비록 많은 점화 시스템 오늘날 새 자동차의 경우 컴퓨터로 제어되며 클래식 또는 최신 모델 자동차에는 포인트 점화 시스템. 그리고 자동차 작업을 즐기는 경우 드웰 설정의 중요성을 포함하여 타이밍을 설정하기 전에 이해해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.
틈 속으로
발화점은 적절한 시간에 코일을 켜고 끄는 일련의 전기 접점입니다. 포인트는 그들을 밀어내는 분배기 샤프트 로브의 기계적 작용에 의해 열리고 닫힙니다. 적절한 엔진 성능과 신뢰성을 위해서는 포인트 사이의 최적의 간격을 확보하는 것이 필수적입니다. 포인트를 너무 넓게 설정하면 점화 플러그가 충분한 주스를 얻지 못합니다. 너무 가깝게 설정하면 엔진이 몇 마일 후에 작동을 멈춥니다.
일반적인 엔진 작동 속도에서 지점은 초당 수백 번 열리고 닫힙니다. 정확한 수는 실린더 수와 엔진 RPM에 따라 다릅니다. 점화 코일 코어에 최대 자속을 형성하기 위해 지점을 상당한 시간 동안 닫아야 합니다. "백 투 더 퓨처"에 나오는 것처럼 들릴 수도 있지만(사실 이 과정이 거의 마법처럼 여겨졌던 시절이 있었습니다), 오늘날에는 기본적인 자동차 지식입니다.
그것에 머물다
점 폐쇄 기간은 점화 시스템 설계자가 지정하며 일반적으로 분배기 회전 각도로 표시됩니다. 4기통 엔진에서 각 점화 캠 로브 사이의 각도는 90°이고 점 폐쇄 기간 또는 "DWELL"은 일반적으로 분배기 회전의 45°를 약간 초과합니다. 6기통 엔진에서 로브는 60° 떨어져 있고 체류 시간은 30°에서 35°입니다.
드웰은 포인트 간격을 최대 개방 시 지정된 거리로 설정하여 조정됩니다. 간격이 좁을수록 드웰이 증가하고 간격이 넓을수록 감소합니다. 극단적으로 말하면 과도한 드웰은 포인트가 열린 후 너무 빨리 닫혀 모든 에너지를 전달하기 전에 자기장 붕괴를 차단한다는 것을 의미합니다. 드웰이 너무 적으면 자속이 발생합니다. 최대 구축 시간이 충분하지 않습니다..
마지막으로 타이밍 설정
두 조건 모두 약한 스파크를 제공하며 엔진 RPM이 올라가면 더욱 약해집니다.
드웰 설정 방법
점화 타이밍은 엔진을 튜닝할 때 마지막으로 설정하는 것임을 위에서 읽었습니다. 드웰, 따라서 포인트 격차는 타이밍 라이트를 끄기 전에 설정해야 합니다. 드웰을 설정하려면 분배기 캡과 로터를 제거하고 코일 와이어를 접지하고 모든 점화 플러그를 제거하십시오 엔진에서. 드웰 미터를 설정하고 원격 스타터를 연결합니다. 원격 시작 루프가 없는 경우 언제든지 친구에게 이 절차의 핵심 교환원을 요청할 수 있습니다. 키를 켜고 엔진을 크랭크하십시오. 가까이 가기 위해 필러 게이지를 사용하여 드웰 판독값에 따라 원하는 설정으로 포인트를 조정하고 포인트를 조입니다. 드웰 각도가 여전히 올바른지 확인하기 위해 다시 크랭크하십시오.
이제 다음으로 이동할 수 있습니다. 당신의 타이밍을 설정.
