때에 온다 타이어 구매, 소비자는 모두 다르게 평가되는 선택의 폭이 넓습니다. 저렴한 가격을 원하는 사람들은 중국 타이어 제조업체인 Sailun에서 만든 Atrezzo Z4+AS 타이어를 고려해 볼 수 있습니다. 중국산 타이어는 일반적으로 품질 및/또는 핸들링으로 유명하지 않지만 2002년에 설립된 이 회사는 대부분 그런 믿음을 무시했습니다.
3단 타이어
Sailun은 자동차 업계에서 3차 타이어 제조업체라고 부르는 회사입니다. 미쉐린, 브리지스톤, 피렐리 등 고품질 타이어를 프리미엄 가격에 생산하는 일류 기업입니다. 2차 기업에는 General, Uniroyal 및 Hankook이 포함될 수 있습니다. 3차 기업은 프리미엄 품질보다 가치에 중점을 둡니다. 가치 타이어 대기업 TBC Corp에 의해 미국에서 유통되는 Sailun은 3차 회사는 여전히 충분히 좋은 가격의 타이어를 만들 수 있다고 주장하면서 일일 드라이버.
제3계층이지만 제3계층은 아님
Sailun은 실제로 상당히 다양한 타이어를 제공합니다. 가장 인기 있는 제품은 아마도 Atrezzo Z4+AS일 것입니다. 분류 초고성능 타이어. 절대 아니지만 겨울 편향 사계절, Atrezzo는 습식 및 건식 핸들링과 약간의 눈 성능을 위해 설계되었습니다. 타이어 제조와 관련된 기술은 확실히 인상적입니다.
- 습식 및 건식 그립을 증가시키는 실리카 강화 트레드 컴파운드.
- 더 나은 측면 안정성과 도로 편안함을 위한 견고한 중앙 리브.
- 공격적인 하이 앵글 V자형 홈이 물 배출을 향상시켜 젖은 핸들링과 수막 저항을 개선합니다.
- 홈이 있는 트레드 블록은 블록 강성을 강화하고 균일한 하중을 촉진하여 핸들링 및 마모 특성을 개선합니다.
- 향상된 안정성을 위해 균일한 접촉 압력을 제공하는 테이퍼진 트레드 가장자리.
- 더 나은 제어와 안정성을 위해 블록 강성을 증가시키는 숄더 트레드 블록 스태빌라이저.
- 각진 마이크로 사이프 젖은 눈과 눈에서 견인력을 향상시키기 위해 날카로운 모서리를 만듭니다.
- 충격 흡수를 증가시키는 독특한 어깨 프로파일.
Atrezzo Z4+AS는 25가지 크기로 제공되며 균일한 타이어 품질 등급 (UTQG) 380 AA A.
시승
2013년에 Sailun은 TBC의 뒷마당인 플로리다의 Palm Beach International Raceway에서 새로운 Z4+AS를 테스트하기 위해 라이드 앤 드라이브 이벤트를 개최했습니다. 저널리스트와 딜러가 타이어를 테스트하게 하는 그들의 방법은 우리 테스터에 관한 한 완전히 독특했습니다. 그들은 블라인드를 설정했습니다. 두 타이어의 식별 정보가 완전히 제거된 타이어와 1차 비교 제품 간의 테스트 측벽.
Sailun은 Z4+AS 타이어를 콘티넨탈의 Extreme Contact DWS, Mercedes C350 세단에 장착. 테스터들은 두 타이어를 모두 꺼내어 공공 고속도로와 트랙 근처의 도로에서 회전시킨 후 고성능 핸들링을 수행했습니다. 슬라롬 콘, 회피 기동, 반경 감소 및 제동을 포함하는 트랙 자체에 배치된 코스 상자.
핸들링 측면에서 Z4+AS는 실제로 Conti DWS와 일치하지 않았습니다. 타이어는 약간 덜 빠르게 맞물리고 약간 덜 정확하여 핸들링이 약간 진흙탕으로 느껴집니다. 그립이 약간 덜하고 그립이 약간 덜 진보적입니다. Atrezzos는 또한 약간의 스로틀 조정으로 전체 미끄러짐을 방지하기에 충분했지만 단단한 코너링에서 너무 쉽게 후방 끝을 잃는 경향을 보였습니다. 더 우려했던 점은 제동 거리가 괜찮았음에도 불구하고 급제동 시 후방이 불안정해지고 흔들리기 시작하는 경향이 있다는 점이었습니다. 다소 놀랍게도 타이어는 실제로 건조한 상태보다 젖은 상태에서 약간 더 나은 성능을 보였습니다. 그러나 Atrezzos는 고속도로에서 눈에 띄게 부드럽고 부드러운 승차감을 보였습니다. 그것이 장점인지 아닌지는 운전자가 측벽 응답 또는 측벽 편안함을 선호하는지 여부에 따라 크게 좌우됩니다. 둘 다 유효한 선택입니다.
결론
Sailun의 의도는 타이어가 비교 제품보다 우수하다는 것을 보여주는 것이 아니라 30%가 타이어와 Conti DWS의 가격 차이가 비슷한 품질 차이나 손질. 어떤 의미에서 Sailun은 절대적으로 맞습니다. 그들의 Atrezzo Z4+AS는 확실히 Conti DWS만큼 좋지는 않지만, 핸들링 측면에서 30% 더 나쁘지는 않습니다. 핸들링의 모든 차이의 누적 효과는 최대 30%까지 추가될 수 있지만 경험적 또는 합리적으로 주관적인 방식으로 측정하는 것이 불가능해집니다.
Atrezzo Z4+AS와 Continental의 DWS의 비교는 거의 완벽하지만 동일한 속도 예를 들어 정격 및 하중 정격 - Sailun은 트레드웨어 정격이 거의 유사한. DWS의 UTQG 등급이 540인 반면 Atrezzo는 380으로 등급이 매겨진 30% 바에 근접하는 예상 트레드웨어의 상당한 차이입니다. UTQG 등급은 매우 모호하지만 DWS가 20% 더 오래 지속되더라도 장기적으로 더 높은 가격은 여전히 싼 값일 수 있습니다.
최종 분석에서 Sailun의 타이어는 타이어를 밀지 않는 일상적인 운전자에게 충분하고 가족이 안심할 수 있을 만큼 안전합니다. 작동 속도가 다소 느리고 제동 시 약간 불안정하며 트레드웨어 등급이 낮지만 핸들링과 그립이 양호하며 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다.
