Jums nereikia leisti pinigų „Tiller-Tamer“, kad išlaikytumėte savo burlaivio vairą, jei jums reikia trumpam paleisti, kai važiuojate. Pasidaryk pats sau galimi du labai nebrangūs metodai.
Didesnių burlaivių, ypač su ilgi arba pilni kiliai, dažnai išliks kurso trumpam, jei reikės atleisti ratą, o dauguma ratu valdomų valčių turi „rato stabdį“, kuris laikinai užfiksuoja ratą. Tačiau naudojant mažesnę burlaivį, ypač turintį centrinę bortą, o ne ilgesnį fiksuotą kilį, valtis paprastai iškart praranda kursą, jei tenka atleisti vairą. Gali galva į vėją ir užstringa arba bus nupūstas nuo vėjo ir nevaldomas.
Šie metodai „prisijaukina“ jūsų vairalazdę laikant ją vietoje, jei turite trumpam paleisti.
Amortizatoriaus laido kulkosvaidžių metodas
Tai yra mano mėgstamiausias metodas, kuris man puikiai tarnavo daugelį metų. Tai pigu, paprasta ir gerai veikia. Pirmiausia patikrinkite, ar jūsų valtyje nėra tvirtinimo taškų abiejose kabinos pusėse priekinės vairalazdės pusės lygyje. Kai kurie valčių savininkai montuoja mažus U formos varžtus, bet viskas, ką galite pririšti arba apvynioti laidu, veikia puikiai.
Išmatuokite atstumą tarp šių taškų ir savo techninės įrangos parduotuvėje arba aksesuarų parduotuvėje nusipirkite amortizatoriaus ilgio laidą (pvz., guminį laidą). Pritvirtinkite vieną galą vienoje pusėje, patraukite jį prie vairalazdės ir du kartus apvyniokite aplink vairalazdę, o tada pritvirtinkite prie kitos pusės. Pirmą kartą skirkite kelias minutes, kad sureguliuotumėte laido įtempimą, kad jis laikytų vairalazdę vietoje, bet nebūtų toks tvirtas. kad negalite jo sureguliuoti: perkelkite vairalazdę, pasukite vairalazdės apvyniojimus ir atleiskite, ir vairas turi likti naujame. padėtis.
Yra du smūgio laido naudojimo pranašumai. Pirma, jei valtis nuslysta nuo kurso, kai vairalazdė yra padėtyje, jums nereikia atleisti laido, kad galėtumėte pataisyti; tiesiog pajudinkite vairalazdę, kad grįžtumėte į kursą, tada leiskite jam grįžti į pradinę padėtį. Jūs netgi galite tack neatleisdami laido ir leiskite jam laikyti vairalazdę vietoje, kol įnešate strėlės lapą. Antra, jei banga ar kita jėga stipriai stumia vairą, amortizatoriaus laidas suteikia tam tikrą jėgą ir sugeria dalį vairo ir vairo jungties jėgos, sumažindamas įtampą ir neleisdamas ko nors sulaužyti.
Dokų linijos kultivavimo metodas
Tai panašu į amortizatoriaus laido metodą, tačiau galite naudoti esamą doko liniją arba kitą trumpą virvę. Taikant šį metodą, tvirtinimo taškus geriau naudoti lygiagrečiai vairalazdės užpakalinei pusei (net ir laivagalio apkabas), kad linijos būtų nukreiptos į priekį iš šonų.
Vėlgi, pirmiausia suriškite vieną pusę, tada nuveskite valą į priekį iki vairalazdės - ne tiesiai per kabiną tiesia linija. Apvyniokite jį du kartus aplink vairalazdė ir tada atgal tuo pačiu kampu į kitą pusę.
Štai šio metodo naudojimo gudrybė. Slenkant apvyniojimus į priekį išilgai vairalazdės, abi pusės yra priveržiamos, kad vairalazdė užsifiksuotų. Bet jūs galite lengvai pajudinti vairalazdę, nenuimdami lyno, pastumdami apvyniojimus užpakalyje, kad valai būtų tiek laisvi, kiek reikia posūkiui.
Šiek tiek eksperimentuokite, kad gautumėte geriausius savo valties tvirtinimo taškus. Idealiu atveju galite tai nustatyti taip, kad jis visada būtų prijungtas ir paruoštas naudoti, bet akimirksniu nuslystų atgal ir pasitrauktų iš kelio. Taip pat eksperimentuokite su vairalazdės apvyniojimų skaičiumi. Jums reikia pakankamai apvyniojimų (dviejų, trijų arba keturių), kad būtų pakankamai trinties, kad apvyniojimai neslystų ir neleistų vairalazdė juda, bet ne tiek, kad būtų sunku atleisti vairalazdę, stumdami vairalazdės apvyniojimus užpakalinėje dalyje, kad atsilaisvintų juos.
Voila! Naudodami bet kurį metodą sutaupysite apie trisdešimt dolerių!
„Tiller-Tamer“.
„Tiller-Tamer“ yra komercinis gaminys, veikiantis panašiai su laidu iš vienos pusės kabina į kitą (90 laipsnių kampu, dažniausiai galiniuose kampuose) per specialų mechanizmą, sumontuotą ant vairalazdė. Šis mechanizmas turi reguliavimo slėgio rankenėlę, leidžiančią įtempti nuo visiško vairalazdės fiksavimo iki laisvo vairalazdės judėjimo. Aš naudoju šį įrenginį ir manau, kad jis veikia labai gerai.
Jo trūkumas, be kainos, yra tas, kad mechanizmas yra sumontuotas ant vairalazdės ir ten lieka. Tvirtinimo taškai taip pat turi būti 90 laipsnių kampu, todėl dažnai reikia pritvirtinti techninę įrangą. Valą taip pat, nors ir galima nuimti, sunkiau įverti atgal per mechanizmą. Taigi dauguma žmonių visada palieka įrenginį vietoje, o ne tiesiog naudoja jį pagal poreikį, kaip tai galite padaryti naudodami du ankstesnius metodus. Kai kurie buriuotojai mano, kad tai trukdo, o mechanizmas yra nepatrauklus priedas prie glotnios vairalazdės medienos.
