Standartinis mechaninis kuro siurblys, rastas klasikiniai automobiliai yra labai patikimas. Nepaisant to, niekas automobilyje nėra amžinas. Jei jūsų automobilyje yra išorinis degalų siurblys, tikriausiai susidursite su situacijomis, kai reikės išbandyti ir galbūt pakeisti šį komponentą. Išmokti diagnozuoti šias problemas būtina norint išlaikyti savo automobilio formą.
Slėgio problemos
Šiuolaikiniuose automobiliuose vidutinis degalų siurblio slėgis yra didesnis nei 60 PSI (svarai kvadratiniame colyje). Tačiau klasikiniuose automobiliuose su mechaniniais kuro siurbliais slėgis yra daug mažesnis - nuo keturių iki šešių PSI. Jei įtariate, kad kuro siurblys nesukuria pakankamai slėgio, galite atlikti du bandymus. Pirmasis yra paprastas slėgio išėjimo bandymas. Daugelis nebrangių senosios mokyklos vakuuminiai testeriai taip pat gerai gali nuskaityti mechaninį kuro siurblio slėgį vakuuminis slėgis.
Norėdami atlikti šį bandymą, turėtumėte prijungti bandymo matuoklį prie metalinės išvesties linijos naudodami atsarginę guminės kuro žarnos dalį ir spaustuką. Užsandarinę jungtį, užveskite variklį 20 sekundžių. Taip bus parodytas visas slėgio rodmuo, kuris leis jums žinoti, ar siurblys vis dar veikia, ar ne.
Antras būdas įvertinti siurblį – atlikti kuro tūrio bandymą. Tai turėtų būti daroma, net jei jau atlikote pirmąjį slėgio bandymą, nes siurbliai kartais gali sukurti slėgį nesukurdami jo tinkamo tūrio. Veiksmingas mechaninis triukas yra panaudoti tuščią 12 uncijų sodos buteliuką kuro mėginiui paimti, kol partneris 30 sekundžių suka variklį. Jei mechaninis siurblys veikia tinkamai, jis įstums į butelį nuo keturių iki šešių uncijų dujų.
Kuro sistemos nutekėjimas
Daugumoje mechaninių kuro siurblių įrenginio apačioje yra anga. Kai vidinė diafragma nutekėja, degalai išbėga per verkimo angą ir praneša transporto priemonės savininkui apie gedimą. Tai viena iš dažniausiai pasitaikančių kuro siurblio problemų, sutinkamų klasikiniuose automobiliuose, kurių amžius nuo 30 iki 60 metų.
Kita įprasta vieta a kuro nuotėkis sukurti yra guminėje žarnoje ir metaliniame vamzdyje, kuris veda iš bako į kuro siurblį. Kadangi metalinis vamzdis yra veikiamas elementų, nėra neįprasta, kad jis surūdija tiek, kad degalai išteka. Taip pat laikui bėgant gali susidėvėti guminė žarna, dėl kurios gali nutekėti kuras. Jei pastebėjote, kad šis komponentas yra pažeistas, pakeiskite jį sustiprinta gumine kuro žarna.
Variklio alyvos nuotėkis
Daugelyje automobilių degalų siurblio pavaros svirtis praeina per laiko nustatymo korpuso dangtį. Šis išdėstymas leidžia nuolat sukantis paskirstymo velenui arba alkūniniam velenui varyti ranką. Mažo bloko Chevy V-8 pavyzdyje kiekvieną variklio apsisukimą kuro siurblio pavara pastumiama ir atleidžiama vieną kartą.
Ten, kur degalų siurblys tvirtinamas prie paskirstymo dėžės dangčio, sandariai užsandarina tarpiklis. Nors ši tarpinė paprastai yra patikima, dėl variklio vibracijos varžtai gali atsilaisvinti. Tokiu atveju alyva gali prasiskverbti aplink kuro siurblį. Jei šioje srityje pastebėjote nuotėkį, kuo greičiau pakeiskite sandariklį, nes variklio alyvoje esantys plovikliai gali dar labiau pakenkti.
Patarimai, kaip pakeisti mechaninius kuro siurblius
Yra keletas geriausių praktikų, kurių reikia laikytis kuro siurblio keitimas arba sandarinimo tarpiklis. Pavyzdžiui, jei laiko dangtelis pagamintas iš aliuminio, sandarinimo paviršių valykite rankomis, nenaudodami abrazyvinių medžiagų. Šveitimo šluostės gali pašalinti minkštą aliuminio medžiagą ir sukurti nelygų paviršių.
Aliuminio paviršiaus vientisumą arba tiesumą galima patikrinti maža tiesia briauna ir a jutimo matuoklių rinkinys. Jei toje vietoje yra žemų dėmių, daugiau nei pusės pakaitinio kuro siurblio tarpiklio storio, tarpui užpildyti galima naudoti RTV (kambario temperatūros vulkanizavimo) silikoną. Nors tai yra paskutinė išeitis prieš pakeičiant laiko dangtelį, dažnai tai pavyksta, jei prieš iš naujo užvedant variklį reikia tinkamai sukietėti.
Kai mechaninis kuro siurblys nuteka alyva iš silikoninės tarpinės, priežastis dažnai gali būti siejama su netinkamai priveržtais siurblio tvirtinimo varžtais. The kuro siurblio varžto sukimo momento specifikacija paprastai yra nuo 25 iki 35 pėdų svarų. Nepriklausomai nuo kuro siurblio modelio, geriausias būdas užtikrinti, kad varžtas būtų tinkamai priveržtas, yra naudoti a Dinamometrinis raktas. Kad varžtas liktų vietoje, užtepkite nedidelį kiekį sriegių fiksavimo mišinys prieš surinkimą.
