Pilnas Kilio vairas
Ant burlaivis, kai vairas perkeliamas į vieną pusę vairo ar vairo pagalba, vandens jėga, atsitrenkusi į vieną vairo kraštą, pasuka laivagalio dalį kita kryptimi, kad valtis būtų pasukta. Įvairių tipų vairai turi skirtingus privalumus ir trūkumus. Vairo tipas dažnai yra susijęs su valties kilio tipu.
Pilno kilo burlaivio vairas
Kaip parodyta šioje nuotraukoje, pilno kielio valties vairas paprastai yra pritvirtintas prie kilio užpakalinio krašto, todėl paviršius yra ištisinis. Variklio sraigtas paprastai yra angoje tarp kilio ir vairo.
Full Kiel vairo privalumai
Pagrindinis šios vairo konfigūracijos pranašumas yra vairo stiprumas ir apsauga. Jis yra vyriais viršuje ir apačioje, gerai paskirstydamas jėgas ant vairo. Virvė (pvz., omarų puodo metmenys) arba vandenyje esančios šiukšlės negali užstrigti ant vairo.
Full Kiel vairo trūkumas
Kadangi vandens šoninė jėga, nukreipta į vairą, yra visiškai už vairo sukimosi taško jo priekinis kraštas, nukreipdamas visą jėgą vienoje vairo pusėje, reikia daugiau energijos judėti vairas. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl didesni laivai retai turi vairalazdes, nes gali prireikti daug jėgų, norint „išstumti“ vairą nuo vandens, tekančio už kilio.
Kastuvo vairas
Dauguma valčių su pelekais turi kastuvinį vairą, kuris tęsiasi tiesiai žemyn nuo laivagalio korpuso dalies. Vairo stulpas per korpusą nusileidžia į patį vairą, todėl visas vairas gali pasisukti į bet kurią pusę, sukantis aplink stulpą.
Spade vairo privalumai
Kastuvo vairas yra savarankiškas ir nereikalauja pilno kilis arba skeg jo tvirtinimui. Vairo stulpelis vairo viduje gali būti perkeltas atgal nuo priekinio krašto (žr. kitą puslapį apie Subalansuotą vairą), kad pasukus vairą vandens jėga būtų ne vienoje pusėje. Tai reikalauja mažiau energijos vairavimui, nei naudojant prie kilio ar stulpelio pritvirtintą vairą.
Kastuvo vairo trūkumas
Kastuvinis vairas yra labiau pažeidžiamas vandenyje esančių šiukšlių ar objektų, kurie gali atsitrenkti į vairą ir paveikti vairo stulpą, vienintelę konstrukciją, laikančią visą vairą. Netgi vandens jėga, kai valtis „krenta“ nuo bangos, gali daryti žalingą įtampą kastuvo vairui. Jei vairo stulpas yra sulenktas, vairas gali užstrigti ir tapti nenaudingas.
Subalansuota kastuvo vairas
Atkreipkite dėmesį į laisvą oro erdvę šio subalansuoto kastuvo vairo priekinio krašto viršuje. Vairo stulpas yra keliais coliais atgal nuo vairo priekio. Kai vairas pasukamas, priekinis kraštas sukasi į vieną valties pusę, o galinis kraštas sukasi į kitą pusę. Nors valties sukimosi veiksmas yra toks pat, vairą veikiančios jėgos yra beveik subalansuotos, todėl jį labai lengva valdyti.
Skeg montuojamas vairas
Kai kurie burlaiviai turi ant stulpelio pritvirtintą vairą, kaip parodyta. Skeg turi tuos pačius privalumus, kaip ir ant kilio tvirtinamas vairas: vairas yra apsaugotas nuo vandenyje esančių objektų ir turi didesnį konstrukcinį stiprumą nei vairas, montuojamas tik ant vairo stulpo.
Jis taip pat turi tą patį trūkumą: kadangi jis nėra „subalansuotas“, kaip gali būti kastuvinis vairas, vandens jėgos pasiskirsto į abi puses, vairui pasukti reikia daugiau jėgos.
Užbortinis vairas
Užbortinis vairas montuojamas už korpuso ribų ant laivagalio, kaip parodyta šioje nuotraukoje, o ne po korpusu, naudojant vairo stulpą arba vyrius prie kilio ar skersinio. Dauguma užbortinių vairų pasukami su vairalazde, o ne su vairu, nes nėra vairo stulpo, prie kurio būtų galima perjungti ratą.
Užbortinio vairo privalumai
Užbortinis vairas nereikalauja skylės per korpusą vairo stulpui, todėl mažiau tikėtina, kad jis sukels problemų, jei jis bus pažeistas. Vairą dažnai galima nuimti arba atlikti techninę priežiūrą, kai valtis vis dar yra vandenyje. Vyriai vairo sekcijos viršuje ir apačioje gali suteikti daugiau tvirtumo nei vienas vairo stulpas.
Užbortinio vairo trūkumai
Kaip ir kastuvinis vairas, užbortinis vairas yra pažeidžiamas, kad jį atsitrenktų į vandenyje esantys objektai ar virvė. Skirtingai nuo kastuvo vairo, jis negali būti subalansuotas vandens sraute, todėl vandens jėga visada yra vienoje sukimosi taško pusėje, todėl vairui pasukti reikia daugiau energijos.
Vairas dažnai yra susijęs su kilio forma.
