CarFax 보고서를 읽는 방법

CarFax 보고서에 대한 도움말

CarFax 단일 보고서 비용은 $24.95이고 30일 패스는 $29.95입니다. 당신이 긍정적으로, 절대적으로 당신이 오직 한 대의 차만 연구하게 될 것이라고 확신하지 않는 한 후자를 선택하십시오. CarFax의 장점은 보고서를 즉시 사용할 수 있다는 것입니다.

수백만 명의 사람들이 얻습니다. 십자로 매년 보고서를 작성하지만 보고서를 읽는 올바른 방법과 보고 내용을 모두 알고 있습니까? 이러한 보고서를 더 쉽게 이해할 수 있도록 CarFax 보고서를 이해하기 위한 단계별 가이드가 있습니다. 다음은 웹 사이트에서 제공하는 샘플 CarFax 보고서를 기반으로 합니다.

CarFax 차량 제조사 및 모델 정보

차량 식별 번호 또는 VIN을 확인하고, 운전석 앞유리 안쪽에 위치한 처음에 정보를 입력할 때 실수를 했을 수 있습니다. 같은 차를 말하는 것인지 다시 한 번 확인하세요.

엔진 정보를 봅니다. 이 보고서에 따르면 3.0리터 V-6 PFI DOHC 24V 또는 일반 용어로 엔진의 크기는 3.0리터입니다. 포트 연료 분사 장치가 있는 6개의 실린더와 24개의 밸브가 있습니다. 이 정보는 소유자가 차량의 제조사나 모델을 잘못 표시한 경우 유용합니다. Solara의 3.0리터 V-6은 우연히 제공되는 가장 큰 엔진이지만 파렴치한 소유자는 실제로는 더 작은 2.2리터 4기통 엔진을 사용했을 때 V-6이 있다고 주장할 수 있었습니다.

표준 장비/안전 옵션: 어디에서나 얻을 수 있기 때문에 귀중한 정보가 아닙니다.

CarFax 안전 및 신뢰성 보고서 이 정보는 매우 귀중하기 때문에 CarFax 보고서의 첫 페이지에 있지 않은 것이 유감입니다. 이 Solara에는 강력한 안전 등급이 있었지만 간과될 수 있는 잠재적인 안정성 문제가 있었습니다.

차량에 대한 안전 정보의 편집은 해야하다 읽다. 그것은에서 정보를 나열합니다 국도교통안전청, NS 고속도로 안전 보험 연구소 그리고 고속도로 손실 데이터 연구소. 후자는 사고로 인한 부상 위험과 수리 비용을 알려주기 때문에 가치가 있습니다. 두 점수 모두 평균 100점을 기준으로 합니다. 세 자리 숫자는 걱정할 필요가 있습니다. 대부분의 사람들은 이 수치를 간과합니다.

또 다른 해야하다 읽기는 특히 Identifix 신뢰성 등급에 대한 신뢰성 섹션입니다. Solara에 대한 보고서는 잠재적으로 값비싼 엔진 문제를 나열했습니다. NS 인텔리초이스 소유 비용 및 가치 평가에는 2001-2005년의 자동차 소유 비용이 나열됩니다.

CarFax 요약 정보 파트 1

소유권 내역: 구입 연도는 자명합니다. 딜러는 때때로 차량 소유권을 선택하고 다음 주에서 요구됩니다: 메인, 매사추세츠, 뉴저지, 오하이오, 오클라호마, 펜실베니아 및 사우스다코타.

소유자 유형 중요하다. 이 차량은 회사 차량 임대로 구입했습니다. 주행 마일과 결합된 소유권 유형을 보면 이 경우 상대적으로 사용 빈도가 낮은 차량임을 알 수 있습니다. 이 정보를 사용하여 정비사가 주행 거리가 적은 운전과 관련된 문제를 확인하도록 하십시오.

다음 주에서 소유 차량이 짧은 시간에 많이 이전된 경우 중요합니다. 그것은 자동차가 한 주에서 회수 타이틀을 받았고 수리된 후(일반적으로 엄격한 기준 이하로) 다시 타이틀을 받기 위해 옮겨졌을 수 있음을 나타낼 수 있습니다. 일부 주에서는 인양 차량에 대한 새 타이틀을 허용합니다.

예상 주행 마일 그냥 좋은 작은 사실입니다. 계산기로 같은 수치에 도달할 수 있습니다.

제목 문제 이 차량은 깨끗하고 CarFax에서 보증합니다. 그래도 작은 글씨를 읽으십시오. CarFax는 이 차를 다시 구매하지만 매우 구체적인 지침에 따라야 합니다. 당신이해야 할 가장 중요한 것은 당신이 그것을 구입하는 경우이 차량을 등록하는 것입니다. 차를 등록하지 않으면 나중에 소유권 문제가 발생하더라도 보호받을 수 없습니다.

구제: 가치의 75% 이상 파손된 차량입니다. 10개 주(AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK 및 OR)가 회수 제목을 사용하여 식별하기 때문에 상황이 다소 까다로워집니다. 도난 차량, CarFax에 따르면. 해당 주에서 발행된 타이틀에 대한 추가 설명이 필요합니다.

CarFax 요약 정보 파트 2

정크: CarFax에 따르면, 일부 주에서는 차량이 도로에 적합하지 않으며 다시 제목을 지정해서는 안 됨을 나타내기 위해 이 제목을 사용합니다. 정크 타이틀이 있는 모든 차량에서 도망치세요. 부품용으로만 구매하지 않는 한.

재건/재건: 이런 종류의 차를 사려면 아주 좋은 거래를 해야 합니다. 일반적으로 수리된 인양 차량입니다. CarFax가 지적했듯이 일반적으로 리퍼브 부품으로 고정됩니다. 모든 주에서 차가 도로로 돌아오기 전에 검사를 요구하는 것은 아닙니다.

화재/홍수: 물에 잠겼거나 불에 탄 차를 절대 사지 마십시오. 가격이 아무리 높아도 그만한 가치가 없습니다.

우박 피해: 이는 우박 폭풍 중에 자동차 후드가 열려 있지 않는 한 기계적 문제를 나타내는 경우는 거의 없습니다. 이것은 녹 및 기타 금속 피로 문제를 유발할 수 있는 본체 및 페인트의 잠재적인 문제를 나타냅니다. 우박차 구매 결정은 정비사와 상의하여 이루어져야 합니다.

환매/레몬: 차에 이런 제목이 없다고 해서 문제가 없는 것은 아닙니다. 제조업체가 소비자로부터 자동차를 회수할 때 모든 주에서 환매 타이틀을 발행하는 것은 아닙니다. 또한 레몬법 임계값은 주마다 다릅니다. 이것에 대한 잘못된 보안 감각에 속지 마십시오.

실제 마일리지 아님: 이는 판매자가 주행 거리계 판독값이 차량의 실제 주행 거리와 일치하지 않음을 인증했음을 의미합니다. 새 엔진 때문일 수 있습니다. CarFax에 따르면 주행 거리계가 변조, 파손 또는 교체되었음을 의미할 수도 있습니다.

기계적 한계 초과: 이것은 그것보다 더 나쁘게 들립니다. 단순히 차량의 주행 거리가 45,148마일이고 15년 된 차량이라면 5자리 주행 거리계가 있고 실제 주행 거리가 145,148임을 의미합니다.

기타 카팩스 정보

총 손실 확인: CarFax에 따르면 모든 총 손실 차량(손상이 가치의 75%를 초과하는 경우)이 회수 또는 정크 타이틀을 받는 것은 아닙니다. 판매자가 귀하에게 무엇을 말하려고 하든 관계없이 총 손실로 선언된 차량을 구입하지 마십시오.

프레임 손상 확인: 이것은 프레임에 대한 전문 지식을 갖춘 정비사가 절대적으로 점검해야 하는 경고입니다. 이 특정 차량은 다른 차량을 추월하는 사고를 당했지만 프레임 문제는 표시되지 않았습니다. 정비사가 프레임 손상을 찾도록 하는 것은 여전히 ​​가치가 있습니다.

에어백 전개 점검: 이것은 차량이 사고를 당했고 추가 검사가 필요하다는 것을 나타내기 때문만은 아닙니다. 정비사에게 에어백이 교체되었는지 확인하도록 해야 합니다. 파렴치한 바디 샵은 작업을 수행하지 않을 수 있습니다.

주행 거리계 롤백 확인: 이것은 마지막으로 보고된 주행 거리계 판독값과 일치합니다. 불일치에 대한 이유가 있지만 정비사의 검사와 일치하는지 확인하십시오.

사고 확인: 자동차는 사고 후에 고칠 수 있습니다. 그것은 분명히 항상 발생합니다. 이 정보를 사고에 대해 제공된 세부 정보와 함께 사용하여 정비공이 찾아야 할 사항을 정확히 찾아냅니다.

제조업체 리콜 확인: 검사 보고서 상단에 있는 CarFax 안전 및 신뢰성 보고서를 건너뛰면 이 깨끗한 건강 계산서에서 잘못된 보안 감각을 얻게 될 것입니다. 신뢰성 보고서에 따르면 도요타가 이 차를 한 번도 리콜하지 않은 것이 사실이지만 엔진 오일 겔화 문제에 대해 8년 무제한 마일리지 수리를 발행했습니다. 영업권 수리는 제조업체가 문제를 해결하지만 리콜이 아님을 인정하는 것입니다.

기본 보증 확인: 제조업체가 더 이상 이 차량을 커버하지 않는다는 의미입니다. 판매자가 제공하는 보증 범위 외의 모든 향후 수리에 대한 책임은 귀하에게 있습니다.

카팩스 세부정보

이번 솔라라로 경찰서에서 사고가 난걸로 알고 14일만에 중고차로 팔았습니다 (그것은 빠른 턴어라운드이기 때문에 아마도 좋은 상태였다는 의미일 것입니다), 그리고 현재 대출 또는 담보권이 있습니다. 소유자.

가장 중요한 부분 상세 보고서의 내용은 보고된 사고의 해설입니다. 이 불운한 주인은 2003년 현충일에 사고를 당한 것으로 보입니다. 그런 다음 그의 차는 3일 후에 검사를 받았습니다. 불행히도 피해의 심각성에 대한 표시는 없습니다. 이 차량은 가치의 74%까지 손상을 입었을 수 있지만 알 방법이 없습니다. (CarFax는 피해가 $500를 초과하는 경우 NJ 경찰 보고서가 필요하다고 말합니다.)

확률 좋은 피해는 보통이거나 경미했습니다. CarFax는 2007년 보고서에서 국가안전협의회 2005년에 등록된 차량의 7%가 사고에 연루되었다고 합니다. 그 중 75% 이상이 경미하거나 중등도인 것으로 간주되었습니다.