니트로 또는 글로우 엔진은 니트로 연료를 사용하지만 실제로는 엔진으로 들어가는 연료와 공기의 혼합물입니다. NS 기대다 또는 풍부하게 하다 NS 니트로RC 엔진은 엔진으로 들어가는 연료와 공기의 혼합을 조절하는 것을 의미합니다. 희박은 공기/연료 혼합물에 더 많은 공기를 추가하는 것입니다. 풍부한 것은 공기/연료 혼합물에 더 많은 연료를 추가하는 것입니다. 적절한 공기/연료 혼합물은 엔진을 최상의 상태로 유지합니다. 잘못된 혼합물은 과열 및 증기 잠김, 과도한 마모를 유발하거나 엔진을 정지시킬 수 있습니다. 이 연료/공기 혼합은 기화기.
기대다
니트로 엔진을 기울일 때 공기/연료 혼합물을 조정하여 연료보다 니트로 엔진에 더 많은 공기가 들어가도록 합니다. 이것은 약간 더 많은 마력을 제공하지만 매우 높은 엔진 온도를 초래할 수 있습니다. 니트로 엔진을 조심스럽게 기울이지 않으면 너무 희박하게 작동할 수 있습니다. 이것은 마모됩니다 예열 플러그 조기에 발생하거나 엔진 고장의 원인이 됩니다.
부자
니트로 엔진의 혼합물을 풍부하게 하면 니트로 엔진에 공기보다 더 많은 연료를 추가하게 됩니다. 이 방법은 몸을 기울이는 것과 달리 엔진 온도를 더 낮출 수 있기 때문에 일부 레이스에서 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다. 그러나 너무 과도하게 달리면 엔진이 멈추고 실속될 뿐만 아니라 홍수가 나서 예열 플러그를 더럽힐 수 있습니다.
Nitro RC를 활용하거나 강화해야 할 때
공회전 상태에서 엔진이 죽으면 너무 야윈 상태로 달리고 있을 수 있습니다. 또는 엔진이 너무 뜨거워지면 엔진에 물방울이 즉시 지글지글 끓기 시작하고 터지는.
배기 가스에서 너무 많은 푸른 연기 또는 연소되지 않은 연료 및 도달 불가능 최고 속도 너무 부자가 될 수 있다는 몇 가지 징후입니다.
Nitro RC를 기울이거나 강화하는 방법
엔진 튜닝 공기/연료 혼합물을 조정하는 것은 기화기의 하이엔드(고속/엔진 온도) 및 로우엔드(저속/공회전 속도) 바늘을 조정하는 것을 포함합니다. 이것은 또한
공기를 빼거나 추가하려면 시계 방향으로 돌리고 연료를 농축하거나 추가하려면 시계 반대 방향으로 돌립니다. 로우 엔드 바늘은 공회전 및 저속을 제어합니다. 고급 바늘은 엔진이 고속으로 가속 및 작동하는 방식을 제어하고 엔진 온도에 더 큰 영향을 미칩니다. 연료/공기 혼합 바늘의 근접 촬영 그림을 참조하십시오.
린, 리치 및 엔진 온도
대부분의 니트로 엔진의 경우 일반적으로 화씨 225-250도 사이의 최적 온도에서 엔진이 작동하도록 공기/연료 혼합물을 조정하려고 합니다. 250도 이상은 많은 손상을 일으킬 수 있으며 니트로 엔진의 수명도 단축시킬 수 있습니다.
니트로 엔진의 온도를 자주 확인하여 니트로 엔진의 작동 시간을 늘리고 전반적인 수명을 연장하려면 최적의 온도를 유지하십시오. 작동 온도가 200도 미만이면 고급 바늘 조정을 시계 방향으로 돌려 혼합물을 약간 기울여 온도를 약간 높여야 합니다. 온도가 250도 이상이면 고급 바늘을 시계 반대 방향으로 돌려 혼합물을 풍부하게 조정하여 온도를 낮추십시오. 외부의 주변 온도와 해수면에 따른 고도는 니트로 엔진의 온도에 악영향을 미치므로 적절히 조절하십시오.
