Daugelį kartų meškeriotojai pasitikėjo elektriniais velkamaisiais varikliais, kurie tyliai varo savo valtis į vietas, kur atplaukimas naudojant dujomis varomą pakabinamąjį variklį išgąsdintų kiekvieną kaimynystėje esančią žuvį. Nors iš pradžių jie buvo skirti naudoti gėlo vandens ežeruose, tvenkiniuose ir upėse, per pastaruosius kelis dešimtmečius, sūraus vandens žvejai taip pat pradėjo atrasti, kokie vertingi jie gali būti žvejodami vandenyne, įlankoje ar pakrantėje lagūnos. Jie gali būti naudojami įvairiose valtyse, tačiau tapo ypač populiarūs tarp mažų slidžių ir baidarių savininkų.
Elektrinis velkamasis variklis
Elektrinio velkamojo variklio koncepciją sukūrė jo išradėjas, O.G. Schmidt, kuris iš pradžių sukūrė ir pardavė revoliucinį variklį Fargo mieste, Šiaurės Dakotoje 1934 m. Jis paskambino į savo įmonę Min Kota regionams, kuriuose jis įsivaizdavo, kad jo gaminys bus naudojamas, tačiau per daugelį metų nuo tada, kai šis vardas buvo gerbiamas žvejų visame pasaulyje. Nors jų populiarūs velkamieji varikliai gali turėti geriausius mažmeninės prekybos skaičius, vis dar yra a pora vertų konkurentų, kurių produktai nusipelno apsvarstyti prieš galutinį pirkimą sprendimą.
Iš esmės yra dviejų tipų elektriniai velkamieji varikliai. Vienas skirtas pritvirtinti prie jūsų laivo laivapriekio ir yra valdomas tvirtu pedalu arba belaidžiu nuotolinio valdymo pulteliu. Kitas dažniausiai naudojamas velkamasis variklis skirtas montuoti ant jūsų valties skersinio, galbūt šalia dujomis varomo užbortinio laivo. Paprastai jie yra su valdymo skydeliu, esančiu ant vairo rankenos.
Prie lanko montuojami velkamieji varikliai geriausiai tinka laivams su plokščiu laivapriekiu, kuris yra arčiau vandens. Kadangi jie yra fiziškai nepasiekiami operatoriui, jie turi leisti valdyti laisvų rankų įrangą. Daugelį metų tai reiškė, kad norint valdyti greitį reikėjo naudoti pedalą. Šiuolaikiniai aukštesnės klasės ant lanko montuojami varikliai siūlo sudėtingas elektronines funkcijas, įskaitant belaidį nuotolinio valdymo pultą ir kartais net autopilotas valdikliai.
Vienas iš ant skersinio pritvirtintų velkamųjų variklių privalumų yra tai, kad jie paprastai yra paprastesni ir daug pigesni nei tie, kurie tvirtinami prie lanko. Variklio greitį ir kryptį valdo prailginta vairo juosta, sumontuota tiesiai ant variklio, kuri visada yra lengvai pasiekiama šalia sėdinčiam kapitonui.
Svarbiausias dalykas, į kurį reikia atsižvelgti perkant tinkamą įrenginį, atitinkantį valties, kurioje ketinate jį naudoti, tipą ir dydį, yra didžiausia jo traukos galia, kuri nurodoma svarais. Kuo didesnė valtis, tuo didesnė trauka reikalinga, kad ji judėtų vandeniu tinkamu greičiu. Kadangi sūraus vandens baidarei su vienu keleiviu gali prireikti tik 30 svarų traukos, o didesniam laivui ar valtis gali prireikti velkamojo variklio, galinčio sukurti 100 svarų trauką; daugiau nei 3 kartus daugiau nei reikalauja baidarininkas.
Žinoma, kuo didesnė svaro trauka, tuo daugiau elektros jums reikės, kad jį maitintumėte. Dėl šio veiksnio viskas gali pablogėti ant vandens, jei išsikrauna akumuliatorius, o laive nėra dujinio variklio, kuris jį įkrautų generatoriumi. Vienas geriausių šios problemos sprendimų, ypač saulės nusausintuose regionuose, yra įtraukti a lanksti saulės baterija į savo maitinimo konfigūraciją, kad akumuliatorių būtų galima nuolat pildyti tol, kol šviečia saulė. Visada naudokite 12 voltų gilaus ciklo jūrinį akumuliatorių, kad pasiektumėte geriausią velkamojo variklio našumą, nesvarbu, kokio modelio jis būtų.
Produktų pasiūlymai
Štai keletas produktų pasiūlymų, nuo ekonomiškiausių iki brangiausių velkamųjų įrenginių:
- Newport Vessels NV serijos 8 greičių elektrinis velkamasis variklis – Šis skersinio tvirtinimo įrenginys sukuria 55 svarų trauką ir yra pagamintas iš aukščiausios kokybės medžiagų, nepaisant priimtinos kainos. Jame yra pavarų dėžės konfigūracija, kurią sudaro 5 greičiai pirmyn ir 3 atbulinės eigos greičiai, sujungti su 3 menčių sraigtu, kurio skersmuo yra 10 colių. Variklyje sumontuota reguliuojama 30 colių stiklo pluošto vairo trauklė, kuri gali tilpti bet kurį operatorių. Vidutinė kaina: 200,00 USD
- Įspūdingas 12 V ant skersinio pritvirtintas elektrinis žvejybos valties velkamasis variklis - Šis aukštai įvertintas ant skersinio montuojamas variklis yra gerai pagamintas ir užtikrina iki 50 svarų trauką ir gali būti montuojamas 10 skirtingų padėčių naudojant svirties užrakto laikiklį, kurį lengva reguliuoti. Jis siūlo 8 greičius; 5 pirmyn ir 3 atgal. Jame yra patogus ir patvarus 6 colių vairo trauklė ir metalinė galvutė papildomai atramai. Vidutinė kaina: 270,00 USD
- Minn Kota Riptide 55 SP sūraus vandens laivapriekio tvirtinimo variklis su CoPilot - Aukščiausiame skalės gale Minn Kota Riptide 55 turi 48 colių veleną ir 55 svarų trauką. Jame taip pat yra autopiloto valdymas su pažangia belaidžio nuotolinio valdymo sistema CoPilot, kuri leidžia valdyti variklį ir jo traukos kryptį iš bet kurios valties vietos. Vidutinė kaina: 789,00 USD
- Minn Kota Riptide EM 80 Variklis montuojamas velkamasis variklis – Šis galingas agregatas sukuria įspūdingą 80 svarų trauką, kuri gali greitai paversti jūsų mažą laivą ar valtį į tikrą žvejybos mašiną. Jį taip pat galima lengvai sudėti nepastebimoje vietoje, kad būtų daugiau vietos, kai jis nenaudojamas. Šis variklis yra atsparus korozijai ir turi 18 pėdų greičio valdymo laidą. Vidutinė kaina: 895,00 USD
- Minn Kota Riptide 70 SP sūraus vandens laivapriekio tvirtinimo variklis su CoPilot– Šis variklis yra specialiai sukurtas didesniems V formos korpuso žvejybos laivams, sveriantiems iki 4000 svarų. Jis siūlo stiprią 70 svarų trauką ir turi ypač ilgą 54 colių veleną, kuris padeda užtikrinti, kad sraigtas liktų po paviršiumi. Tai taip pat leidžia vienu metu naudoti kojinį pedalą ir belaidį CoPilot valdiklį. Pasirinktinę šio aukščiausios klasės įrenginio įrangą taip pat galima įsigyti iš gamintojo. Vidutinė kaina: 1 000,00 USD
