먼저, 약간의 역사 수업부터 시작하겠습니다. 동독인 독일 민주 공화국(GDR)은 소련이 점령한 지역에서 1949년에 설립되었습니다. 동베를린은 수도가 되었고 서베를린은 서독 독일 연방 공화국의 일부였습니다.
공산주의 통치와 열악한 생활 수준을 피하기 위해 300만 명이 넘는 사람들이 동독에서 이주하여 보다 번영한 서독의 자유 경제에 살았습니다. 1961년 8월 이러한 난민의 흐름을 막기 위해 베를린 장벽이 세워졌습니다.
트라반트의 초기 시대
트라반트는 1957년 동독의 답으로 출발했다. 폭스바겐 비틀 사람들의 저렴한 자동차로. 소유자가 몇 가지 기본 도구를 사용하여 쉽게 유지 관리하고 수리할 수 있는 단순한 디자인이었습니다. 대부분의 소유자는 교체용 벨트와 점화 플러그를 항상 휴대했습니다.
첫 번째 Trabant, P 50은 최대 18마력의 연기가 자욱한 2행정 발전기로 구동되었습니다. P는 플라스틱을 나타내고 50은 5개의 움직이는 부품만 사용하는 500cc 엔진을 나타냅니다. 값비싼 금속을 보존하기 위해 Trabant 본체는 재활용된 양모 또는 면으로 강화된 수지를 포함하는 플라스틱 형태인 Duroplast를 사용하여 제조되었습니다. 놀랍게도 충돌 테스트에서 Trabant는 실제로 현대의 소형 해치백.
급유 Trabant는 6갤런 가스 탱크를 채우기 위해 후드를 들어 올린 다음 추가해야 했습니다. 2행정 오일 그리고 앞뒤로 흔들어 섞어줍니다. 그러나 그것은 사람들이 자동차의 주요 판매 포인트를 즐기는 데 방해가 되지 않았습니다. 여기에는 성인 4명과 수하물을 실을 수 있는 공간이 있고 작고 빠르며 가볍고 내구성이 있습니다.
Trabant의 평균 수명은 28년이었습니다. 주문한 시점부터 배송되는 1개이며, 최종 수령한 사람들은 매우 세심하게 주의를 기울였습니다. 그 후, 중고 Trabants는 즉시 구할 수 있었기 때문에 종종 새 것보다 더 높은 가격을 받았습니다.
동독 디자이너와 엔지니어는 의도 한 수년 동안 일련의보다 정교한 프로토 타입을 만들었습니다. 그러나 원래 Trabant를 대체하기 위해 새로운 모델에 대한 각 제안은 다음과 같은 이유로 동독 지도부에 의해 거부되었습니다. 비용. 대신 1963년에 개선된 P 60 시리즈와 함께 미묘한 변화가 있었습니다.
Trabant P 60(600cc)은 70mph의 최고 속도로 0에서 60까지 도달하는 데 여전히 21초가 걸렸습니다. 평균의 9배의 탄화수소와 5배의 일산화탄소를 생성합니다. 유럽 자동차.
트라반트와 베를린 장벽
1989년 11월 9일 베를린 장벽이 무너졌을 때 수천 명의 동독인들이 국경을 넘은 곳은 트라반트였습니다. 이것은 Trabant를 일종의 자동차 해방자로 만들었으며 실패한 구 동독과 공산주의의 몰락을 가장 잘 알아볼 수 있는 상징 중 하나로 만들었습니다.
공개 갤러리로 만들어진 베를린 장벽의 한 부분에 Birgit Kinder의 Trabant 그림이 있습니다. 1989년 11월 벽이 허물어진 것을 기념하는 것뿐만 아니라 1989.
독일 통일이 시작되면서 트라반트에 대한 수요가 급감했습니다. 동부 주민들은 중고 서부 자동차를 선호했고 생산 라인은 1991년에 폐쇄되었습니다. 오늘날 이들 작은 차들 수리 및 사용자 정의가 매우 쉽기 때문에 젊은 운전자의 엄청난 추종자가 있습니다. 공산주의 국가를 거의 떠나지 않은 자동차에 대해 놀라운 몇 개의 Trabant 애호가 클럽이 전 세계에 있습니다.
