Kad ir kas nutiko prieš kelerius metus nuvažiavusiems „Hondams“? Specialūs varikliai, kurie tiekė maždaug 38 miestus ir 52 greitkelius. Jie nebuvo hibridai ir buvo labai aštrūs. Staiga mes turėtume susijaudinti automobilis, kuris gauna 40 MPG? nemanau.
Be to, kodėl Volkswagen TDI (turbodyzeliniai varikliai) greitkelyje dabar pasiekia 42 mpg, kai mano 2002 m. TDI vabalas greitkelyje gavosi nuo 48 iki 49?
Na, o devintojo dešimtmečio vidurio–pabaigos „Hondas“ nebuvo prisotintas dvigubų oro pagalvių, nuo įsibrovimo apsaugančių durų sijų ir kt. Aukščiausia MPG Honda buvo dvivietė CRX HF. 1989 m. jis turėjo 62 AG variklį, tik mechaninę pavarų dėžę, prireikė 12 sekundžių, kad įsibėgėtų nuo 0 iki 60, o EPA įvertino 49 MPG miesto / 52 MPG greitkelyje. (Tai reiškia, kad naudojami laiko skaičiavimai. Šiandien automobiliai vertinami pagal naują formulę, o CRX HF būtų surinkęs 37/47.)
Tais metais 4 durų Civic sedanas turėjo 92 AG ir vietos keturiems; EPA įvertinimai buvo 31 miestas / 34 greitkelis (ir naudojant šiuolaikinį testą, 27/33).
Beje, daugelis žmonių nesuvokia, kad „Honda“ turėjo kelis CRX modelius. Dauguma prisimena automobilį kaip sportišką ir efektyvų; Tiesą sakant, tai buvo arba-arba. Sportinė versija (parodyta aukščiau esančioje nuotraukoje) vadinosi CRX Si. Jis turėjo daug daugiau galios nei kurą siurbiantis HF – 108 AG iš 16 vožtuvų variklio, bet nebuvo taip efektyvus: jo EPA degalų taupymo įverčiai buvo 28 MPG ir 33 MPG greitkelis. Pagal dabartinę EPA formulę jis įvertintas tik 24 mieste ir 30 užmiestyje.
Dabar palyginkite tai su šiuolaikinis Civic sedanas, kuris yra didesnis, turi sunkių dalių, tokių kaip oro kondicionierius, stabdžių antiblokavimas, šoninės oro pagalvės, elektra valdomi langai ir kt. standartiškai, o 0–60 svyruoja maždaug per 8 sekundes mechaninei ir 9,5 automatinei. Dar svarbiau, kad jis nesutrupės kaip skardos folijos gabalas, jei jį atsitrenks dvi tonas sveriantis pikapas. Atsižvelgiant į visa tai, 30 miesto / 40 greitkelis tikrai yra velniškai geras, ar nemanote?
Kalbant apie turbodyzelinius VW: Kažkada per pastaruosius porą metų VW pridūrė kataliziniai konverteriai, kurie turėtų nuskusti porą MPG. Aš vairavau 2004 m. Volkswagen Jetta TDI ir '05 Civic Hybrid, o abiejų vidutinis svoris buvo 46 MPG. Jei manęs paklaustumėte, dyzelinas yra tinkamas būdas. Jis turi daug daugiau ekonomiškumo ir efektyvumo potencialą nei hibridai. Ačiū už el. laišką, Kenjonai.– Aronas Goldas
