NASCAR는 다음 중 하나입니다. 미국에서 가장 빠르게 성장하는 스포츠. 이것은 속도에 의존하는 스포츠에 적합합니다. 다음은 NASCAR에서 가장 빠른 레이스 트랙입니다. 스프린트 컵 일정. Talladega는 역대 공식 NASCAR 트랙 레코드를 보유하고 있지만 이 목록은 2000년 이후 가장 빠른 예선 속도를 기준으로 정렬되어 있습니다.
이 목록을 2000년 이후의 속도로 제한함으로써 NASCAR 역사상 가장 빠른 자격을 갖춘 트랙 레코드 3개를 버립니다.
- 1987년 Talladega에서 Bill Elliott의 212.809 MPH 랩
- 1987년 데이토나에서 Bill Elliott의 210.364 MPH 랩
- 1997년 애틀랜타에서 Geoffrey Bodine의 197.478 MPH 랩
NASCAR은 때때로 안전을 위해 속도를 낮추기 위해 규칙을 변경합니다. 이것은 가장 빠른 목록입니다 현대의 NASCAR 스프린트 컵 레이스 트랙.
2012년 Michigan International Speedway의 새로운 재포장은 Marcos Ambrose가 이전 기록을 거의 9MPH로 깨는 발판을 마련했습니다. 2012년 6월에 그의 랩 203.241 MPH는 Michigan International Raceway를 이 목록의 맨 위에 확실히 올려 놓았습니다.
그 레이스의 상위 38명의 드라이버는 모두 이전의 텍사스 모터 스피드웨이의 기록 랩 196.235보다 더 빠른 속도를 게시했습니다.
미시간의 새로운 매끄러운 표면은 그것을 속도의 왕으로 만듭니다.
Daytona International Speedway는 팀이 제한판을 사용해야 하는 또 다른 경마장입니다. 공식 기록은 1987년 폴에 앉기 위해 210.364 MPH 랩을 게시한 Bill Elliott가 다시 보유하고 있습니다. 데이토나 500.
2000년 이후로 가장 빠른 예선 랩은 196.434MPH로 새로운 Gen 6 자동차를 Daytona 500 폴까지 몰고 온 Danica Patrick에 속합니다.
텍사스 모터 스피드웨이(Texas Motor Speedway)는 2006년 시즌 동안 재포장되어 드라이버들이 체이스 포 컵(Chase for the Cup) 기간에 돌아왔을 때 완전히 다른 레이싱 표면을 제공했습니다. Brian Vickers는 매끄러운 표면을 이용하여 196.235 MPH 랩을 게시하여 폴을 차지했습니다. 이로써 텍사스는 현대 스프린트 컵 일정에서 가장 빠른 레이스 트랙으로 1위를 차지했습니다.
2006년까지 애틀랜타 모터 스피드웨이는 1997년 시즌 동안 재구성된 이후 NASCAR에서 가장 빠른 스피드웨이라는 타이틀을 유지했습니다. 그러나 이제 194.690 MPH로 Ryan Newman이 소유한 2000년 이후로 여기에 게시된 가장 빠른 예선 랩으로 목록에서 3위를 차지해야 합니다. Newman은 2005년부터 이 기록을 보유하고 있습니다.
2012년 애틀랜타는 칼 에드워즈가 2012년 데이토나 500을 위해 폴을 차지했을 때 전체 목록에서 3위로 또 한 계단 떨어졌습니다.
2005년 Elliott Sadler는 Charlotte Motor Speedway 트랙 기록을 세웠습니다. Sadler는 193.216MPH 랩으로 Charlotte Motor Speedway를 이 목록에서 4위까지 기록했습니다. 속도는 트랙을 매끄럽게 하고 재포장한 결과 전년도에 비해 거의 5MPH 증가했습니다.
탈라데가 슈퍼스피드웨이 - 191.712 MPH
사람들이 빠른 NASCAR 레이스 트랙을 생각할 때 일반적으로 Talladega Superspeedway가 가장 먼저 떠오릅니다. Talladega는 Bill Elliott가 1987년에 놀라운 212.809MPH 랩으로 기둥에 앉았을 때 NASCAR의 모든 시간 기록을 보유하고 있습니다. 그러나 NASCAR이 1988년 Talladega와 Daytona에서 사용하는 제한판을 의무화한 이후로 속도가 감소했습니다.
2000년 이후 Talladega에서 가장 빠른 예선 랩은 2006년 David Gilliland의 191.712 MPH 랩이었습니다.
2012년 재포장 작업 이후 Kasey Kahne은 예선 필드를 이끌고 이전 기록을 깨고 Kansas를 이 목록에 올렸습니다. Kahne은 Kansas를 목록에 추가하고 Indianapolis Motor Speedway를 목록에서 제외시키기 위해 191.360 MPH를 제시했습니다.
라스베가스 모터 스피드웨이는 2007년에 거의 시속 10마일로 기록이 깨졌습니다. Kasey Kahne은 184.855 MPH 랩으로 자신의 Dodge를 폴에 올려놓았는데, 이는 Kahne의 이전 기록인 174.904 MPH를 무너뜨렸습니다.
그런 다음 Kyle Busch는 2009년에 185.995까지 그 기록을 갱신했습니다. 이것은 9위 인디애나폴리스와의 격차를 좁혔지만 이 목록에서 라스베가스의 위치를 바꾸지는 않았습니다.
2011년 Matt Kenseth는 188.884 MPH 자격 랩으로 시간당 거의 3마일을 기록에 추가했습니다. 이로 인해 Vegas는 이 목록에서 7위로 뛰어올랐습니다.
Kasey Kahne은 2012년 예선에서 190.456 MPH 랩을 게시하면서 트랙 기록을 되찾았지만 Las Vegas는 전체 목록에서 7위에 머물렀습니다.
오토 클럽 스피드웨이 - 시속 188.245마일
이전에 California Speedway로 알려졌던 Auto Club Speedway는 Michigan Speedway와 유사하지만 회전할 때만큼 은행이 많지 않습니다. 14도 대 미시간의 18도. 은행 계좌의 이러한 차이는 기록의 시간당 6마일 차이를 나타냅니다.
Kyle Busch는 여기의 기록 보유자입니다. Kyle는 2005년 2월 Auto Club 500 예선에서 이 188.245MPH 랩을 달렸습니다.
지미 존슨 그는 2005년 188.147 MPH의 랩으로 Chicagoland에서 기록을 보유하고 있습니다. 이 경마장을 Michigan Speedway와 다시 비교합니다. Chicagoland와 Michigan의 은행 거래량은 동일하며 두 트랙 모두 'D'자 모양의 타원형입니다. 그러나 미시간은 2마일의 경마장이며 시카고랜드는 불과 1.5마일입니다. 이 차이는 속도의 대략 시속 6마일 차이를 설명합니다.
