명서를 확인하십시오 또는 차량 고유의 정보 및 단계에 대한 소유자 설명서.
기계식 텐셔너 풀리
기계식 텐셔너 풀리는 가장 간단하고 가장 일반적이며 고장 가능성이 가장 적습니다. 그러나 기계식 텐셔너 풀리는 수동 조정이 필요하므로 주의해야 합니다. 이로 인해 사용자 오류가 발생하기 쉽고 벨트 장력이 충분하지 않거나 과도하게 됩니다. 또한 시간이 지남에 따라 벨트가 늘어나는 것을 보상하기 위해 조정해야 합니다.
기계식 텐셔너 풀리는 일반적으로 슬라이딩 볼트(보통 AI 텐셔너)를 사용하거나 텐셔너 나사(보통 NAI 텐셔너)를 조정하여 조정됩니다. 이 섹션에 표시된 작은 Honda 타이밍 벨트 텐셔너 스프링은 텐셔너라기보다 참조용으로 NAI 기계식 텐셔너로 육각 키로 조정하고 토크를 가합니다.
단계들.
교류 발전기와 같은 AI 텐셔너를 풀려면 일반적으로 엔진에 있는 주 장착 볼트와 일반적으로 브래킷이나 암에 있는 잠금 볼트를 풉니다. 텐셔너 나사가 있는 경우 텐셔너 나사를 뒤로 빼십시오. 그런 다음 교류 발전기를 다른 풀리 쪽으로 밀어 벨트를 풉니다.
NAI 텐셔너를 풀려면 잠금 너트 또는 볼트를 풀고 텐셔너 나사를 다시 풉니다. 도르래를 다른 도르래나 액세서리 쪽으로 밀어 벨트를 풉니다.
스프링 텐셔너 풀리
스프링 텐셔너 풀리는 이름에서 알 수 있듯이 스프링을 사용하여 벨트의 장력을 유지합니다. 전부는 아니지만 대부분의 스프링 텐셔너 풀리는 NAI 텐셔너이며 유압 댐퍼를 포함합니다. 더 복잡하고 비용이 많이 들지만 조정이 필요하지 않으며 사용자 오류가 발생하기 쉽습니다.
스프링은 장력을 유지하고 유압 댐퍼는 하중 변화로 인해 튀는 것을 방지합니다. 이것은 타이밍 벨트와 타이밍 체인 두드리는 이빨을 뛰어 넘고 드라이브 벨트가 미끄러지거나 소음이 나는 것을 방지합니다. 구동 벨트 스프링 텐셔너 풀리를 풀려면 먼저 수리 설명서 또는 소유자 설명서의 특정 연도, 제조업체 및 모델 정보를 참조하십시오.
단계들.
특별한 도구가 필요할 수 있지만 많은 스프링 텐셔너에는 3/8” 또는 1/2” 브레이커 바용으로 사각형 구멍이 있거나 렌치나 소켓용으로 육각 또는 사각형 돌출부가 있습니다. 적절한 도구 사용, 벨트의 장력을 풉니다. 새 벨트를 착용하는 동안 스프링 텐셔너를 잡고 있어야 합니다. 다른 것들은 잠금 핀이나 육각 키용 구멍과 같은 잠금 메커니즘을 가질 수 있습니다.
Toyota 및 기타 타이밍 벨트 텐셔너는 단순히 엔진에서 제거하면 느슨해집니다. 다시 설치하기 전에 벤치 바이스에서 천천히 압축하고 풀핀으로 잠궈야 합니다.
유압 텐셔너 풀리
유압식(유압식 댐핑 아님) 텐셔너는 거의 항상 타이밍 케이스에 있으며 대부분 타이밍 체인이 있는 차량에 있지만 일부는 타이밍 벨트와 함께 사용됩니다. 유압 텐셔너는 엔진 오일 펌프의 유압으로 구동되며 텐셔너 풀리(타이밍 벨트) 또는 텐션 슬리퍼(타이밍 체인)를 누를 수 있습니다. 연도, 제조업체 및 모델 정보가 필요할 수 있으며 이러한 종류의 텐셔너 풀리에는 특수 도구를 사용해야 할 수도 있습니다.
단계들.
일반적으로 유압 텐셔너는 엔진에서 제거한 후 "재설정"하고 잠가야 합니다. 텐셔너, 풀리 또는 슬리퍼와 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인을 설치하고 정렬한 후에만 잠금 장치를 제거하십시오.
다음에 드라이브 벨트로 작업할 때는 타이밍 벨트, 또는 타이밍 체인을 제거하려면 텐셔너 풀리를 풀어야 할 것입니다. 이러한 일반 지침과 소유자 매뉴얼 또는 수리 매뉴얼의 특정 지침에 따라 벨트 또는 체인은 자동차 수명 동안 작동합니다.
