Oro pajėgų orlaivių arsenale yra beveik 200 sraigtasparnių. Sraigtasparniai yra šie:
HH-60 Pave Hawk - Sikorsky pagamintas sraigtasparnis MH-60G/HH-60G Pave Hawk pirmiausia naudojamas paieškai ir gelbėjimui su Jungtinių Valstijų oro pajėgomis. Kovinė paieška ir gelbėjimas naudojant specialiųjų operacijų pajėgas gali būti vykdoma dieną ar naktį priešiškoje aplinkoje, taip pat civilinės paieškos ir gelbėjimo skubios medicininės evakuacijos (MEDEVAC) misijose nelaimės vietose šalies viduje ir tarptautiniu mastu, kai reikia.
UH-1N Twin Huey - Oro pajėgos šiuo sraigtasparniu skraido daugiau nei 50 metų ir planuoja ir toliau naudoti šį UH-1 modelio orlaivį dar daug metų. Nuolat palaikydami ir modernizuodami savo UH-1N, sraigtasparniai ir toliau tenkins oro pajėgų skrydžių poreikius ir gerins jų pajėgumus.
TH-1H Iroquois - TH-1H Iroquois Helicopter yra oro pajėgų pilotų mokymo mašina, naudojama nuo 1959 m. Oro pajėgų pilotų mokymo programoje jų yra daugiau nei 30, o ateityje jų nebus pakeisti.
Vyrai ir moterys, kurie rūpinasi šiais orlaiviais, yra sraigtasparnių techninės priežiūros pilotai, turintys specialų kodą 2A5X2.
Specialybės santrauka:
Sraigtasparnio techninė priežiūra (2A5X2) atlieka ir prižiūri sraigtasparnių techninės priežiūros funkcijas ir veiklą bei turi šias pareigas ir atsakomybę:
- Tikrina, remontuoja, prižiūri ir aptarnauja sraigtasparnius ir pagalbinę įrangą (SE). Tvarko orlaivių formas ir įrašus.
- Atlieka įgulos viršininkas funkcijas.
- Šalina, tikrina, remontuoja ir aptarnauja sraigtasparnių orlaivius, sistemas ir susijusią įrangą. Tikrina ir funkcionaliai tikrina sraigtasparnių konstrukcijas ir sistemas.
- Tikrina, ar sumontuoti komponentai tinkamai veikia.
- Reguliuoja, lygiuoja ir kalibruoja orlaivių sistemas.
- Įrenginiai, vikšrai ir balansavimo rotorių sistemos.
- Tikrina, ar nėra kuro nuotėkio, korozijos, padangų nusidėvėjimo, odos pažeidimų ir įtrūkimų orlaivyje.
- Atlieka variklio techninės priežiūros ir antžeminio aptarnavimo užduotis.
- Rengia ir tvarko apžiūros ir priežiūros įrašus.
- Eksploatuoja, tikrina ir tikrina, ar tinkamas naudoti maitinamas ir nemaitinamas žemės SE.
- Inventorizuoja ir tikrina alternatyvią misijos įrangą.
- Saugo ir paruošia orlaivius siuntimui bei atlieka avarijų atkūrimą.
- Paruošia orlaivius judėjimui į saugyklą ir iš jos.
- Išardo sraigtasparnius siuntimui ir surenka iš naujo.
- Pašalina neįgalų orlaivį.
- Naudoja avarinę atkūrimo įrangą.
Konsultuoja dėl sraigtasparnių ir susijusių SE priežiūros problemų. - Naudoja techninius užsakymus, kad diagnozuotų ir išspręstų techninės priežiūros problemas, susijusias su lėktuvo sklandmenimis ir varikliais.
- Interpretuoja patikrinimo išvadas ir pataria dėl techninės priežiūros procedūrų, susijusių su orlaivio ir susijusios įrangos remontu.
- Atlieka personalo ir priežiūros valdymo funkcijas.
- Koordinuoja ir koreguoja individualius ir padalinių kasdienės priežiūros planus.
- Prižiūri ir padeda paleisti ir atkurti orlaivį.
- Užtikrina techninės priežiūros valdymo direktyvų laikymąsi.
- Inicijuoja techninio užsakymo trūkumo ir gaminių kokybės trūkumų ataskaitas.
- Peržiūri priežiūros duomenų rinkimo santraukas, kad nustatytų tendencijas, gamybos efektyvumą ir sritis, kuriose reikia taisomųjų veiksmų.
Specialybės kvalifikacijos:
Žinios. Privalomos žinios apie: tiekimo procedūras; elektros teorija; orlaiviams taikomi mechaniniai principai; skrydžio teorija; hidrauliniai principai; techninės priežiūros direktyvų koncepcijos ir taikymas; techninės priežiūros duomenų ataskaitų teikimas; techninio užsakymo naudojimas; ir tinkamą pavojingų atliekų ir medžiagų tvarkymą, naudojimą ir šalinimą.
Išsilavinimas. Norint stoti į šią specialybę, pageidautina baigti vidurinę mokyklą su mechanikos, fizikos, hidraulikos ir elektronikos kursais.
Treniruotės. Norint gauti AFSC 2A532X, privaloma baigti specifinį pagrindinį sraigtasparnio techninės priežiūros kursą.
Patirtis. Norint gauti nurodytą AFSC, būtina turėti šią patirtį:
2A552. AFSC 2A532X kvalifikacija ir jos turėjimas. Taip pat patirtis atliekant tokias funkcijas kaip sraigtasparnių orlaivių ir sistemų remontas ir techninė priežiūra bei antžeminis SE su varikliu ir be variklio.
2A572. AFSC 2A552 kvalifikacija ir jos turėjimas. Taip pat patirtis atliekant ar prižiūrint funkcijas, tokias kaip sraigtasparnių orlaivių ir sistemų įrengimas, remontas, tikrinimas, techninė priežiūra arba kapitalinis remontas, taip pat antžeminis SE, varomas ir be variklio.
Kita. Įstojus į šią specialybę, normalus spalvų matymas, kaip apibrėžta AFI 48-123, medicininė apžiūra ir standartai, yra privalomi.
Jėgos reikalavimas: N.
Fizinis profilis: 333132.
Pilietybė: Taip.
Reikalingas gabumų balas: M-56.
Techninis mokymas:
Kurso numeris: J3AQP2A532A 002.
Trukmė (dienomis): 92.
Kurso numeris: J3ABP2A532A 002.
Trukmė (dienomis): 20.
Ateities oro pajėgų progresas
Jei svarstote galimybę tobulėti oro pajėgų karjeroje ir vieną dieną norite skristi šiais sraigtasparniais: Norėdami tapti oro pajėgų sraigtasparnio pilotu, turite tapti karininku, baigti jungtinio specializuoto bakalauro pilotų mokymo (JSUPT) sraigtasparnio mokymą armijos bazėje Fort Rucker mieste, Ala. Yra trys pilotų mokymo fazės, kurios paprastai trunka 54 savaites. Sraigtasparnio mokymo programos absolventai gali pasirinkti tapti UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (dalis lėktuvo ir sraigtasparnio) arba pirmosios užduoties instruktoriais pilotais.
