1967 m. Ford Mustang buvo iš esmės perdarytas. Pirmą kartą nuo pristatymo automobilis susidūrė su rimta konkurencija. Dėl to „Ford“ įvertino „Mustang“ stipriąsias ir silpnąsias puses. Be Pontiac's Firebird, Mercury's Cougar ir Plymouth's Barracuda, Chevrolet planavo išleisti savo naująjį. Chevy Camaro raumenų automobilis. Dėl to „Ford“ nugalėjo savo konkurenciją ir sukūrė raumeningesnį ir galingesnį „Ford Mustang“.
1967 m. Ford Mustang gamybos statistika
Standartinis kabrioletas: 38 751 vnt
Prabangus kabrioletas: 4 848 vnt
Kabrioletas su sėdynėmis: 1 209 vnt
Standartinis kupė: 325 853 vnt
Prabangus kupė: 22 228 vnt
Kupė su sėdynėmis: 21 397 vnt
Standartinis greitas atgalinis režimas: 53 651 vnt
Prabangus „Fastback“: 17 391 vnt.
Visa produkcija: 472 121 vnt.
Mažmeninės kainos:
2 898 USD standartinis kabrioletas
2 461 USD standartinis kupė
2 692 USD standartinis greitas atgal.
„Ford“ jaučia konkurenciją.
Jausdamas konkurencijos spaudimą, „Ford“ turėjo padaryti „Mustang“ galingesnį, kad galėtų neatsilikti nuo konkurentų. Atsakymas buvo didesnio automobilio pavidalu. Nors ratų bazė išliko ta pati – 108 coliai, transporto priemonės ilgis buvo padidintas dviem coliais, todėl iš priekio į galą buvo 183,6 colio. Automobilis taip pat turėjo priekinės pakabos vėžę, kuri buvo praplatinta 2,5 colio. Padidėjęs kėbulo dydis leido „Ford“ įdėti savo pirmąjį didelio bloko variklį į „Mustang“. Šis pasirenkamas 390 kubinių colių 6,4 l V-8 variklis galėjo pagaminti įspūdingą 320 AG. Taigi „Ford“ sugebėjo neatsilikti nuo didelių šunų kelyje. Tiesą sakant, remiantis pranešimais, 390 cidų varikliu „Mustang“ galėjo pasiekti 0–60 mylių per valandą per 7,4 sekundės, o didžiausias greitis – 115 mylių per valandą.
1967 m. modelio metų akcentai
- Dviem coliais ilgesnis ir 2,5 colio padidintas priekinis vikšras
- Dažyti šoniniai kaušeliai, atitinkantys automobilio spalvą
- Įgaubta galinė dalis su didesniais galiniais žibintais
- Naujas 390 kubinių colių 6,4 l V-8 variklis
- Kabrioletas viršus su dviem stiklais
- Paskutiniai modelio metai su 289 Hi-Po varikliu
Naujos savybės
Kiti pastebimi 1967 m. Ford Mustang pakeitimai buvo šoniniai kaušeliai, kurie buvo nudažyti taip, kad atitiktų automobilio spalvą. Praeityje, Mustang šoniniai kaušeliai buvo chromuoti. Naujieji kaušeliai labiau priminė tikrąsias įleidimo angas nei ankstesniais modelio metais.
Pasikeitė ir 1967-ųjų „Ford Mustang“ priekinė dalis. Dingo trys žiaunos, kurios pasirodė šalia priekinių žibintų 1965 ir 1966 Mustangas. Grotelės taip pat buvo skirtingos: vertikalios ir horizontalios juostos, kurios atsitraukė nuo šuoliuojančio arklio visomis keturiomis kryptimis. Be to, anga į groteles buvo didesnė nei anksčiau. Šis pertvarkytas priekis sukurtas raumeningai atrodančiam Mustangui.
Įgaubta galinė dalis Pakeičia išgaubtą
1967-ųjų „Mustang“ galinė dalis taip pat buvo pastebimai kitokia nei ankstesniais „Mustang“ modelio metais. Pirmą kartą „Mustang“ galiniai galiniai žibintai buvo didesni ir įgaubto dizaino. Anksčiau Mustang galinė dalis buvo išgaubta ir paprasta. Kalbant apie 2+2 Mustang greitaeigį modelį, jo stogo linija dabar driekėsi iki pat galinio bagažinės dangčio. Specialų briaunuotą galinį skydelį su chromuotais rėmeliais gali užsisakyti greitaeigių dalių savininkai, norintys pritaikyti išvaizdą. Apskritai „Mustang“ galinė dalis atrodė stambesnė ir labiau orientuota į našumą. Papildomos 1967 m. „Mustang“ galimybės apėmė GT paketą, kuriame buvo važiavimo žibintai, šoninės juostelės ir dvigubas išmetimas. Taip pat kaip papildomą įrangą galite užsisakyti gaubtą su dviem įdubomis.
Kalbant apie kabrioletą Mustang, jame buvo du stiklo paketai, sudarantys galinį langą. Dingo praeities plastikinis kabrioletas.
Kas daro 1967 m. Mustangą
Pažymėtina, kad 1967 m. buvo paskutiniai metai, kai klasikinių Mustangų priekiniame krašte pasirodė F-O-R-D blokinės raidės. Ši funkcija negrįžta iki 1974 m. Tai taip pat būtų paskutinis „Mustang“ su 289 Hi-Po varikliu. Šios informacijos smulkmenos gali būti naudingos norint atskirti 1967 m. Ford Mustang nuo 1968. Iš pirmo žvilgsnio abu modelio metai labai panašūs vienas į kitą.
Apskritai, 1967 m. Ford Mustang buvo laikomas patobulinimu, palyginti su ankstesniais modelio metais. Jis buvo galingesnis, pasižymėjo patobulinta pakabos sistema ir agresyvia išvaizda.
Tiesą sakant, „Eleanor“ Mustang buvo rodomas Nicolas Cage'o perdaryme Dingo per 60 sekundžių buvo sukurtas pagal 1967 metų Shelby GT500 Mustang modelį. 1967 m. GT500 turėjo specialų 428 kubinių colių V-8 variklį, kuris su Shelby variklio modifikacijomis davė apie 355 AG.
1967 m. „Ford“ pasiūlė penkių variklių konfigūracijų pasirinkimą:
- Variklio kodas U: 200 kubinių colių I-6 variklis @ 120 AG
- Variklio kodas C: 289 kubinių colių V-8 variklis @ 200 AG
- Variklio kodas A: 289 kubinių colių V-8 variklis @ 225 AG
- Variklio kodas K: 289 kubinių colių V-8 variklis @ 271 AG
- Variklio kodas S: 390 kubinių colių V-8 variklis @ 320 AG
Transporto priemonės identifikavimo numerio dekoderis
Pavyzdys VIN Nr. 7FO1C100001.
7 = paskutinis modelio metų skaitmuo (1967)
F = surinkimo gamykla (F-Dearborn, R-San Chosė, T-Metuchen)
01=Coupe kėbulo kodas (02-fastback, 03-kabrioletas)
C = variklio kodas
100001=Iš eilės einantis vieneto numeris.
Galimos išorinės spalvos
Akapulko mėlyna, jubiliejaus auksas, Arkadijos mėlynas, drebulės auksas, mėlynas gaubtas, ryškiai raudonas, Bretanės mėlynas, degintas gintaras, saldainių obuolių raudonis, Clearwater Aqua, Columbine Blue, tamsiai samanų žalia, deimantų mėlyna, deimantų žalia, prieblandos rožė, šalčio turkis, levanda, laimo auksas, naktinis Mėlyna, Pebble Beige, Playboy Pink, Raven Black, Sauterne Gold, Silver Frost, Springtime Yellow, Timberline Green, Vintage Burgundy, Vimbldono baltas.
