Ką žinoti prieš perkant ratus

Inline pačiūžos rato anatomija

Sužinokite apie savo riedučių ratų anatomiją. Išsiaiškinkite pagrindinius rato komponentus ir riedėjimo rato veikimo pagrindus.

Jūsų riedučių ratai yra tokie pat svarbūs jūsų pačiūžos konfigūracijai, kaip ir automobilio padangos. Ratai gali būti įvairių dydžių, matuojamų milimetrais, formos, vadinamos profiliais, kietumo. identifikuojamas pagal durometro numerį ir su skirtingais atšokimo dydžiais, kurie rodo reagavimą ir sukibimas.

Kiekvieno rato dizainas suteikia jam unikalų pėdsaką, kuris padeda nustatyti, kaip jis veikia įvairiose čiuožimo disciplinose ir čiuožimo paviršiaus sąlygomis. Pramoginėse pačiūžose naudojami maži ir vidutinio dydžio, minkšti ratai su geromis sukibimo savybėmis, kad būtų galima valdyti greitį ir vibraciją. Greitieji pačiūžos naudoja didesnius, kietesnius ir greitesnius ratus inline lenktynes atliekama ant kontroliuojamų paviršių. Agresyviose pačiūžose naudojami maži ratukai, skirti manevringumui.

Pagrindiniai rato komponentai:

• Poliuretanas
• Guoliai
• Tarpinės
• Rato stebulė arba šerdis

Pramonės standartas visiems riedučių ratams yra 24 mm storio, o ant ratų paprastai nurodomas skersmens dydis mm ir skaičius, po kurio rašoma raidė A, kad būtų galima identifikuoti rato durometrą.

Inline čiuožimo ratų profiliai

Atraskite įvairių ratų dydžių ir profilių įtaką jūsų čiuožimo rezultatams.

Jūsų pačiūžos rato profilis nustatomas pagal rato formą, žiūrint iš galvos. Profilis nustato, kiek jūsų rato paliečia žemę, kai čiuožiate. Ratų profilio vaizdai gali labai skirtis ir kiekvienas profilis turi savo paskirtį.
Ratų dydžiai skiriasi priklausomai nuo čiuožimo disciplinos. Inline ledo ritulys ratai, pramoginiai ratai ir figūriniai ar šokių ratai gali veikti tose pačiose disciplinose, tačiau turėtumėte žinoti, kad neturėsite visų šiai veiklai reikalingų ratų savybių. Pramoginiai ratai dažniausiai yra universalūs, bet vėlgi, jūs neturėsite jokių konkrečiam sportui būdingų ratų privalumų. Svarbus ir profilis (forma); platesnis plokštesnis ratas turi daugiau sukibimo ir sukibimo, bet taip pat didesnį pasipriešinimą riedėjimui ir taip pat neslys. Agresyvūs čiuožėjai teikia pirmenybę mažesniems, plokštesniems ratams dėl sukibimo ir valdymo, o greitieji čiuožėjai renkasi aukštesnius siauresnius ratus, nes jie pasižymi mažesniu pasipriešinimu riedėjimui ir greičiau reaguoja.

• 42-72mm agresyviam čiuožimui. Agresyvūs ratai yra trumpi, platūs, suapvalinto profilio ir turi tvirtą šerdį. Labai maži ratukai naudojami anti-rokeriui.
• 72-80 mm slalomo čiuožimas. Slalomo ratai yra vidutinio aukščio ir suapvalinti manevringumui. Jie labai panašūs į figūrinius ir ritulio ratus, kuriuose taip pat reikia derinti manevringumą ir sukibimą.
• 64-80mm riedučiams. Ledo ritulio ratai yra platesni ir suapvalinti, kad užtikrintų sukibimą ir sukibimą.
• 68-76 mm meniniam ar dailiajam čiuožimui. Meninio ar dailiojo čiuožimo ratai yra vidutinio aukščio, šiek tiek suapvalinto profilio, kad būtų galima manevruoti ir sukibti.
• 70-78mm bendram pramoginiam čiuožimui. Pramoginiai ratai yra vidutinio aukščio, vidutinio profilio, skirti įvairioms reikmėms.
• 76-90 mm rimtam fitneso čiuožimui. Fitneso ratai yra aukštesnio aukščio ir šiek tiek plonesnio profilio, kad būtų galima važiuoti atstumu.
• 90-110 mm greičiui ir maratoninis čiuožimas. Greičio ratai yra aukštesni, plonesni, labiau smailėjantys greičiui ant kontroliuojamų paviršių.

Rato profilis ir dydis bus svarbesni rimtiems ar konkurencingiems čiuožėjams bet kurioje čiuožimo linijoje disciplinoje.

Rato Durometro Afektas

Sužinokite, kaip rato durometras gali paveikti jūsų čiuožimą.

Rato durometras apibūdina rato kietumą. Durometras paprastai yra antrasis matavimas, pažymėtas ant rato arba rato pakuotės, po kurio rašoma raidė "A". Ratas, pažymėtas kaip "76 mm/78A", bus 76 milimetrų skersmens, jo kietumas bus 78 A. Kuo didesnis durometro skaičius, tuo kietesnis ratas ir kuo kietesnis ratas, tuo ilgiau jis tarnaus, tačiau kietas ratas užtikrina nelygų važiavimą ir sumažina sukibimą su čiuožimo paviršiumi. Kuo mažesnis durometro skaičius, tuo minkštesnis ratas, o minkšti ratai daug geriau sukimba ir važiuoja sklandžiau, bet ne taip ilgai.

Durometro reitingai neviršija 100A. Pramoginių pačiūžų ratų durometrai paprastai yra nuo 78 A iki 82 A. Vidaus pačiūžos paprastai yra 72A–78A, o lauko pačiūžos – nuo ​​80A iki 84A. Agresyviam čiuožimui naudojami riedučių ratai su aukštais durometrais, o jų durometro matavimai gali siekti 90-uosius. Nebūtina sutapti su visų jūsų pačiūžų ratų durometru. Sujungus ratų durometrus, greitojo čiuožimo, dailiojo čiuožimo ir agresyvių čiuožėjų sukibimas su paviršiumi ir sklandesnis važiavimas gali būti derinamas.

Dauguma patyrusių čiuožėjų nusprendžia nepaisyti visų taisyklių ir surenka unikalius ratų durometro derinius, atsižvelgdami į savo ratų patirtį, čiuožimo tikslus ir asmeninį stilių.

Inline pačiūžos rato skersmens įtaka

Gaukite informacijos apie tai, kodėl jūsų riedučių ratų dydis tikrai svarbus.

Jūsų rato skersmuo, čiuožimo rato aukštis milimetrais turi įtakos jūsų čiuožimo rezultatams. Jei visos kitos rato, pačiūžos ir čiuožėjo sąlygos yra vienodos, aukštesnis ratas riedės greičiau nei trumpesnis, kai įdėsite tokias pačias pastangas. Tačiau maži ratai įsibėgėja greičiau nei dideli, kuriems reikia daugiau pradinių pastangų kylant.

• Inline lenktynininkams reikia didžiausio ratų skersmens, kurį jie gali gauti greičiui.
• Patyrę laisvalaikio čiuožėjai dažnai renkasi didžiausio skersmens ratus, kurie tilps ant jų riedučių konfigūracijos, kad būtų pasiektas greitis ir ilgesnis rato tarnavimo laikas.
• Ledo ritulio, slalomo ir inline dailiojo čiuožimo žaidėjai dažniausiai renkasi mažo ar vidutinio dydžio rato skersmenį, kuris yra gana greitas, tačiau leidžia valdyti greitus posūkius ir manevruoti.
• Agresyviems riedutininkams reikia labai trumpų ratų, kad būtų užtikrintas puikus stabilumas atliekant triukus.

Universalūs pramoginiai ratai gali būti naudojami įvairiems čiuožimo stiliams, kol nesate tikri dėl rato skersmens dydžio ir kitų rato savybių, reikalingų jūsų konkretiems čiuožimo poreikiams.

Plokščio riedučių rato sąranka

Sužinokite, kodėl daugelis čiuožėjų nori, kad visi riedučių ratai būtų lygiai ant čiuožimo paviršiaus.

Dauguma triračių, keturračių ir penkių ratų pačiūžų yra skirtos palaikyti vienodo dydžio ratus, kurie yra ant pačiūžos rėmo tame pačiame lygyje. Taikant šią paprastą plokščio eilutę rato sąranką, visi ratai vienu metu liečia čiuožimo paviršių. Ši konfigūracija yra labai stabili daugeliui čiuožimo inline poreikių, užtikrina gerą greitį, tačiau riboja manevringumą.
Pasirenkama plokščia sąranka vadinama „hilo“, kai visi ratai visiškai liečiasi su čiuožimo paviršiumi. Šioje konfigūracijoje ratai tampa mažesni link rėmo priekio, kad būtų galima pasinaudoti greitis nuo didesnių ratų, manevringumas iš mažesnių ratų ir stabilumas iš plokščių kontaktas. Šiai sąrankai reikalingas specialus rėmas ir gali pasiūlyti arba neteikti šių privalumų.

Inline Skate Wheel Rocker

Sužinokite, kaip svirties pridėjimas prie ratų gali padėti kai kurioms inline čiuožimo disciplinoms.

Ledo čiuožyklos ašmenų kreivė leidžia čiuožėjui pasisukti griežčiau. Dėl lenktos ratų bazės arba rato siūbavimo riedučiai gali griežčiau sukti ir judėti kojomis.
Pačiūžos svyruoja, kai ratų aukštis yra toks, kad imituotų lenktą pačiūžos mentės pagrindą. Tai galima pasiekti arba sureguliuoti keičiant ekscentrinių tarpiklių padėtį, kad pakeltumėte kulno ir pirštų ratus, nuleidžiant vidurinius ratus arba darant abu. Tai taip pat galima pasiekti sumaišius pačiūžos ratų dydžius. Sūpuojant ratus bus žymiai lengviau manevruoti, atlikti greitą šokio koją, suktis ar greitai įsijungti jūsų pačiūžos ir jūsų pačiūžos apskritai bus jautresnės, tačiau bus mažiau stabilumo čiuožimo.
Pilnas rokeris
Pilnas rokeris imituoja ledo ašmenų kreivę ir jį naudoja dailiojo čiuožimo riedutininkai, laisvojo stiliaus slalomo čiuožėjai ir meniški riedutininkai. Ši svirties sąranka leidžia vienam ar dviem ratams liestis su čiuožimo paviršiumi vienu metu. Visiškai supamasi riedučiai yra lengvai pasukami, bet lėtesni ir bus sunku išlaikyti pusiausvyrą.
Priekinis rokeris
Gatvės ir miesto čiuožėjai naudoja priekinius svirtis, kad padėtų valdyti riedėjimą netaisyklingu čiuožimo paviršiumi, išlaikant pakankamai ratų sąlytį su paviršiumi, kad būtų išlaikytas stabilumas esant protingam greičiui.
Anti rokeris
Agresyvūs čiuožėjai naudoja mažus, kietus vidinius ratukus, skirtus šlifavimui ant briaunų ir bėgių.

Keturių riedučių ratų sukimasis

Ratų sukimasis yra labai svarbus efektyviam pačiūžų veikimui ir saugiam naudojimui. Į savo pačiūžų priežiūros programą būtinai įtraukite sukimąsi.

Norint užtikrinti tolygų ratų nusidėvėjimą ir ilgesniam jų tarnavimo laikui, rekomenduojama reguliariai pasukti pačiūžų ratus. Kai vidiniai kraštai yra labiau susidėvėję arba kai jūsų ratai skiriasi dydžiu – kai jie nesusukti – laikas sukti ratus. Kai jie pradeda atrodyti kaip priešistoriniai urvinio žmogaus ratai, jūs šiek tiek per ilgai laukėte ir laikas juos pakeisti.

Yra ir kitų būdų, kaip pasukti riedučių ratus, ne tik aukščiau pavaizduotą paprastą grafiką. Kai kurie čiuožėjai turi pačiūžas su trimis arba penkiais ratais ir turi naudoti kitokį modelį. Patyrę čiuožėjai dažnai nori pasukti riedučių ratus pagal savo specifinius nusidėvėjimo modelius ir savo čiuožimo disciplinos poreikius. Paprastai rotacija vis tiek apima šiuos dalykus:

• Ratai perkeliami nuo vienos pačiūžos ant kitos.
• Ratai apverčiami iš vidaus į išorę.
• Ratų padėtys pasikeis, kad atitiktų dydį, susidėvėjimo modelių poveikį ir plokščią arba svyruojančią sąranką.

Jei jūsų riedučiai yra nepatogūs po sukimosi, turėtumėte apsvarstyti galimybę dažniau sukti ratus. Kurį laiką jose pačiuožinėję, prisitaikysite prie naujų ratų padėčių.

Penki riedučių ratų sukimasis

Ratų sukimasis yra labai svarbus efektyviam pačiūžų veikimui ir saugiam naudojimui. Į savo pačiūžų priežiūros programą būtinai įtraukite sukimąsi.

Norint užtikrinti tolygų ratų nusidėvėjimą ir ilgesniam jų tarnavimo laikui, rekomenduojama reguliariai pasukti pačiūžų ratus. Kai vidiniai kraštai yra labiau susidėvėję arba kai jūsų ratai skiriasi dydžiu – kai jie nesusukti – laikas sukti ratus. Kai jie pradeda atrodyti kaip priešistoriniai urvinio žmogaus ratai, jūs šiek tiek per ilgai laukėte ir laikas juos pakeisti.

Yra ir kitų būdų, kaip pasukti riedučių ratus, ne tik aukščiau pavaizduotą paprastą grafiką. Kai kurie čiuožėjai turi pačiūžas su trimis arba keturiais ratais ir turi naudoti kitokį modelį. Patyrę čiuožėjai dažnai nori pasukti riedučių ratus pagal savo specifinius nusidėvėjimo modelius ir savo čiuožimo disciplinos poreikius. Paprastai rotacija vis tiek apima šiuos dalykus:

• Ratai perkeliami nuo vienos pačiūžos ant kitos.
• Ratai apverčiami iš vidaus į išorę.
• Ratų padėtys pasikeis, kad atitiktų dydį, susidėvėjimo modelių poveikį ir plokščią arba svyruojančią sąranką.

Jei jūsų riedučiai yra nepatogūs po sukimosi, turėtumėte apsvarstyti galimybę dažniau sukti ratus. Kurį laiką jose pačiuožinėję, prisitaikysite prie naujų ratų padėčių.

Trijų riedučių ratų sukimasis

Ratų sukimasis yra labai svarbus efektyviam pačiūžų veikimui ir saugiam naudojimui. Į savo pačiūžų priežiūros programą būtinai įtraukite sukimąsi.

Norint užtikrinti tolygų ratų nusidėvėjimą ir ilgesniam jų tarnavimo laikui, rekomenduojama reguliariai pasukti pačiūžų ratus. Kai vidiniai kraštai yra labiau susidėvėję arba kai jūsų ratai skiriasi dydžiu – kai jie nesusukti – laikas sukti ratus. Kai jie pradeda atrodyti kaip priešistoriniai urvinio žmogaus ratai, jūs šiek tiek per ilgai laukėte ir laikas juos pakeisti.

Yra ir kitų būdų, kaip pasukti riedučių ratus, ne tik aukščiau pavaizduotą paprastą grafiką. Kai kurie čiuožėjai turi pačiūžas su keturiais arba penkiais ratais ir turi naudoti kitą metodą. Patyrę čiuožėjai dažnai nori pasukti riedučių ratus pagal savo specifinius nusidėvėjimo modelius ir savo čiuožimo disciplinos poreikius. Paprastai rotacija vis tiek apima šiuos dalykus:

• Ratai perkeliami nuo vienos pačiūžos ant kitos.
• Ratai apverčiami iš vidaus į išorę.
• Ratų padėtys pasikeis, kad atitiktų dydį, susidėvėjimo modelių poveikį ir plokščią arba svyruojančią sąranką.

Jei jūsų riedučiai yra nepatogūs po sukimosi, turėtumėte apsvarstyti galimybę dažniau sukti ratus. Kurį laiką jose pačiuožinėję, prisitaikysite prie naujų ratų padėčių.