Tai dažnas atvejis, kai pamatai automobilį su labai didele rida bet šiaip yra geros būklės, kažkas pasakys: „tie 160 000 mylių turi būti daugiausia greitkelio mylių“.
Ar šis įprastas suvokimas – kad greitkelio mylios automobiliui yra kažkaip lengvesnės nei „miesto mylios“ – iš tikrųjų yra tiesa? Ir jei taip, kodėl?
Sukurtas kreiseriniam greičiui
Dauguma automobilių variklių yra skirti 50–70 mylių per valandą greičiui. Šis greitis yra variklio galimybių viduryje. Daugelis plataus vartojimo automobilių iš gamyklos grindų gali pasiekti 100–130 mylių per valandą greitį, o tai yra didžiausias jų suprojektuotų galimybių diapazonas. Jei reguliariai važiuotumėte 100 mylių per valandą greičiu, jūsų variklis kiekvieną dieną turėtų dirbti daug sunkiau, todėl padidėtų nusidėvėjimas. Važiuodamas vidutiniu diapazonu, variklis dirba savo komforto zonoje.
Pastovumas, o ne greitis
Sunku nustatyti idealų greitį tam tikram automobiliui. Kai kurios transporto priemonės labai gražiai važiuos 80 mylių per valandą greičiu, o kitos sunkiai kovos. Atrodo, kad kai kurie automobiliai piktinasi važiuojant 50 mylių per valandą greičiu, o kitiems tai yra idealus greitis. Tačiau variklio susidėvėjimui labiau įtakos turi greičio pastovumas, o ne pats greitis. Kai pastoviai palaikomas optimalus greitis,
Visi šie dalykai kartu sudaro idealią transporto priemonės situaciją. Jei kada nors girdėjote vairavimo entuziastą kalbant apie savo mėgstamo automobilio jausmą „greityje“, jie kalba apie sklandus, greitas važiavimas, dėl kurio automobilio sistemos puikiai veikia kartu kaip gerai surepetuotas orkestras.
Vairavimo mieste problemos
Vairavimas mieste yra puikių sąlygų, kurias suteikia vairavimas greitkeliu, priešingybė. Jūs nuolatos greitinate ir lėtėjate, transmisija nuolat perjungia aukštyn ir žemyn, o tai pagreitina nusidėvėjimą, o variklis dažnai dirba tuščiąja eiga esant žemiems sūkiams, todėl sumažėja alyvos slėgis ir labiau susidėvi vidinis variklio dalys. Dažniau naudojate stabdžius, kad jie greičiau susidėvės.
Vairuojant mieste susidėvėjimą galima sumažinti atliekant dažnesnius techninės priežiūros ciklus. Automobilį, kurio rekomenduojamas alyvos keitimo intervalas yra 7 500 mylių, tikrai gali reikėti pakeisti nuvažiavus 5 000 ar net 3 000 mylių, jei jis nemato nieko, išskyrus sustojimą ir eismą esant intensyviam eismui. Stabdžių trinkelės ir padangos, kurios gali atlaikyti 70 000 mylių važiuojant greitkeliu, turėtų būti tikrinamos kas 25 000 mylių.
Tai viena įprastos automobilių išminties, kuri yra 100 procentų, absoliuti tiesa: automobilis, kuris nuolatos naudojamas greitkelyje. kreiserinis greitis truks ilgiau ir reikės mažiau priežiūros nei tas, kuris susiduria su varginančia važiavimo mieste rutina. visą gyvenimą. Perkant naudotą automobilį, tai yra svarbus klausimas, kurį reikia užduoti ir gali nulemti, kiek jūs siūlote už transporto priemonę: „greitkelio automobilį ar miesto automobilį“?
