Kaip pritvirtinti burlaivį

Geros tvirtinimo technikos svarba

Kai kurie buriavimo potyriai yra tokie baisūs, kaip pabudimas vidury nakties, kai pučia stiprus vėjas, o valtis tempia inkarą link uolų, kranto ar kitos valties. Ir vienas iš labiausiai erzinančių dalykų daugumą kreiserinių jūreivių yra rasti kitą valtį, kuri velkasi ant jų arba įsipainioja į savo inkaro lyną.

Gera tvirtinimo technika yra labai svarbi saugai. Vis dėlto pernelyg dažnai net kai kurie patyrę buriuotojai per daug skuba ir praleidžia vieną iš svarbių žingsnių, kad saugiai įsitvirtintų. Kai kurie nauji buriuotojai niekada neišmoksta esminių dalykų ir tiesiog išmeta inkarą už borto ir mano, kad jiems viskas bus gerai.

Tačiau daugeliu sąlygų nėra sunku teisingai ir saugiai pritvirtinti. Laikykitės šių nurodymų, kad padėtumėte užtikrinti, kad jūsų valtis būtų saugiai pritvirtinta prie inkaro, kad galėtumėte gerai išsimiegoti.

1. Pasiruoškite iš anksto

Atidžiai pasirinkite tvirtinimo vietą naudodami atnaujintą diagramą ir atkreipkite dėmesį į sąlygas, įskaitant vėjo kryptį ir greitį, galimas potvynių ar kitas sroves ir prognozes. Ypatingą dėmesį atkreipkite į vėjo krypties ar greičio pasikeitimo tikimybę. Jei jūsų valtis naktį traukiama priešinga kryptimi dėl besikeičiančios potvynio srovės arba vėjo, inkaras gali būti ištrauktas.
Ideali tvirtinimo vieta turėtų būti apsaugota nuo vėjo ir bangų, o ne prieš pavėjuje esantį krantą, jei inkaras vilktų. Idealus dugnas yra smėlis arba purvas, o ne uola ar sunkūs jūros dumbliai ar žolė. Dauguma kreiserinių gidų ir kai kurių diagramų rodo gerus tvirtinimo taškus, kurie yra apsaugoti ir gerai laikosi. Diagramose taip pat rodomos apatinės charakteristikos, kai jos žinomos.
Paruoškite inkarą prieš artėdami. Nesvarbu, ar ant lanko volo, ar nuleistas ranka nuo lanko, įsitikinkite, kad inkaro žirgas gali laisvai judėti. Jei laipsniško gylio inkaras nėra pažymėtas etiketėmis ar spalvų kodais, ištieskite jį pirmyn ir atgal ant denio, kad žinotumėte, kiek jojo išleidžiate inkaruodami. Kad būtumėte saugūs, atoslūgio metu suplanuokite važiuoti maždaug 7 kartus didesniu vandens gyliu (skaičiuojant lanko aukštį virš vandens).

2. Atsargiai pasirinkite vietą

Išstudijavę diagramą ir pasirinkę bendrą saugomą zoną, ieškokite tinkamo gylio vietos: keliomis pėdomis giliau nei jūsų valties grimzlė (po atoslūgio metu) iki 30–40 pėdų gylio, jei reikia – jei turite bent 200–300 pėdų inkaro važiavo.
Įsitikinkite, kad esate atokiau nuo bet kokio kanalo, nepaisant to, kaip valtis siūbuoja vėjui pasislinkus, ir kad nėra pavojų, jei jūsų valtis siūbuotų visu ratu aplink inkarą.
Kai netoliese jau yra inkaruoti kiti laivai, laikykitės gero inkaravimo etiketo, kad būtumėte saugūs, nerizikuodami susidurti ar įsipainioti. Bendra taisyklė yra tokia, kad pirmoji inkaravimo vietoje esanti valtis gali pasirinkti vietą savo nuožiūra, o kiekviena sekanti valtis turi likti toliau nuo kitų jau esančių.
Apskaičiuokite, kiek siūbavimo vietos jums gali prireikti, jei pasikeis vėjas, atsižvelgdami į tai, kiek inkaro važiuosite, mokėsite pagal vandens gylį. Jei įmanoma, įsitikinkite, kad jūsų siūbavimo ratas nesutampa su jokios kitos valties siūbavimo patalpa.
Perpildytoje inkaravimo vietoje, kur jūsų sūpynės gali tekti persidengti su kito laivo patalpa, pasirinkite vietą tarp panašių valčių. Dauguma kreiserinių burlaivių su a kilis tuo pačiu metu pasisuks ta pačia kryptimi, todėl neturėtų susidurti, jei nėra per arti vienas kito. Tačiau seklios grimzlės motorinė valtis supasi ant vėjo kitaip nei burlaivis su kiliu, todėl padidėja susidūrimo rizika, jei jų siūbavimo apskritimai persidengia.

3. Prieikite lėtai

Nors galima išmokti prisitvirtinti po burėmis, dauguma kreiserinių laivų nuleidžia arba kailis bures prieš priartėdami prie inkaravimo vietos ir inkarą su galia. Variklio naudojimas taip pat suteikia daugiau kontrolės, jei reikia paskutinės minutės manevro.
Priartėkite prie planuotos vietos į vėją, stebėdami gylio ieškiklį arba chartploteris kad būtumėte tikri, jog esate ten, kur norite būti diagramoje. Jei toje vietoje yra stipri srovė, kuri veikia valtį labiau nei vėjas, prieikite prie srovės.
Kai esate netoli vietos, sulėtinkite greitį, kad valtis galėtų sustoti. Jei įplauksite greitai ir norėdami sustoti turėsite naudoti variklį atbuline eiga, yra didelė tikimybė, kad valtis gali važiuodami atbuline eiga pasisukite arba pasisukite, tada valtis iš pradžių neatsitrauks tiesiai atgal inkaras. Šiuo metu retai būna priežasčių skubėti.
Dar kartą patikrinkite, ar nesate per arti kitos valties ir esate numatytame gylyje. Jei nuspręsite, kad jums reikia judėti į kurią nors pusę, apsisukite atgal, kad vėl priartėtumėte prie naujos vietos prieš vėją arba srovę.

4. Nuleiskite, nenuleiskite, inkaras

Prieš nuleisdami inkarą, palaukite, kol prie vairo esantis asmuo pasakys, kad valtis visiškai sustojo ir pradės judėti atgal nuo vėjo ar srovės. (Jei nesate tikri, stebėkite savo GPS greitį.) Jei valtis vis dar juda į priekį, galite netyčia nustatyti inkarą netinkama kryptimi, traukdami jį į priekį, o ne dreifuodami atgal, kad jį nustatytumėte.
Svarbu inkarą nuleisti laipsniškai, kad inkaras nenukristų ant inkaro strypų ir neužterštų inkaro. Tokiu atveju galite nesuprasti, kad inkaras prastai įsitvirtino, o jei vėjas pakils vėliau, inkaras gali lengvai trauktis, jei jis prasižengs. Niekada tiesiog nemeskite inkaro, tikėdamiesi geriausio!
Galite suprasti, kada inkaras pasiekia dugną dėl sumažėjusios važiavimo apkrovos. Trumpam stabtelėkite, kad valtis pajudėtų atgal, ir tvirtai pritraukite važiuoklę. Jei valtis plūduriuoja nejudėdama, nesant vėjo ir srovės, liepkite prie vairo sėdinčiam asmeniui įjungti variklį atbuline eiga, kad valtis paleistų atgal. Jūsų tikslas yra teisingai išlyginti inkarą ant dugno, o jo kotas atitrauktas atgal ta kryptimi, kuria valtis gulės prie inkaro. Priešingu atveju inkaro grandinė gali užteršti kotą arba suklijuoti ir neleisti inkarui gerai užsifiksuoti.

5. Nustatykite inkarą

Užtikrinti, kad inkaras būtų gerai nustatytas (ty gerai įdubęs apačioje), yra svarbiausia tvirtinimo dalis. Inkaras išlaiko valtį įkasdamas jos stulpus į dugną, o ne tiesiog gulėdamas kaip sunkumas dugne. Jei inkaras nenustatytas, valtis gali atrodyti gerai pritvirtinta, kol nepakyla vėjas – kai inkaras atsimuš išilgai dugno, kai valtis velkasi link pavojaus.
Kai valtis juda atgal dėl vėjo, srovės arba variklio galios važiuojant atbuline eiga, palaipsniui apmokėkite važiavimą. Visada laikykite lengvą linijos įtempimą, bet dar neužspauskite jos. (Jei per anksti priveržsite žievelę, inkaras bus ištrauktas aukštyn ir iš apačios ir nenusistatys.)
Įsivaizduokite, kad inkaro kotas traukiasi tiesiai atgal, kai įsigilina inkaro smaigalio (-ių) taškas (-ai). Jei jūsų inkaras yra visa grandinė arba prie inkaro yra grandinės dalis, traukimas bus beveik horizontalus išilgai dugno. Taip inkarai sukurti taip, kad galėtų įlįsti ir laikyti.
Kai ištraukėte maždaug 3 kartus daugiau inkaro nei vandens gylis (apimtis nuo 3 iki 1), laikinai priveržkite arba sutraukite inkarą prie lanko ir leiskite jį tvirtai prisitraukti. Laikykite ranką ant jojimo, kad pajustumėte įtampą. Valtis turėtų sustoti ir važiuoti labai įtempta, o tai rodo, kad inkaras nusileido. Jei inkaras neprisistatęs, pajusite, kaip važiuojama įtampa ateina ir praeina arba pajusite, kaip keičiasi jo trauka, kai inkaras atsimuša išilgai dugno.
Jei inkaras nusistovėjo, tęskite kitą veiksmą – išmokėti apimtį. Jei jis nenustojo, taip pat galite tęsti, bet turite būti labai atsargūs, kad užtikrintumėte, jog inkaras įsikiš, kai turite tinkamą taikymo sritį. Jei inkaras dar nenusileistas su maždaug 3:1 taikikliu, daugelis buriuotojų nori jį pakelti dabar ir pabandyti dar kartą, o ne leisti daugiau inkaro jodinėti ir viską sugrąžinti, kad vėliau bandytumėte dar kartą.

6. Išmokėkite tinkamą apimtį

Tęskite mokėjimą už važiavimą, kai valtis juda atgal, kol pasieksite norimą apimtį. Reikalingą apimtį turi daug veiksnių, įskaitant valties tipą, inkaro tipą, ar plaukiate yra visa grandinė arba grandinės ir linijos derinys, dugno charakteristikos ir vėjas numatė.
Paprastai dauguma kreiserinių laivų teikia pirmenybę nuo 7 iki 1, kad galėtų saugiai įsitvirtinti per naktį. Pietų sustojimui ramioje inkaravimo vietoje gali pakakti nuo 5 iki 1 ar mažiau, darant prielaidą, kad kas nors pasilieka valtyje, jei vėjas smarkiai sustiprės. Esant didesniam vėjui ar didelėms bangoms, gali tikti 10:1 diapazonas. Atminkite, kad taikymo sritis turėtų būti pagrįsta potvynio vandens gyliu. Jei atoslūgio metu prisitvirtinsite 10 pojūčių vandenyje, o gylis po 6 valandų yra 20 pėdų, jūsų aprėptis būtų tik pusė to, kas buvo.
Kai turėsite tinkamą taikiklį, stipriai atsitraukite nuo inkaro naudodami valties variklį, kad įsitikintumėte, jog jis gerai nustatytas. Jodinėjimas turi būti labai įtemptas ir visiškai neduoti atbuline eiga.
Apimtį galima reguliuoti vėliau, pasikeitus sąlygoms, tiesiog leidžiant daugiau važiuoti, jei pageidaujama. Žinoma, tai padidina jūsų siūbavimo atstumą, todėl turėtumėte įsitikinti, kad būsite pakankamai toli nuo kitų valčių ar pavojų.

7. Periodiškai tikrinkite inkarą

Net jei esate tikri, kad inkaras yra gerai nustatytas, dėl besikeičiančių sąlygų inkaras gali vilkti. Prieš visiškai atsipalaiduodami nakčiai, įsitikinkite, kad vėliau galėsite suprasti, ar valtis velkasi.
Jūsų GPS arba braižytuvas gali atskleisti padėties pasikeitimus, nors nedideli pokyčiai gali būti nepastebimi arba gali būti interpretuojami kaip tik siūbavimas kita kryptimi. Jei įmanoma, stebėkite bent du objektus krante (pasirinkite tai, kas bus matoma naktį) ir pažymėkite kiekvieno kompaso guolius. Jei vėliau šie guoliai labai pasikeis, galite vilkti. Išmaniojo telefono ar planšetinio kompiuterio programa, pvz., „My Inchor Watch“, taip pat gali padėti užtikrinti, kad žinotumėte, ar inkaras pradeda vilkti.
Kitas senbuvių naudojamas būdas yra nuleisti nedidelį antrąjį inkarą ar svarmenį nuo laivagalio iki taško, kuriame jis remiasi į apačią, o tada uždenkite jį ant strėlės ir pakabinkite triukšmo sukėlėją kaip kibirą ar puodą, pririštą prie laisvo galo. Jei valtis pajudės labai toli, lynas trauks triukšmadarį per strėlę, kad sukluptų į kabiną ir, tikiuosi, pažadins jus imtis veiksmų, jei reikės!
Jei įtariate, kad galite vilkti, patikrinkite, ar inkaras jojo lanke. Jei inkaras atsitrenkia į apačią, galite jausti arba matyti jo įtempimo pokyčius. Jei turite vilkimo požymių, labai atidžiai stebėkite situaciją. Ramesnėmis sąlygomis inkaras gali nusistatyti iš naujo, tačiau pučiant gūsingam ar stipriam vėjui jis greičiausiai neįgis savaime, todėl gali tekti pakelti inkarą, perkelti į naują padėtį ir pradėti iš naujo.
Galiausiai, avarinėje situacijoje, jei inkaras velkasi arba kilus audrai, kyla pavojus jį vilkti, ypač į rifą arba pavėjuje – galite išvengti nelaimės lėtai paleisdami variklį į priekį, kad sumažintumėte inkaro įtampą.

Dažna inkaravimo problema iškyla, jei inkaro strypai užsikabina po akmeniu, grandine ar kitomis dugno šiukšlėmis ir neleidžia pakelti inkaro. Bandydami atlaisvinti inkarą iš priešingos krypties, pabandykite jį atsukti atgal. Geriausias sprendimas yra naudoti a kelionės linija arba Anchor Rescue paėmimo įtaisas, kad išvengtumėte pavojaus prarasti inkarą, jei jis užstrigtų.

Pritvirtinimas apima daugybę įgūdžių, kurie tobulėja su patirtimi. Šia tema parašyta daug knygų ir keliaujant po nepažįstamus vandenis ar toli nuo namų, kur gali pakliūti į keblią situaciją. esant tokiai situacijai, pravartu turėti knygą apie inkaravimą ar jūreivystę, kad galėtumėte pasikonsultuoti dėl tinkamų neįprastų metodų. aplinkybės.

Kiti straipsniai apie tvirtinimą

Kaip naudotis inkaro kelio linija
Kaip susigrąžinti inkarą
Naudokite AnchorRescue, kad neprarastumėte užteršto inkaro