Vairas blizginti, svirduliuoti ar purtyti gali būti susiję su keliomis skirtingomis problemomis, o kartais ir daugiau nei viena. Naudinga pastebėti, kad automobilius sudaro tūkstančiai tarpusavyje sujungtų dalių – kai kuriais skaičiavimais Vidutinėje transporto priemonėje yra daugiau nei 30 000 dalių – tai dinamiškas žvėris, kuris gali apsunkinti diagnozė. Būdamas „pasidaryk pats“ galbūt galėsite pats patikrinti kai kuriuos iš šių dalykų, tačiau porą žingsnių geriausia patikėti profesionalams, naudojant jautrią (skaitykite: „brangią“) parduotuvės įrangą.
Apskritai, vairo blizgesys reiškia matomą ar lytėjimą vairo purtymas. Priklausomai nuo drebėjimo stiprumo ir tipo, galite matyti jį rankose arba net pamatyti, jei atlaisvinsite vairą. Atidžiai atkreipdami dėmesį į tai, kaip ir kada atsiranda vairas, padės jums tai padaryti susiaurinti priežastį.
Vairo blizgesys arba vibracija, atsirandanti tik esant tam tikram greičiui, dažnai yra susiję su dinaminiu padangų, ratų ar ašių disbalansu. Vibracijos, atsirandančios esant mažam greičiui ir laipsniškai stiprėjančios, paprastai vadinamos vairo „svyravimu“ esant mažam greičiui greičiai, greičiausiai yra susiję su fiziniu disbalansu, pvz., padangų įtrūkimais, sulenktais ratais ar ašimis arba užstrigimu sąnariai. Vairo drebėjimas, kuris atsiranda tik stabdant, greičiausiai yra susijęs su stabdžių sistema, bet taip pat gali būti susijęs su pakabos ar vairo sistemos gedimais. Drebėjimas, kuris atsiranda iškart atsitrenkus į guzą, dažniausiai yra susijęs su pakaba arba vairo sistema.
Kai kurios problemos gali sukelti vairo blizgesį, kartais kartu su kitais. Spręsdami dalykus po vieną, galite pašalinti dažniausiai pasitaikančias problemines sritis, pavyzdžiui:
Padangų ir ratų problemos
Viešasis domenas
Padangų balansas: Tai bene dažniausia vairo drebėjimo priežastis ir bene lengviausiai ištaisoma. Dinaminis padangų ir ratų balansas yra susijęs su padangos ir rato mazgo masės pasiskirstymu ir jo reakcija besisukant. Gaminant padangas ir ratus paprastai atsiranda nedidelis disbalansas, kuris pasireiškia kaip vibracija.
Įprastas padangų sukimosi balansavimo įtaisas gali aptikti nedidelius padangos ir ratų masės pokyčius, todėl padangų technikas gali tiksliai nustatyti svorio, kad kompensuotų disbalansą.
Radialinės jėgos kitimas: Padangos yra sudėtinga konstrukcija iš plieninių, tekstilinių diržų ir įvairių gumos mišinių. Padangos konstrukcijos neatitikimai, elastingumo, stiprumo, lankstumo skirtumai arba matmenys arba pažeidimai, pvz., nutrūkę diržai ar sulenkti ratai, gali lengvai pasireikšti kaip a vibracija. Radialinės jėgos kitimas (RFV), dar vadinamas „kelio jėgos svyravimu“, sukelia vibraciją, kuri didėja didėjant transporto priemonės greičiui – dinaminis padangų disbalansas dažniausiai pasireiškia tam tikruose greičio diapazonuose.
RFV galima išmatuoti naudojant specialų sukimosi balansavimo įrenginį, o jėgą atitinkančios padangos ir ratai gali sumažinti arba pašalinti vibraciją – padangos ir rato neatitikimai panaikina vienas kitą. Tačiau pažeistas padangas ir ratus reikia pakeisti kai kuriuos ratus galima taisyti saugiai.
Pastaba: diagnozuojant padangų ir ratų problemas, paprastas žingsnis yra tiesiog pakeisti priekines ir galines padangas. Jei drebėjimas išnyksta arba pasislenka į galą, tai paprastai rodo padangos balansą arba RFV problemą. Jei pokyčių nepastebėta, tai gali reikšti, kad visos keturios padangos turi pusiausvyros ar RFV problemų arba kad problema slypi kitur priekinėje dalyje.
Stabdžių, pakabos ir vairo problemos
Fooldriver24 – nuosavas darbas, CC BY-SA 3.0
Stabdžių drebėjimas: Jei vairas švyti tik tada, kai nuspaudę stabdžius, tai gana tikėtina, kad tai susiję su stabdžių sistema, dažniausiai „iškreiptais“ rotoriais. Stabdžiai taip pat gali būti naudojami, jei jie velkasi, visada iš dalies veikiami dėl mechaninio ar hidraulinio gedimo.
Nauji stabdžių rotoriai gali išspręsti problemą arba automobilio stabdžių tekinimo staklės gali apdirbti stabdžių rotorius, atitinkančius rato stebulę ir ratą. Patikrinkite savo stabdžius, ypač tikrinant, ar suporto slankikliai ir trinkelės laisvai juda, pašalinant stabdžių pasipriešinimą. Taip kartais nutinka gale, kai vairuotojai pamiršta visiškai arba išvis išjungti stovėjimo stabdį arba avarinį stabdį.
Susidėvėjusios arba atsilaisvinusios dalys: Susidėvėję arba atsilaisvinę pakabos komponentai gali padidinti bet kokio padangų balanso ar stabdymo efektyvumo neatitikimą. Nusidėvėję arba nesandari amortizatoriai gali leisti pernelyg atšokti po kelio nelygumai.
Patikrinkite pakabą ir laisvų komponentų, tokių kaip viršutinės arba apatinės rutulinės jungtys, vairo trauklės galai, tuščiosios eigos svirtys arba įvorės, vairavimo sistema. Išbandykite amortizaciją kiekviename transporto priemonės kampe. Pakeiskite susidėvėjusius arba atsilaisvinusius komponentus.
Derinio problemos ir kitos problemos
RB30DE – nuosavas darbas, CC BY-SA 3.0
Kombinuotos problemos gali apsunkinti diagnozę. Viena dažna derinio problema yra susidėvėjusi jungtis arba amortizatorius, dėl kurio padanga susidėvi ar susidėvi. „Akivaizdu“, kad sulenkta padanga vairo blizgesį sukelia, tačiau paprasčiausias padangos pakeitimas problemos neišspręs labai ilgai. Sąnario pakeitimas arba šokas ir padanga išspręs problemą visam laikui.
Dėl ko nors kito vairas gali blizgėti. Įprastos problemos yra džipo „Death Wobble“, kurį sukelia laisvi vairo ir pakabos komponentai, ir senesnio „Volvo 240“ nešvarumų, kuriuos sukelia susidėvėjusios priekinės vikšro juostos įvorės. „Lexus“ automobiliai su tam tikromis žemo profilio padangomis šaltu oru sudrėktų vairas, o tai paslaptingai išnyksta padangoms įšilus – ant padangų atsirasdavo plokščių dėmių, sėdint per naktį šalta.
Yra daugybė panašių problemų, būdingų skirtingiems YMM (metai, markė, modelis). Tokiu atveju laikas prisijungti prie jūsų YMM entuziastų forumo, ieškoti patikimo techniko, kuris specializuojasi jūsų transporto priemonėje, arba kreiptis į pardavėjo aptarnavimo centrą.
Žvelgiant į vairo, pakabos, stabdžių, padangų ir ratų sistemos sudėtingumą, nesunku suprasti, kaip gedimai ir neatitikimai gali sukelti pastebimų problemų. Kitos vibracijos gali turėti panašių priežasčių, susijusių su ratais, padangomis, stabdžiais ar pakaba. Tokią vibraciją galite jausti sėdynėse ar centrinėje konsolėje, bet nejausite vaire. Diagnozė ir taisymas yra panašūs, bet kadangi tai nejaučiama ant vairo, paprastai galite atmesti problemas transporto priemonės priekyje.
