Jūsų automobilio įkrovimo sistemos patikrinimas

Turėkite omenyje, kad an nepakankamai įkrauta baterija dažnai atsiranda dėl to, kad automobilio priedai paliekami per naktį arba deganti galinio skyriaus ar prietaisų skydelio lemputė.

Kai įkrovimo sistema veikia normaliai, įkrovimo indikatoriaus lemputė užsidegs, kai įjungtas degimo jungiklis, ir užges, kai užves variklis. Jei lemputė neužsidega, kai įjungtas mygtukas, turėsite patikrinti įspėjamosios lemputės grandinę arba pakeisti lemputę.

Arba triukšmas iš an generatorius gali atsirasti dėl šių komponentų:

• Netinkamas žarnų, laidų išvedimas arba ekranavimas nuo generatoriaus korpuso
• Atsilaisvinęs pavaros skriemulys
• Atsilaisvinę tvirtinimo varžtai
• Susidėvėję arba nešvarūs guoliai
• Sugedęs diodas
• Sugedęs statorius
• Šepečio/slydimo žiedo trintis

Atsargumo priemonės

• Neperjunkite jungčių su generatoriumi.
• Neužtrumpinkite arba neįžeminkite jokių įkrovimo grandinės gnybtų, išskyrus atvejus, kaip nurodyta instrukcijose.
• Nebandykite prijungti kintamosios srovės generatoriaus karštuoju laidu prijungdami B+ įtampą prie bet kurio generatoriaus 4 krypčių jungties gnybtų. Naudokite tik patvirtintus bandymo diržus, kaip aprašyta šiose instrukcijose.
• Niekada neatjunkite išvesties gnybto, kai veikia generatorius.
• Skaitiklio laidus ir trumpiklius prie jungties gnybtų prijungti naudokite tik patvirtintus gnybtų zondo adapterius. Naudodami netinkamus adapterius sugadinsite gnybtus ir suges įkrovimo sistema arba bandomasis laidas.

Inspekcija

Prieš bandydami kintamosios srovės generatorių patikrinkite šiuos komponentus ir sąlygas:

• Baterija: Patikrinkite, ar automobilio akumuliatorius yra geros būklės ir visiškai įkrautas.
• Baterijoje įmontuotas hidrometras: hidrometre turi būti rodoma žalia akis.
• Įtampa tarp akumuliatoriaus gnybtų, kai visos apkrovos IŠJUNGTAS, turi būti didesnė nei 12 voltų.
• Patikrinkite, ar akumuliatoriaus jungtys yra švarūs ir sandarūs.
• Pavaros diržas dėl pažeidimo ar atsilaisvinimo.
• Laidai prie generatoriaus. Patikrinkite, ar laidų jungtis yra sandari ir užfiksuota. Patikrinkite, ar kintamosios srovės generatoriaus išvesties gnybtas yra prijungtas prie transporto priemonės akumuliatoriaus teigiamo generatoriaus laido.
• Visi su įkrovimo sistema susiję saugikliai ir elektros jungtys dėl pažeidimų ar atsilaisvinimo.

Diagnozė

Jei akumuliatoriaus testas yra geras, bet vis tiek nesugeba gerai pasirodyti, toliau pateikiamos kelios dažniausiai pasitaikančios priežastys:

• Automobilio priedas buvo paliktas per naktį
• Važiavimo greitis buvo mažas, dažnai sustojama
• Elektros apkrova viršijo generatoriaus galią (ypač pridėjus antrinės rinkos įrangą)
• Esamos sąlygos apmokestinimo sistemoje apima šias galimybes:
  • Elektros trumpas
  • Slystantis diržas
  • Sugedęs generatorius
  • Sugedęs generatoriaus įtampos reguliatorius
• Akumuliatorius buvo netinkamai prižiūrimas, įskaitant šias situacijas:
  • Gnybtų sandarumo nesugebėjimas
  • Nesugebėjimas išlaikyti gnybtų švarų
  • Atsilaisvinęs akumuliatoriaus laikiklis
  • Maitinimo gedimas, atsiradęs dėl esamos mechaninės elektros sistemos būklės, pvz., trumpo arba suspausto laido
• Prailgintas automobilio saugojimas
• Pailgėję sukimosi laikotarpiai dėl galimo kuro ar degimo sistema problema.
• Neteisingas akumuliatoriaus įmontuoto hidrometro interpretavimas
• Nepakankamas ampervalandžių įkrovimo greitis išsikrovusiam akumuliatoriui
• Dėl pernelyg didelio parazitinio nutekėjimo akumuliatoriuje nuolat imama srovė
• Baterija sena

Savaiminis išsikrovimas visada vyksta dėl vidinių cheminių reakcijų, net kai akumuliatorius neprijungtas. Karštu oru ši cheminė reakcija labai sustiprėja. Štai kodėl labai karštu oru padidės išsikrovusių baterijų skaičius.

Baterijos talpos testas

Norėdami atlikti šį testą, kartu su 73 skaitmeniniu multimetru naudokite didelio greičio iškrovos testerį, baterijos testerį.

1. Pasukite testerį į OFF padėtį.
2. Pasukite multimetro pasirinkimo jungiklį į DV volto padėtį.
3. Prijunkite testerio ir multimetro teigiamus bandymo laidus prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto ir abu neigiamus bandymo laidus prie neigiamo akumuliatoriaus kaiščio. Multimetro spaustukai turi liestis su akumuliatoriaus stulpeliais, o ne su testerio spaustukais. Jei tai nebus padaryta, tikroji akumuliatoriaus gnybtų įtampa nebus rodoma.
4. Pasukite apkrovos valdymo rankenėlę pagal laikrodžio rodyklę, kol ampermetras parodys maždaug pusę akumuliatoriaus šalto sukimosi amperų.
5. Ampermetrui rodydami reikiamą apkrovą 15 sekundžių, atkreipkite dėmesį į multimetro rodmenis.
   1. Jei multimetro rodmuo yra 9,6 volto esant 21 °C (70 °F) ar aukštesnei temperatūrai, akumuliatoriaus išėjimo talpa yra gera ir, jei reikia, bus lengvai įkraunama.
   2. Jei įtampa yra mažesnė nei 9,6 volto esant 21 °C (70 °F) ir akumuliatorius visiškai įkrautas, akumuliatorius yra pažeistas ir reikia įdėti naują. Jei nesate tikri dėl akumuliatoriaus įkrovos būsenos, įkraukite akumuliatorių.
6. Įkrovę akumuliatorių, pakartokite akumuliatoriaus talpos testą.
   1. Jei talpos tikrinimo akumuliatoriaus įtampa 21 °C (70 °F) temperatūroje vis dar yra mažesnė nei 9,6 volto, įdėkite naują akumuliatorių.
   2. Jei įtampa yra 9,6 ar aukštesnė esant 21°C (70°F), akumuliatorius yra tinkamas eksploatuoti.
   3. Jei nustatoma, kad akumuliatorius tik išsikrovęs, patikrinkite, ar neatsilaisvino pavaros diržas, neatsilaisvino elektros jungtis, ar nėra įkrovimo sistemos veikimo, ir atlikite akumuliatoriaus išsikrovimo testą.

Atsargiai: Stenkitės nepalikti didelės baterijos iškrovos apkrovos ilgiau nei 15 sekundžių.

Nutekėjimo bandymas su ampermetru

Patikrinkite, ar akumuliatoriaus srovė neviršija 50 miliamperų, ​​kai visi elektriniai priedai išjungti ir transporto priemonė stovi. Srovės kanalizaciją galima išbandyti tokia tvarka.

ĮSPĖJIMAS: Nebandykite atlikti šio bandymo su švino rūgšties akumuliatoriumi, kuris neseniai buvo įkrautas. Sprogios dujos gali susižaloti.

Kad nesugadintumėte skaitiklio, neužveskite variklio ir nenaudokite priedų, kurie sugeria daugiau nei 1O A.

Pastaba: Daugelis kompiuterių nuolat naudoja 10 mA ar daugiau. Naudokite ampermetrą tarp akumuliatoriaus teigiamo arba neigiamo poliaus ir atitinkamo laido.

1. Pasukite jungiklį į mA/A dc.
2. Atjunkite akumuliatoriaus gnybtą ir palieskite zondus.
3. Atjunkite grandinę, sukeliančią srovės nutekėjimą, ištraukdami vieną po kito saugiklį iš saugiklių sujungimo skydelio, skaitydami ekraną. Ištraukus blogos grandinės saugiklį, srovės rodmuo sumažės.
4. Iš naujo įstatykite saugiklį ir patikrinkite tos grandinės komponentus (įskaitant jungtis), kad surastumėte sugedusį (-ius) komponentą (-us). Bandymo išvada Srovės rodmuo (srovės nutekėjimas) turi būti mažesnis nei 0,05 amperų. Jei srovės nutekėjimas viršija 0,05 amperų, ​​yra nuolatinis srovės nutekėjimas. (Netinkamai išsijungiančios apatinės, pirštinių skyriaus ir bagažo skyriaus lemputės yra visi galimi srovės nutekėjimo šaltiniai.)

Jei nutekėjimą sukelia ne transporto priemonės lemputė, po vieną išimkite saugiklius iš vidinio saugiklių sujungimo skydelio, kol bus nustatyta nutekėjimo priežastis.

Jei nutekėjimas vis dar nenustatytas, po vieną išimkite saugiklius nuo elektros paskirstymo dėžutės, kad surastumėte problemos grandinę.

Kintamosios srovės generatoriaus bandymas

Kad nepažeistumėte kintamosios srovės generatoriaus (GEN), nedarykite trumpiklio laidų jungtys išskyrus kaip nurodyta. Neleiskite, kad joks metalinis daiktas liestųsi su korpusu ir vidinio diodo aušinimo briaunomis, kai raktas įjungtas arba išjungtas. Atsiras trumpasis jungimas ir sudegs diodai.

Pastaba: Akumuliatoriaus stulpeliai ir kabelių gnybtai turi būti švarūs ir sandarūs, kad skaitiklis būtų rodomas tiksliai.

1. Išjunkite visas lempas ir elektrinius komponentus.
2. Pastatykite automobilį į NEUTRALĘ transmisijos diapazoną ir įjunkite stovėjimo stabdį.
3. Atlikite apkrovos testą ir bandymą be apkrovos.
4. Perjunkite akumuliatoriaus testerį į ampermetro funkciją.
5. Prijunkite teigiamą ir neigiamą akumuliatoriaus testerio laidus prie atitinkamų akumuliatoriaus gnybtų.
6. Prijunkite srovės zondą prie generatoriaus B+ išvesties laido.
7. Varikliui dirbant 2000 aps./min. generatoriaus galia turi būti didesnė nei parodyta diagramoje.
8. Perjunkite akumuliatoriaus testerį į voltmetro funkciją.
9. Prijunkite voltmetro teigiamą laidą prie generatoriaus B+ gnybto, o neigiamą - prie žemės.
10. Išjunkite visus elektros priedus.
11. Kai variklis dirba 2000 aps./min., Patikrinkite generatoriaus išėjimo įtampą. Įtampa turi būti nuo 13,0 iki 15,0 voltų.