MacGregoras stato burlaiviai keturiasdešimt metų ir teigia pardavęs daugiau burlaivių nei bet kuris kitas gamintojas. Didžiausią dėmesį skirdamas priekabiniams kišeniniams kreiseriams, MacGregor sukūrė pirmąjį vandens balasto sistema devintojo dešimtmečio pabaigoje jų 26 pėdų.
Išradimas buvo išradingas: pripildykite balasto baką, kai paleidžiate valtį, kad suteiktumėte jai stabilumo, kai jis pasviręs po burėmis, tada išleiskite balastą, kai ištraukiate valtį atgal ant paleidimo rampos, todėl ją lengviau vežti priekaboje su įprasta automobilis. Naujausias MacGregor modelis 26M dabar taip pat yra greitas kateris.
Naujasis 26
„MacGregor 26“ išsivystė iš originalo sūpynės-kilis versija su vairalazdė ir mažu užbortiniu varikliu iki dabartinio daggerboard 26M modelio su vairu ir dideliu užbortiniu varikliu. Pakeliui stilius vystėsi nuo originalių modelių, kurie labiau atrodė kaip tradiciniai burlaiviai, iki išskirtinės „Euro-powerboat“ 26M išvaizdos. Atrodo, kad žmonės myli arba nekenčia šios valties, tarp kurių yra nedaug.
Tai daugiausia valdžioje
Kai dešimtojo dešimtmečio viduryje „MacGregor“ suteikė 26X modeliui vietos 50 AG pakabinamajam varikliui, šis žingsnis paskelbė apie naują rinkos dėmesį. Vandens balastas, kuris buvo nuimtas tik iškėlus valtį iš vandens, dabar gali būti išmestas plaukiant, jei burės nukrito. Dėl savo lengvo planavimo korpuso valtis tapo motorine valtimi, galinčia įveikti daugiau nei 20 mylių per valandą greitį. Rinkodaros strategija perėjo nuo ankstesnio akcento į praktinį vežiojimą priekaboje prie dviejų laivų viename smagumo ir naudingumo.
Būtybė taip pat patogu
Dėl savo dydžio naujasis 26M taip pat yra gana erdvus apačioje ir turi patogumus, reikalingus savaitgalio kelionei porai ar mažai šeimai:
- Karalienės dydžio užpakalinė gulta ir priekinė gulta
- Uždara galva su puoduku
- Virtuvės zona su kriaukle ir vieta viryklei
- Nuimamas stalas
- Šešių pėdų erdvės galvai po stumdomu liuku
Taip pat buriuoja
„MacGregor“ stiebo pakėlimo sistema leidžia vienam asmeniui lengvai pastatyti valtį stovėjimo aikštelėje šalia paleidimo rampos. Kai pučia vėjas, valtis puikiai plaukia tik po pagrindine bure, o pasirenkamas volelis leidžia lengvai ištraukti strėlę neišlipant iš kabinos. Kritikai įrodinėjo, kad valtis, kuri atrodo kaip motorinė valtis, negali labai gerai plaukti, tačiau ji greitai įsibėgėja, pakankamai gerai seka ir yra lengvai valdoma naudojant dvigubi vairai.
Jis yra švelnesnis nei dauguma burlaivių su gilesniu svertiniu kiliu, ir iš pradžių galite tai pajusti gali lengvai apvirsti, kai pučia stiprus vėjas, tačiau ši rizika tikriausiai nėra didesnė nei bet kuriuo atveju galima priekaboje. Visada vadovaukitės sveiku protu, norėdami rifuoti ar išsukti bures, kai gresia audra, ir niekada nesileiskite užklupti labai toli jūroje.
Vengiant maivymasis
MacGregoras sumažino 26M kainą, vengdamas smulkmenų, neprarandant dalykų, kurie padeda laivui gerai plaukti. The pagrindinio lapo keliautojas, retai sutinkamas priekabose-buriuotojuose, padeda laivui plaukti aukščiau į vėją. Strėlės „fairlead“ vėžės, taip pat retos tokioje valtyje, leidžiančios geriau reguliuoti strėlės formą, o tai labai svarbu furling strėlė arba keičiant vieną strėlę į kitą.
Korpusas sukurtas greitam važinėjimui, todėl kilus bangoms valtis jaučiasi mažiau stabili nei kilio valtis. Sekli grimzlė kartu su aukštu antvandeniniu bortu yra būtina tam, kad būtų visa erdvė apačioje, o tai taip pat reiškia, kad 26M turi daug vėjo ir yra pučiamas į šoną labiau nei dauguma burlaivių. dydis. Kai skubate, tiesiog numeskite bures ir įjunkite maitinimą.
Nauji vandens balasto priekabų konkurentai
„MacGregor“ sėkmė šioje rinkoje paskatino naujesnius vandens balasto modelius iš kitų dviejų pirmaujančių Amerikos statybininkų „Hunter“ ir „Catalina“. Abu turi tvirtą mažų dienos buriuotojų ir didesnių kreiserių reputaciją.
„Hunter Edge“ pasiekia tą patį didelės galios rinkos segmentą su iki 75 AG varikliu. 10 000 USD daugiau nei „MacGregor 26M“ kainuojantis „Edge“ yra sunkesnis ir tvirtesnės konstrukcijos. Jai reikia didesnės vilkiko, tačiau tai yra tvirtesnė valtis su erdvesniu interjeru.
Catalina 250 mkII, priešingai, yra labiau panašus į aukščiausios klasės originalaus MacGregor 26 versiją su mažu užbortiniu varikliu, siūbuojamas kilis, ir tradicinė išvaizda. Catalina 250, kainuojantis apie 17 000 USD daugiau nei panašiai įrengtas M26, atrodo ir jaučiasi akivaizdžiau kaip kokybiškas burlaivis. Tačiau jis negali patraukti vandens slidininko, kaip gali kiti du.
Teisinga, nebrangi valtis
The MacGregor 26M yra nebrangi valtis ir dažnai yra starteris naujiems buriuotojams. Be tų, kuriuos vilioja mažesnė kaina, keli kiti gali nusipirkti 26M.
Tai gali būti idealus kateris besidominčiantiems buriavimu ar retam buriuotojui, ieškančiam motorinės valties. Tai taip pat geras pasirinkimas tiems, kurie nori važinėtis priekabomis į tolimas vietas, likti laive keletą naktų ir grįžti į uostą, jei oras pradės atrodyti blogas.
Argumentai "už"
- Pigesnis nei dauguma tokio dydžio burlaivių
- Lengvas ir lengvai transportuojamas priekaboje
- Gali labai greitai važinėti
- Priimtinos buriavimo savybės
- Erdvus interjeras
- Patrauklus (tiems, kurie mėgsta „eurostilius“)
Minusai
- Mažiau stabilūs nei tradiciniai kilvaltys atšiauriomis sąlygomis ir mažiau atlaidūs už klaidas
- Obliuojant „motorinės valties“ korpusą sumažėja optimalios plaukimo savybės
- Ne taip tvirtai sukonstruoti kaip sunkesni burlaiviai
- Bjaurus (turintiems tradicinį sūrų skonį)
Specifikacijos
- Ilgis: 25’ 10”
- Spindulys: 7’ 10”
- Juodraštis: 10 colių (su durklu ir vairais aukštyn)
- Poslinkis: 4380 svarų su varikliu ir pilnu balastu, 3180 svarų su varikliu, be vandens balasto, 2626 svarai be variklio ir vandens balasto
- Kuro bakas: 24 galonai
- Greitis: 21 mylių per valandą greičiu
- Kaina: 21 500 USD su burėmis ir priekaba (be variklio ar papildomų funkcijų)
„MacGregor 26“ bėgant metams pasirodė daugybėje skirtingų modelių ir pasikeitė. Tai taip pat kelia tam tikrą riziką, o nauji savininkai turi būti atsargūs ir pasirengę imtis atitinkamų veiksmų, kad išvengtų problemų. Jei galite išsiversti su šiek tiek mažiau vietos viduje labai tvirtame, lengvai prikabinamame burlaivyje, skirtoje kišeniniam plaukimui, patikrinkite West Wight Potter 19 – išskirtinį mažą burlaivį.
Eikite į Florida Keys
Jei galvojate apie burlaivį, kurį galima vežti priekaba, pavyzdžiui, Potter 19, atminkite, kad vienas iš didžiausių privalumų yra galimybė jį lengvai nuvežti į kitas buriavimo vietas, pavyzdžiui, į Florida Keys miestelį žiema.
- Valdykite savo vairalazdę jei plaukiant teks trumpam paleisti.
- Jei turite savo laivo priekabą, būkite tikri tinkamai jį prižiūrėti ir tam, kad jis veiktų ateityje, bet ir būtų saugus jį naudojant.
