Jūsų dviračio tinkamumas turi įtakos visiems važiavimo dviračiu aspektams, įskaitant komfortą, valdymą ir saugumą. Tai taip pat vaidina svarbų vaidmenį efektyvumui, arba tai, kaip efektyviai jūsų kojų jėga perduodama dviračiui. Rimti dviratininkai dažnai moka už profesionalų dviračių tvirtinimą, padarytą dviračių parduotuvėje, tačiau laisvalaikio motociklininkams patogumas ir kelios nykščio taisyklės gali padėti jums tinkamai priglusti. Turite pradėti nuo dviračio dydžio arba rėmo dydžio, ty a pakankamai tinka jūsų kūno dydžiui. Iš ten galite lengvai reguliuoti sėdynės ir vairo aukštį ir padėtį, kad tiksliai sureguliuotumėte tinkamumą.
Atsistokite virš rėmo
Daugumai motociklininkų pirmas žingsnis siekiant tinkamo dydžio dviračio yra stovėti virš rėmo abiem kojomis ant žemės. A tinkamo dydžio plento dviratis rėmo tarpas tarp viršutinio rėmo vamzdžio ir tarpkojo bus vienas ar du coliai. Ne per daug, ne per mažai. A kalnų dviratis turėtų būti daugiau vietos, galbūt rankos plotyje per pirštus.
Kai kuriuose dviračiuose nėra aukšto (arba horizontalaus) viršutinio vamzdžio, einančio tarp sėdynės ir vairo. Tokiu atveju pasiteiraukite dviračio gamintojo rekomendacijų dėl dydžio. Jie gali nurodyti jūsų ūgiui tinkamų rėmų dydžių diapazoną.
Sureguliuokite dviračio sėdynės aukštį
Dviračio sėdynę nustatykite tokiame aukštyje, kad koja būtų ištiesta iki beveik visiškai tiesi, kai sėdite ant sėdynės. Kai koja yra ant pedalo apatinėje padėtyje, turi būti tik šiek tiek sulenktas kelias. Tai padidins galią ir sumažins nuovargį.
Kartais žmonės galvoja, kad turėtumėte galėti atsistoti ant žemės, o jūsų galas yra ant sėdynės. Taip nėra. Jei galite liesti žemę sėdėdami ant sėdynės, tai turėtų būti tik pirštų galais arba viena koja vienoje pusėje, bet ne kita. Jei sėdėdami ant sėdynės galite paliesti žemę, tai yra ženklas, kad dviratis yra per mažas arba sėdynė yra per žema ir negalėsite iki galo ištiesti kojų, kad važiuojant būtų galima tinkamai perduoti pedalus.
Sureguliuokite dviračio sėdynės lygį ir padėtį į priekį
Kad būtų užtikrintas maksimalus komfortas ir efektyvumas, jūsų sėdynė turi būti beveik lygi. Per didelis pasvirimas į priekį, ir jausitės lyg slystumėte į priekį. Per didelis atbulinės eigos kampas, ir jūs negalėsite gauti jokios galios ir jausite, kad slystate nuo nugaros. Abi šios situacijos blaško ir nepatogios.
Sėdint ant dviračio sėdynės, jūsų svorį turi nešti tos pačios dubens dėmės, kurias jaučiate sėdėdami tiesiai ant kieto, tvirto paviršiaus.
Norint reguliuoti pakreipimą, daugumoje sėdynių yra varžtas ant pačios sėdynės arba ant spaustuko, laikančio sėdynę ant sėdynės stulpelio. Tai skiriasi nuo varžto arba spaustuko, kuris pritvirtina sėdynės stulpą prie rėmo, naudojamo sėdynės aukščiui nustatyti.
Be pasvirimo kampo reguliavimo, sėdynę taip pat galite perkelti į priekį ir atgal sėdynės stulpo atžvilgiu. Stumdant sėdynę į priekį sutrumpėja atstumas tarp sėdynės ir vairo, todėl rėmas jaučiasi šiek tiek trumpesnis. Sėdynės pastumdymas atgal duoda priešingą efektą. Šiam koregavimui nėra jokios nykščio taisyklės; tiesiog suraskite poziciją, kuri jums atrodo geriausia.
Nustatykite vairo aukštį
Tikslas iš vairas aukščio reguliavimas – tai padėtis, kurioje galėtumėte patogiai važiuoti, neapkraunant nugaros, pečių ar riešų. Čia yra daug asmeninių pageidavimų ir nemažai skirtumų tarp kūno tipų, todėl nebijokite eksperimentuoti, kol nerasite sau tinkamiausio nustatymo. Ir atminkite, kad jūsų vietinės dviračių parduotuvės darbuotojai visada mielai patars, kaip rasti tinkamą.
Paprastai šie vadovai gali būti naudojami įvairių tipų dviračiams:
- Plento dviratis: Dviračio vairo viršus turi būti 1 arba 2 žemiau nei sėdynės viršus. Tai leidžia į priekį-pasviręs, aerodinamine važiavimo padėtis.
- Kalnų dviratis: Vairas dažnai bus nustatytas dar žemiau, galbūt 1–4 coliais žemiau balno. Tai sumažina svorio centrą, kad būtų geriau valdoma. e grindinys. Be to, kalnų dviračių motociklininkai dažnai išlipa iš balno, norėdami įveikti iškilimus, rąstus ir kitas kliūtis. žemesnės vairo rankenos užtikrina geresnę, labiau subalansuotą padėtį paskirstant motociklininko kūno svorį abiems ratai.
- Hibridai ir kreiseriai: Šie dviračiai leidžia sėdėti stačiau, priešingai nei plento ir kalnų dviračiai; vairas yra aukščiau, maždaug 1–2 (ar daugiau) coliais aukščiau už sėdynę. Tai reiškia, kad daug daugiau jūsų kūno svorio neša sėdynė, o ne vairas.
Sureguliuokite vairo aukštį judindami stiebas („žąsies kaklo“ dalis, jungianti vairą su dviračio rėmu) aukštyn arba žemyn. Norėdami sužinoti tinkamą procedūrą, skaitykite savo savininko vadovą. Su kai kuriomis vairo rankenomis taip pat galite pasukti vairą į priekį arba atgal; šis reguliavimas atliekamas ten, kur vairas yra prispaustas prie koto.
Visos vairo rankenos turi minimalų įterpimo ženklą. Įsitikinkite, kad nepakeliate vairo į fiksuotą padėtį taip aukštai, kad ištrauktumėte šį ženklą iš rėmo. Žemiau šio taško reiškia, kad rėmo viduje liko mažiau nei 2 coliai vairo koto, o vairas gali lūžti, o tai gali sukelti rimtą avariją.
